咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国冷库容量仍明显不足 行业未来仍有较大成长空间

根据观研报告网发布的《中国冷库行业发展深度分析与投资前景研究报告(2024-2031年)》显示,冷库是一种专门用于储藏低温或冷冻商品的仓库,是维持商品新鲜度、品质和货期的关键环节。通过控制温度和湿度,冷库能够有效地延长商品的保质期,提高商品的附加值,满足市场需求。冷库广泛应用于食品、医药、化工等行业,并随着生鲜物流的需求不断发展和完善。

一、冷链物流行业发展驶入快车道”,市场规模不断增长

冷链物流是食品及餐饮行业中非常重要的一环。近年随着城镇化进程不断推进,消费者的食品安全意识不断提升,以及生鲜电商市场的带动,我国冷链物流需求总量不断扩大。数据显示,2023年我国冷链物流需求总量约3.5亿吨,同比增长6.1%,预计2024年我国冷链物流将达4.03亿吨左右。

冷链物流是食品及餐饮行业中非常重要的一环。近年随着城镇化进程不断推进,消费者的食品安全意识不断提升,以及生鲜电商市场的带动,我国冷链物流需求总量不断扩大。数据显示,2023年我国冷链物流需求总量约3.5亿吨,同比增长6.1%,预计2024年我国冷链物流将达4.03亿吨左右。

数据来源:观研天下整理

在上述旺盛的消费需求驱动之下,我国冷链物流发展驶入“快车道”,进入高速发展阶段,市场规模不断增长。数据显示,2023年中国冷链物流总市场规模5170亿元,同比增长5.2%。预计2024年我国冷链物流市场规模将达到5516亿元。

在上述旺盛的消费需求驱动之下,我国冷链物流发展驶入“快车道”,进入高速发展阶段,市场规模不断增长。数据显示,2023年中国冷链物流总市场规模5170亿元,同比增长5.2%。预计2024年我国冷链物流市场规模将达到5516亿元。

数据来源:观研天下整理

二、冷链冷库建设持续加快,目前主要以冷冻库为主

冷库是整个冷链的核心节点,也是产品运输过程中的关键环节,起到储藏、转运的功能。在上述我国冷链物流需求量不断增长下,我国冷链冷库的建设持续加快,推动整个冷链产业的发展。2023年国内冷链基础设施建设投资约585.5亿元,同比增长8.2%。

随着冷链冷库建设持续加快,我国冷库容量不断增长。数据显示,截至2023年底,冷库总量约2.3亿立方米,同比增长8.3%。其中高标准冷库占比有所提高,约为62%。果蔬、肉类、水产品等农产品产地低温处理率分别为23%、78%和80%,均高于2022年水平。预计2024年我国冷库容量将达2.47亿立方米左右。

随着冷链冷库建设持续加快,我国冷库容量不断增长。数据显示,截至2023年底,冷库总量约2.3亿立方米,同比增长8.3%。其中高标准冷库占比有所提高,约为62%。果蔬、肉类、水产品等农产品产地低温处理率分别为23%、78%和80%,均高于2022年水平。预计2024年我国冷库容量将达2.47亿立方米左右。

数据来源:观研天下整理

其中用于存储冷冻食品的冷冻库是冷库的主要温区,占比高达70%;其次为用于存储生鲜及短保物品的冷藏库,占比约为25%。

其中用于存储冷冻食品的冷冻库是冷库的主要温区,占比高达70%;其次为用于存储生鲜及短保物品的冷藏库,占比约为25%。

数据来源:观研天下整理

三、冷库容量仍显不足,未来国内冷库建设规模仍有较大的成长空间

虽然我国冷库容量不断增长。但与发达经济体相比,我国的冷库容量仍显不足。根据国际冷藏仓库协会数据统计,荷兰以0.96立方米/人的人均冷库容量位列第一名,紧随其后的是新西兰0.5立方米/人以及美国0.49立方米/人,分别位列第二、三名。而我国人均冷库容量为0.13立方米/人,在全球各国人均冷库容量中的排名较为靠后,人均冷库容量只占美国的1/4,国内人均冷库容量与发达国家相比还有较大差距,未来国内冷库建设规模仍有较大的成长空间。

虽然我国冷库容量不断增长。但与发达经济体相比,我国的冷库容量仍显不足。根据国际冷藏仓库协会数据统计,荷兰以0.96立方米/人的人均冷库容量位列第一名,紧随其后的是新西兰0.5立方米/人以及美国0.49立方米/人,分别位列第二、三名。而我国人均冷库容量为0.13立方米/人,在全球各国人均冷库容量中的排名较为靠后,人均冷库容量只占美国的1/4,国内人均冷库容量与发达国家相比还有较大差距,未来国内冷库建设规模仍有较大的成长空间。

数据来源:观研天下整理(WW)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国港口行业:集装箱吞吐量维持较高增长 绿色智慧转型正在加速

我国港口行业:集装箱吞吐量维持较高增长 绿色智慧转型正在加速

近年来,随着中国经济的持续发展和国际贸易的日益繁荣,我国港口行业呈现出稳健的发展态势,货物吞吐量不断增长。2024我国港口货物吞吐量为175.95亿吨,同比增长3.7%。2025年1-7月,我国完成港口货物吞吐量104.4亿吨,同比增长4.4%。从结构上看,2025年1-7月我国港口内贸货物吞吐量实现72.3亿吨,同比

2025年09月13日
政策与效益双轮驱动 我国内河电动船舶行业市场空间将超百亿 岸电覆盖率提升

政策与效益双轮驱动 我国内河电动船舶行业市场空间将超百亿 岸电覆盖率提升

在国际海事组织(IMO)和欧盟等机构日益严苛的碳排放法规(如EU ETS)驱动下,全球航运业绿色转型已是大势所趋,而内河航运作为中国综合运输体系的重要组成部分,其减碳任务尤为紧迫。内河电动船舶凭借其“零排放、低噪音、无污染”的核心优势,正成为破解内河航运污染难题的最优解决方案之一。它不仅顺应了国内外强有力的政策导向,更

2025年09月13日
太空竞赛里的市场机遇 我国航天数字仿真行业需求爆发 技术与效率不断提高

太空竞赛里的市场机遇 我国航天数字仿真行业需求爆发 技术与效率不断提高

随着全球太空资源竞争进入白热化,低轨卫星轨道与频谱的“先登先占”原则正引发一场前所未有的星座建设热潮,而航天数字仿真——这一通过构建“数字孪生”体在虚拟世界中完成全流程验证的核心技术,已从辅助工具演变为决定航天任务成败、抢占战略资源的关键基石。

2025年09月12日
补贴政策驱动千船换代 我国内河船舶行业订单回升 绿色化与大型化浪潮来袭

补贴政策驱动千船换代 我国内河船舶行业订单回升 绿色化与大型化浪潮来袭

中国内河航运作为连接内陆与经济腹地的“黄金水道”,在国家综合立体交通网中扮演着至关重要的角色。然而,与庞大的运输需求相比,我国水运基础设施建设仍显滞后,尤其是高等级航道占比低(仅12%)与内河船舶老龄化严重(10年以上船龄占比67%)的矛盾日益突出,已成为制约行业降本增效和绿色发展的关键瓶颈。

2025年09月12日
IMO净零框架发布 全球绿色甲醇船舶行业经济性逐渐显现 产能及需求增长

IMO净零框架发布 全球绿色甲醇船舶行业经济性逐渐显现 产能及需求增长

国际海事组织(IMO)净零框架正式落地,明确中长期船舶脱碳路径,绿色甲醇等氢基燃料成为实现零排放的核心选择。短期内,航运业通过技术优化与运营调整虽可降低部分碳排放,但根本转型仍需依赖替代燃料规模化应用。当前,绿色甲醇在经济性与成熟度方面逐步显现优势,全球产能加速布局,中国占据主导地位,而上游燃料供应与下游船舶需求的协同

2025年09月11日
我国电动两轮车头部企业积极出海 新国标驱动行业加速洗牌

我国电动两轮车头部企业积极出海 新国标驱动行业加速洗牌

2025年上半年,我国电动两轮车行业国内外销售表现强劲,国内销量与出口量均实现快速增长。当前,海外市场呈现出日益多元化的需求特征,不同区域消费者在产品类型与功能偏好上差异显著。未来,海外电动两轮车市场仍具备广阔的发展潜力。以雅迪、爱玛、九号、台铃等为代表的头部企业正在积极出海,抢占市场先机。

2025年09月05日
成本高昂下企业普遍面临亏损 我国地铁行业陷入“建得起,养不起”困境

成本高昂下企业普遍面临亏损 我国地铁行业陷入“建得起,养不起”困境

近年来,随着城市化进程的持续推进,我国地铁项目建设加速,运营里程不断增长。到目前地铁已成为我国城市轨道交通最重要组成部分,运营里程占比76%以上。2024年我国大陆地区共有58个城市开通城市轨道交通运营线路361条,运营里程12160.77公里。其中地铁运营里程9306.09公里,占比76.53%。截至到2025年7月

2025年09月03日
我国航空物流行业:国际货运成重要增长点 国际航线网络持续扩容升级

我国航空物流行业:国际货运成重要增长点 国际航线网络持续扩容升级

自进入2025年以来,在国内经济稳健增长和旅游市场持续繁荣的背景下,作为经济重要“晴雨表”的航空物流表现出稳健发展态势,运输总周转量、货邮运输量、货邮吞吐量呈现持续增长态势。

2025年08月25日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部