我国跨境冷链物流行业：三大驱动力助推发展 相关企业需突破瓶颈、寻求新增量

‌根据观研报告网发布的《中国跨境冷链物流行业发展现状研究与投资前景预测报告（2025-2032）》显示，跨境冷链物流‌是指将易腐食品、医药产品等需要在低温环境下保存的货物，通过陆运、海运、空运等方式，从一个国家的生产地运输到另一个国家的销售地或消费地的过程。跨境冷链物流在保证食品、医药等产品安全和新鲜度方面具有至关重要的作用，能够确保货物在整个运输过程中保持稳定的温度，降低损耗，提高产品竞争力。

一、“跨境电商+”、“餐桌全球化”及“利好政策”三大驱动力助推冷链跨境发展

1、跨境电商蓬勃发展凸显冷链物流价值

跨境电商是我国外贸发展的有生力量，也是国际贸易发展的重要趋势。2021年，国务院常务会议即要求“积极推动海外仓发展，鼓励传统外贸企业、跨境电商和物流企业等参与海外仓建设”；2023年，国务院办公厅印发《关于推动外贸稳规模优结构的意见》提出“推动跨境电商健康持续创新发展”等；2023年底召开的中央经济工作会议强调，扩大高水平对外开放。要加快培育外贸新动能，巩固外贸外资基本盘，拓展中间品贸易、服务贸易、数字贸易、跨境电商出口；近日，商务部、国家发展改革委、财政部等九部门联合发布的《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》（下称《意见》）推出15条举措，旨在拓展跨境电商出口，优化海外仓布局，加快培育外贸新动能。另外，上海、广东等地区近年来也陆续出台了关于跨境电商和海外仓的一系列政策。

近年跨境电商作为迅猛发展的一种商业模式，借助利好政策的推动、互联网的便利性和全球物流的高效性打破地域限制，中国“买全球、卖全球”方面优势和潜力被持续释放，进出口总额快速增长。2024年我国跨境电商进出口总额达到2.63万亿元，同比增长11.0%，占同期我国货物贸易进出口总值的6%。随着跨境电商的蓬勃发展，也进一步凸显了冷链物流的价值。

数据来源：公开数据，观研天下整理

2、“餐桌全球化”，农产品跨境电商发展加速推动跨境冷链发展

随着经济全球化和信息交流的加速，餐桌也呈现全球化趋势，中西餐桌礼仪文化不断相互碰撞与融合中共同发展。根据农业农村部公布数据显示，2024年，中国农产品进出口金额3181.6亿美元，同比下降4.3%。其中，进口2151.55亿美元，比上年下降7.9%；出口1030亿美元，增长4.1%。目前我国是全球第二大农产品贸易国、第一大进口国，第五大出口国。我国是大豆、油菜籽、棉花、猪肉、羊肉、奶粉、食用油、食糖等大宗农产品进口国，其中有些产品也是全球最大买家，同时也是大蒜、生姜、罗非鱼、苹果、茶叶等产品的最大出口国。

数据来源：农业农村部，观研天下整理

预计未来几年内，我国农产品进出口将继续保持稳定增长的趋势。一是RCEP进一步扩大优势农产品出口，在RCEP生效后，中日首次达成农产品关税减让安排，我国部分水产品、果蔬、加工食品、酒类等可享受输日免税待遇，有利于促进我国优质农产品出口日本市场，高水平贸易便利化的规则，会提升跨境贸易在海关和物流的效率。二是中国农食产品、餐饮及零售等企业纷纷拓展海外市场，消费升级下农产品需要更高品质地出现在消费者的餐桌上，由于农产品食品的特殊性，尤其是生鲜产品，时间就是命脉，冷链物流作为其重要保障，农产品跨境电商的发展势必加速推动跨境冷链的发展。

3、政策利好推动跨境冷链发展

在全球化趋势和贸易自由化浪潮的推动下，冷链物流重要性逐渐显现，成为现代物流业不可或缺的一部分。它不仅关乎食品安全的保障，更是农业产业化和国际竞争力提升的关键因素。

为跨境冷链构建了良好的发展环境，近年国家层面出台了多项相关政策措施。例如2021年，国务院办公厅发布的《关于印发“十四五”冷链物流发展规划的通知》中指出，要依托国家立体交通网，结合冷链产品国内国际流向流量，构建服务国内产销、国际进出口的两大冷链物流系统，推进干支线物流和两端配送协同运作，建设设施集约、运输高效、服务优质、安全可靠的国内国际一体化冷链物流网络。此规划于2021年12月正式颁布，强调了在全球化背景下，冷链物流的突出作用以及国家将在“十四五”期间如何通过加强基础设施和优化网络布局来提升我国的国际竞争力。

具体来看：

一是构建国家冷链物流骨干通道。根据规划，到2025年，我国将建设约100个国家骨干冷链物流基地，并建立起“四纵四横”的8条国家冷链物流骨干通道。这些通道不仅覆盖了北部、鲁陕藏、长江和南部四大横向通道，还包括西部、广东广西、京鄂闽和东部沿海四大纵向通道。这些精心布局的通道将农产品主产区与19个城市群紧密相连，构建起内外循环相通、高效顺畅的国家冷链物流骨干网络，为农产品的流通提供坚实保障。同时，“一带一路”农产品冷链物流也在这一战略布局下蓬勃发展，有力推动了国际冷链物流的合作与交流。

二是3规划进一步提出“321”冷链物流运行体系的构建方案。具体而言，“3”聚焦于完善国家骨干冷链物流基地的布局，强化产销冷链集配中心的建设，并着力解决产地“最先一公里”和城市“最后一公里”的冷链物流难题，从而构建起高效衔接的三级冷链物流节点，提升整体效率和服务水平。

“2”则着眼于构建服务于国内产销及国际进出口的两大冷链物流系统。这一举措旨在更好地满足国内外市场对冷链物流服务的需求，进而增强我国冷链物流的国际竞争力。

最后，“1”代表推进干支线物流与两端配送的协同发展，目标是建设设施集约、运输高效、服务优质且安全可靠的国内国际一体化冷链物流网络。这将有助于优化冷链物流资源配置，提升服务整体效能。

三是规划构建六廊六路多国多港架构。“六廊”涵盖了新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴和孟中印缅等六条重要的国际经济合作走廊；“六路”则包括铁路、公路、航空、水路、管道以及空间综合信息网络等多种交通方式。而“多国”和“多港”则分别指与多个国家开展合作，以及与多个保障海上运输大通道安全畅通的合作港口进行联动。这一框架的提出，为我国冷链物流的国际合作与发展奠定了坚实基础，预示着我国冷链物流将迎来更加广阔的发展空间。

二、相关基础设施建设有序推进，为跨境冷链物流行业发展提供基础保障

发展冷链物流是保障人民群众食品药品消费安全、畅通城乡产品双向流通、全面推动乡村振兴的关键举措。近年来,我国冷链物流市场规模快速增长,国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进,冷链装备水平显著提升，为跨境冷链物流行业发展提供基础保障。数据显示，截至2024年，我国冷库总量达到2.53亿立方米，同比增长10.96%，新增库容2491万立方米；冷藏车保有量达到49.5万辆，同比增长14.58%。

数据来源：公开数据，观研天下整理

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与此同时，航空物流基础设施也在不断完善，货运航线网络不断织密。航空物流是全球供应链中的一个关键环节，是现代流通体系的重要组成部分，至今已有约百年的发展历史，在全球贸易和经济发展中起到至关重要的作用。发展航空物流业，对于我国促进形成强大国内市场、深度参与国际分工与合作、保障国际供应链稳定、服务国家重大战略实施和实现国家经济高质量发展具有重要意义。

自2024年年初以来，郑州机场加快提升郑州国际航空货运枢纽能级，持续拓展通达全球的航空物流网络，新开、加密郑州至德国法兰克福、美国芝加哥、墨西哥墨西哥城等货运航线10余条，“空中丝绸之路”越飞范围越广。

同样在不断织密国际航线网络的还有深圳机场。近日马来西亚世界货运航空公司一架波音738全货机从深圳机场飞往马来西亚古晋，这是深圳机场今年新开的第二条国际货运航线。该航线开通后，深圳机场国内外货运航线通航点达到60个，“全球123快货物流圈”打造初具规模，进一步满足了深圳高新技术企业、跨境电商以及生鲜冷链等产品的空运需求，带动机场货运业务量稳步增长。2024年第一季度，深圳机场货邮吞吐量同比增长21.3%，其中空运跨境电商业务量同比实现翻倍。

作为全球第四个、亚洲第一个专业性货运枢纽机场，鄂州花湖机场“五一”期间相继开通了鄂州—美国芝加哥、鄂州—孟加拉国达卡两条国际全货运航线。目前，鄂州花湖机场已累计开通48条国内货运航线、16条国际货运航线，逐步构建起辐射欧洲、北美、中东、亚洲的航线网络。

值得一提的是，第五航权货运航线也不断“上新”，连接全球的步伐日益加快。2024年4月3日，埃塞俄比亚航空亚的斯亚贝巴—列日—长沙—亚的斯亚贝巴第五航权货运航线正式开通。随后5月8日，海口的第四条第五航权洲际货运航线“海口—维也纳—伯恩茅斯”航线正式开通。5月15日，青岛胶东国际机场首条第五航权货运航线青岛—大阪—孟菲斯航线正式开航。一条条第五航权货运航线相继开通，将进一步畅通全球航空货运通道，为中外经贸合作起到重要的纽带作用。

据中国物流与采购联合会航空物流分会最新统计，2024年上半年全国共计新开通货运航线90条，国内货运航线16条，国际货运航线74条，货运航线布局逐步完善。国际航线中，亚洲航线39条，占比超过一半，欧洲航线17条，北美航线15条，非洲航线2条，大洋洲航线1条。

三、“抱团出海”初见端倪，企业纷纷以自建、合资、收购、加盟等方式开拓国际市场

聚焦跨境冷链物流赛道，近年我国涌现出众多优秀的冷链物流企业，包括东航冷链物流、泛亚生鲜供应链、中国外运冷链、新夏晖、玉湖冷链等，其有不少冷链物流企业已开始部署海外业务。

例如2024年6月，东航冷链物流（上海）有限公司（以下简称“冷链公司”）助力云南鲜花出口美国迈阿密。通过开通“鄂州－迈阿密”航线，解决了云南鲜花的出口快速通道问题。与此同时，冷链公司根据云南鲜花产品和供应链路特点专门制定了“产地直达”SOP标准作业流程，更是大幅减少了供应链的操作环节，缩短了鲜花在国内中转、机坪和库区的停留时间，提升了鲜花到达目的地时的新鲜度和品质。

同月，顺丰旗下的冷链物流及供应链板块重要成员——新夏晖正式更名为“顺新晖”，在其最新的战略规划中再次强调，海外市场一直以来都是其重要的发展方向，并将持续作为未来发展的重点之一。

随后2024年10月25日，玉湖冷链凭借其品牌影响力和全球拓展能力，推动食材出海再升级。据玉湖冷链相关负责人介绍，目前，玉湖冷链已在全国7个城市建成交易中心，并计划进一步拓展至天津、杭州、南京等地，将覆盖全国16个行政区、服务8亿人口，为中国食材出海提供高效、便捷的通道，助力国内冷链行业与国际标准接轨。

当下，我国冷链生态圈抱团出海已初见端倪。冷链产业链上游以中餐茶饮为代表，竞相出海布局，其中超过50%的品牌选择华人较多的地区作为出海首选；冷链物流作为基础保障，纷纷以自建、合资、收购、加盟等方式开拓国际市场，支撑我国产业链条拓展空间，吸纳海外优质产品，丰富产品资源，满足人民美好生活需要；此外随着“中国制造”的能力提升，得到全球认可，冷链技术和设施设备行业也逐步开始“产品出海”“制造出海”和“技术出海”。

四、跨境冷链面临新挑战，需加快实施冷链全球链通与跨界融合新策略，寻求新增量

虽然在全球化发展新趋势下，跨境冷链发展迎来新机遇，但同时也带来了新的挑战。对此相关企业需加快实施冷链全球链通与跨界融合新策略，突破瓶颈，寻求新增量，打造新优势，合力谱写全球冷链生态圈新篇章。

跨境冷链面临的挑战

资料来源：中物联冷链委观研天下整理

跨境冷链面临的挑战

资料来源：中物联冷链委，观研天下整理(WW)