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我国输送带行业:上游关键原料供应足 下游庞大应用市场支持 数智、绿色化将成趋势

一、行业定义及产业链图解

输送带又称运输带,是指用于承载和运送物料的橡胶与纤维、金属复合制品,或者是塑料和织物复合的制品,具有耐高温、耐磨损、防静电等特性,是传统工业中常见的运输设备。从产业链来看,输送带行业上游包括橡胶、钢丝绳、帆布等原材料的生产,这些材料是制造输送带的关键组成部分,其质量和性能直接决定了输送带的耐用性和使用寿命。中游为各类输送带的制造环节,涉及混炼、压延、成型、硫化等一系列工艺过程。下游则为应用领域,包括钢铁、水泥、矿山、港口等行业,输送带在这些行业中发挥着承载和运送物料的重要作用。整个产业链通过各个环节的协同合作,实现了价值增值和创造,推动了输送带行业的持续发展和进步。

输送带又称运输带,是指用于承载和运送物料的橡胶与纤维、金属复合制品,或者是塑料和织物复合的制品,具有耐高温、耐磨损、防静电等特性,是传统工业中常见的运输设备。从产业链来看,输送带行业上游包括橡胶、钢丝绳、帆布等原材料的生产,这些材料是制造输送带的关键组成部分,其质量和性能直接决定了输送带的耐用性和使用寿命。中游为各类输送带的制造环节,涉及混炼、压延、成型、硫化等一系列工艺过程。下游则为应用领域,包括钢铁、水泥、矿山、港口等行业,输送带在这些行业中发挥着承载和运送物料的重要作用。整个产业链通过各个环节的协同合作,实现了价值增值和创造,推动了输送带行业的持续发展和进步。

资料来源:公开资料,观研天下整理

二、上游关键原材料——橡胶稳定增长,为输送带提供充足原材料供应

根据观研报告网发布的《中国输送带行业发展现状分析与投资前景预测报告(2025-2032年)》显示,橡胶是制造输送带的关键原材料之一,因此其发展对输送带影响比较大。橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料,在室温下富有弹性,在很小的外力作用下能产生较大形变,除去外力后能恢复原状。

橡胶行业是国民经济的重要基础产业,广泛应用于交通运输、建筑建材、工业制造等领域。我国橡胶工业始于20世纪初,经过一百多年的发展,已成为全球最大的橡胶生产国和消费国。

橡胶按原材料来源与方法,可分为天然橡胶和合成橡胶两大类。其中合成橡胶虽然在性能方面不如天然橡胶全面,但是它具有高弹性、绝缘性、气密性、耐油、耐高温或低温等性能,因而广泛应用于工农业、国防、交通及日常生活中,使得产量保持稳定增长态势。数据显示,2024年全年,我国合成橡胶产量累计约为921.9万吨,同比增长1.4%。2025年1-5月我国合成橡胶产量累计约为353.4万吨,同比增长6.2%。由此,随着合成橡胶产量的增加,输送带制造商能够获得更稳定、更充足的原材料供应,这有助于降低原材料采购成本并提高生产效率。

橡胶按原材料来源与方法,可分为天然橡胶和合成橡胶两大类。其中合成橡胶虽然在性能方面不如天然橡胶全面,但是它具有高弹性、绝缘性、气密性、耐油、耐高温或低温等性能,因而广泛应用于工农业、国防、交通及日常生活中,使得产量保持稳定增长态势。数据显示,2024年全年,我国合成橡胶产量累计约为921.9万吨,同比增长1.4%。2025年1-5月我国合成橡胶产量累计约为353.4万吨,同比增长6.2%。由此,随着合成橡胶产量的增加,输送带制造商能够获得更稳定、更充足的原材料供应,这有助于降低原材料采购成本并提高生产效率。

数据来源:公开数据,观研天下整理

三、庞大应用市场带来发展机遇,下游智能化驱动输送带转型升级

近年来随着输送带的普及,我国输送带已应用到各行各业,行业十分广泛,包括煤矿、砂石骨料、钢铁厂、港口、家电、电子、电器、机械、烟草、注塑、邮电、印刷、食品、重工业、基础设施建设领域等各行各业,物件的组装、检测、调试、包装及运输等。随着上述煤矿、砂石骨料、钢铁厂、港口等行业的发展,也将给输送带带来发展机遇。与此同时,受到“智能制造”政策推动,煤矿、钢铁、港口、砂石骨料等场景数字化转型不断推进,输送系统作为下游转型升级的“最后一公里”,亟需实现智能化升级。以下面几个行业为例:

1、煤矿煤炭

煤矿是输送带的重要应用市场之一,是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域,一般分为井工煤矿和露天煤矿。尽管面临清洁能源的快速发展和环保要求的提高等压力,但短期内煤炭仍是我国重要的能源来源。近年来,我国原煤市场整体保持着稳定增长态势。数据显示,2024年,我国原煤产量约为47.6亿吨,同比增长1.3%。2025年1-5月我国原煤产量累计约为19.9亿吨,同比增长6%。因此随着煤炭产量的增长,输送带市场需求也在不断增加。

煤矿是输送带的重要应用市场之一,是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域,一般分为井工煤矿和露天煤矿。尽管面临清洁能源的快速发展和环保要求的提高等压力,但短期内煤炭仍是我国重要的能源来源。近年来,我国原煤市场整体保持着稳定增长态势。数据显示,2024年,我国原煤产量约为47.6亿吨,同比增长1.3%。2025年1-5月我国原煤产量累计约为19.9亿吨,同比增长6%。因此随着煤炭产量的增长,输送带市场需求也在不断增加。

(增速均按可比口径计算)

数据来源:国家统计局,观研天下整理

然而值得注意的是,现代煤矿业开发面临各种复杂科学技术难题和自然环境的挑战,正所谓“登天容易,入地难”,随着浅层资源逐步枯竭,深地、深海、复杂地质条件开采成为必然选择。传统的粗放式矿山开发模式难以满足安全、高效和绿色的开发要求。在此背景下,智能化建设是推动煤矿安全发展、保障国家能源资源安全的重要举措。

当下,在《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》、《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》等一系列政策导向之下,智能化改造已成为包括煤矿在内的矿山企业生存发展的‘必选项’,而非‘可选项’。在此情况下,也将驱动输送行业带智能升级。

近年在国家政策推动下,煤炭企业积极融合新一代信息技术,加速智能化开采装备及关键技术的研发与应用。截至2024年 6 月底,我国已累计建成智能化采煤工作面2201个、掘进工作面2269个。特别是我国传统煤炭大省山西,近年以坚持“四个革命、一个合作”的能源安全新战略为统领,全面打造能源革命综合改革试点先行区,启动了煤矿企业安全生产和提质增效工作,煤炭绿色智能开采水平大幅提升。目前,山西省已累计建成智能化煤矿268座,智能化采掘工作面1605处,居全国第一。

近年在国家政策推动下,煤炭企业积极融合新一代信息技术,加速智能化开采装备及关键技术的研发与应用。截至2024年 6 月底,我国已累计建成智能化采煤工作面2201个、掘进工作面2269个。特别是我国传统煤炭大省山西,近年以坚持“四个革命、一个合作”的能源安全新战略为统领,全面打造能源革命综合改革试点先行区,启动了煤矿企业安全生产和提质增效工作,煤炭绿色智能开采水平大幅提升。目前,山西省已累计建成智能化煤矿268座,智能化采掘工作面1605处,居全国第一。

资料来源:公开资料,观研天下整理

目前,煤炭行业智能化煤矿建设的成功经验引起了国家相关部门及其他相关矿山企业的重视。尤其是近年来,在相关部门的强力推动下,这一模式开始在其他矿山行业复制推广,并已取得明显成效。即便是一些技术含量不高、开采条件简单的砂石矿山,这几年也掀起了智能化矿山建设高潮。

2、钢铁

钢铁行业是我国国民经济的重要基础产业,为国家建设提供了重要原材料保障,有力支撑了我国工业化、现代化进程。虽然近年来在“双碳”政策的背景下钢铁行业产能产量“双限”。但进入2023年以来,钢铁行业作为国民经济基础产业,也展现出巨大的发展韧性,钢铁产量保持增长,品种结构不断优化,有力支撑了下游行业和新兴产业对钢铁在量和质上的更高需求。2025年1-5月我国钢材产量约为6.1亿吨,同比增长5.2%。

钢铁行业是我国国民经济的重要基础产业,为国家建设提供了重要原材料保障,有力支撑了我国工业化、现代化进程。虽然近年来在“双碳”政策的背景下钢铁行业产能产量“双限”。但进入2023年以来,钢铁行业作为国民经济基础产业,也展现出巨大的发展韧性,钢铁产量保持增长,品种结构不断优化,有力支撑了下游行业和新兴产业对钢铁在量和质上的更高需求。2025年1-5月我国钢材产量约为6.1亿吨,同比增长5.2%。

(增速均按可比口径计算)

数据来源:国家统计局,观研天下整理

随着钢材产量不断增长,输送带需求量也相应增加。同时由于用于该行业的输送带多为耐热耐高温输送带,使用寿命较短,平均几个月就需要更换一次,所以替换性需求也成为支撑输送带需求增长的重要因素。

与此同时,当前钢铁产业面临资源紧张、需求增速放缓和绿色低碳转型等多重挑战,传统粗放式增长难以为继,“求新、求智”成为行业共识。钢铁工业具有生产流程连续、工艺体系复杂、产品中间态多样化、大型高温高压设备集中、人员安全要求高等特征,属于典型的流程型制造业,面临着严峻的资源、市场、环保、竞争等挑战,亟需通过人工智能、云、5G等先进技术及场景化创新应用,提升行业绿色环保、安全保障、生产效率。

智能制造既是钢铁行业数字化转型升级的关键抓手,同时也是钢铁企业降本增效、打造核心竞争力的重要手段。当前,以大模型为代表的AI技术风起云涌,成为新科技革命的核心推手。特别是随着科技的不断进步,人工智能(AI)作为一种强大的技术工具,正在渗透到各个行业中,其中就包括传统的钢铁行业。根据工信部于2024年12月发布的《人工智能赋能新型工业化典型应用案例名单》,钢铁行业共有14例上榜,在全行业中占比9.3%,其中技术底座方向1例、行业应用方向11例、装备产品方向2例。

3、港口

港口行业是国民经济的重要组成部分,也是国际贸易的重要节点。目前,全球贸易的三分之二以上、中国进出口贸易的90%以上都是通过以港口为枢纽的航运完成的。

近年来,随着中国经济的持续发展和国际贸易的日益繁荣,港口码头行业呈现出稳健的发展态势,货物吞吐量不断增长。2024我国港口货物吞吐量为175.95亿吨,同比增长3.7%。2025年1-5月,我国港口货物吞吐量为73.4亿吨,同比增速为3.8%。

近年来,随着中国经济的持续发展和国际贸易的日益繁荣,港口码头行业呈现出稳健的发展态势,货物吞吐量不断增长。2024我国港口货物吞吐量为175.95亿吨,同比增长3.7%。2025年1-5月,我国港口货物吞吐量为73.4亿吨,同比增速为3.8%。

(增速均按可比口径计算)

数据来源:国家统计局,观研天下整理

与此同时,随着市场发展,传统港口运营模式已无法满足现代物流的需求,且面临人力成本攀升、作业效率瓶颈、环境污染加剧等问题,而智慧港口通过数字化手段,能够提升装卸效率、降低人力成本,实现港口运营的全面升级。

智慧港口是利用物联网、大数据、人工智能等技术手段提升港口运营效率和服务质量的一种发展模式。近年来我国智慧港口行业迎来快速发展,全国多地不断加快智慧港口建设步伐。截至2024年6月底,我国已建成自动化集装箱码头21座、自动化干散货码头28座,已建及在建的自动化码头数量位居世界首位。同时,伴随着智慧港口建设进程加快,其市场规模也在快速扩容,由2018年的13.34亿元上升至2022年的37.79亿元,年复合增长率达到23.15%。

在此背景下,港口智能化也推动着输送带转型升级。

4、砂石

随着科技的不断进步,数字化转型已成为企业发展的必然趋势。特别是在砂石骨料行业,智能化生产的应用显得尤为重要。

近年来,在政策引导与市场需求的双轮驱动下,我国砂石行业正经历深刻的转型升级。高质量发展的诉求对砂石开采、生产设备的环保、节能、高效、大产能等方面提出了更高的要求。例如《砂石工业“十四五”发展实施方案》提出明确目标,即到 2025 年形成绿色低碳产业格局,大幅提高尾矿、建筑固废资源化利用率。在此基础上,政府部门应持续推出相关政策,引领砂石行业朝绿色低碳、智能化方向发展。《全国矿产资源规划(2021-2025年)》将砂石纳入国家资源战略,要求2025年前建成100家以上智能化标杆企业,淘汰30%落后产能,产业集中度提升至60%。并且砂石行业被纳入碳达峰行动重点领域,要求2025年底前20%矿山使用绿电,运输环节新能源车占比超30%。

当前,砂石行业正从传统的资源开采向现代化工业转型,头部矿山企业已建立起涵盖“绿色开采-智能生产-低碳运输”的全产业链新模式,加速向环保化、集约化、智能化方向发展。

四、近年我国输送带市场规模稳步增长

近年来,随着国家工业化进程的持续加速和基础设施建设的不断深入,输送带作为物流传输系统中的关键组件,其市场规模实现了稳步增长。据统计,2023年我国输送带市场规模突破300亿元,同比增速为4.26%,2019-2023年期间复合年增长率为1.53%。估计2024年,我国输送带市场规模将在336.82亿元左右。

近年来,随着国家工业化进程的持续加速和基础设施建设的不断深入,输送带作为物流传输系统中的关键组件,其市场规模实现了稳步增长。据统计,2023年我国输送带市场规模突破300亿元,同比增速为4.26%,2019-2023年期间复合年增长率为1.53%。估计2024年,我国输送带市场规模将在336.82亿元左右。

资料来源:公开资料,观研天下整理

五、智能化、数字化、绿色化成输送带行业发展趋势

当下,在互联趋势、环保政策以及下游智能化驱动下,“智能化、数字化、绿色化”的输送带产品正逐渐成为行业发展趋势。一方面,输送行业的智能化需求日益旺盛。以智慧矿山为例,随着全球矿产资源开采难度的增加和安全环保要求的提升,各国都在积极推动采矿业与科技的融合,矿山智能化建设因此迅猛发展。其他散货物料输送场景也因技术进步和市场需求而呈现出明显的智能化趋势。这种下游行业的智能化转型,将直接推动数字化输送带市场的结构性增长。数字化输送带生产项目的实施,不仅具有良好的市场前景,同时也为上游行业的发展带来了新的需求空间。

另一方面,在国家环保政策及欧洲REACH法案的背景下,下游客户对输送带的节能环保要求也在不断提高。在输送系统应用中,由于缺乏针对性设计,输送带往往难以满足节能和降本的需求。同时,工况条件的复杂化也导致维护管理不当,输送带突发性严重故障频繁发生,给客户带来巨大损失。此外,产品退役后的报废管理方案缺失,也造成了长期性的环境污染。(WW)

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