一、政策红利释放，我国冷链物流基础设施建设速度加快
根据观研报告网发布的《中国冷链物流行业发展现状研究与投资前景预测报告（2025-2032）》显示，冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
冷链物流是保障食品安全、医药安全及农产品流通效率的关键基础设施，其发展受到国家的重点关注。国家制定《“十四五”冷链物流发展规划》等政策，明确提出2035年应全面建成现代冷链物流体系，设施网络、技术装备、服务质量达到世界先进水平。政策红利加速释放，推动冷链物流基础设施向县域市场下沉。
我国冷链物流行业相关政策
| 时间 | 政策 | 发布部门 | 主要内容 |
| 2021.08 | 《商贸物流高质量发展专项行动计划(2021-2025年)》 | 商务部等9部门 | 加快推进冷链物流发展。加强冷链物流规划，布局建设一批国家骨干冷链物流基地，支持大型农产品批发市场、进出口口岸等建设改造冷冻冷藏仓储设施，推广应用移动冷库、恒温冷藏车、冷藏箱等新型冷链设施设备。改善末端冷链设施装备，提高城乡冷链设施网络覆盖水平。鼓励有条件的企业发展冷链物流智能监控与追溯平台，建立全程冷链配送系统。 |
| 2021.11 | 《“十四五”冷链物流发展规划》 | 国务院 | 到2035年全面建成现代冷链物流体系。重点任务:建设“四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络。聚焦肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品及医药产品冷链服务。推动冷链物流企业兼并重组，培育龙头企业。 |
| 2021.12 | 《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》 | 国家发展改单委 | 围绕支撑构建“四横四纵”的国家冷链物流骨干通道网络，结合农产品生产、流通空间格局、大型消费市场以及冷链物流基础设施区域分布，依托国家骨干冷链物流基地承载城市开展基地建设。 |
| 2022.05 | 《“十四五”现代物流发展规划》 | 国务院 | 完善冷链物流设施网络。发挥国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地的资源集聚优势，引导商贸流通、农产品加工等企业向枢纽、基地集聚或强化协同衔接。提高冷链物流质量效率。大力发展铁路冷链运输和集装箱公铁水联运，对接主要农产品产区和集散地，创新冷链物流干支衔接模式。 |
| 2022.05 | 《关于支持加快农产品供应链体系建设进一步促进冷链物流发展的通知》 | 财政部、商务部 | 提高冷链物流重点干支线配送效率。在销地支持农产品流通企业、冷链物流企业等改扩建冷链集配中心和低温配送中心，集成流通加工、区域分拨、城市配送等功能，提高冷链干线与支线衔接效率。推广可循环标准化周转箱，促进农产品冷链物流各环节有序衔接。完善农产品零售终端冷链环境。在城市供应链末端支持连锁商超、农贸市场、菜市场、生鲜电商等流通企业完善终端冷链物流设施，进一步增强冷藏保鲜等便民惠民服务能力。推动建设改造前置仓等末端冷链配送站点，鼓励配备移动冷库(冷箱)等产品，提高冷链物流终端配送效率。 |
| 2023.03 | 《关于培育传统优势食品产区和地方特色食品产业的指导意见》 | 工业和信息化部等11部门 | 瞄准产业上下游配套要求，择优引进农产品预处理、冷链物流、包装印刷、电子商务等企业，推动生产要素优化升级，形成若干有竞争力的先进制造业集群。加强预冷、贮藏、保鲜等农产品冷链物流设施建设，补齐食品原料“最先一公里”短板。 |
| 2024.01 | 《城乡冷链和国家物流枢组建设中央预算内投资专项管理办法》 | 国家发展改革委 | 重点支持已纳入年度建设名单的国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地内的公共性、基础性设施补短板项目，包括多式联运转运设施项目，高标准公共仓储设施新建、改扩建及智能化改造项目，保税仓储设施项目，公共物流信息平台和信息化提升项目等。冷链物流设施项目。重点支持服务于肉类屠宰加工及流通的冷链物流设施项目(不含屠宰加工线等生产设施)，公共冷库新建、改扩建、智能化改造及相关配套设施项目。 |
| 2024.11 | 《有效降低全社会物流成本行动方案》 | 中共中央、国务院 | 促进物流企业向专精特新方向发展，鼓励中小物流企业重点在多式联运、智慧物流、冷链物流、商品车物流等领域培育特色竞争优势。支持铁路货运、内河水运、物流枢纽等基础设施建设，重点支持大宗商品物流、冷链物流、铁路物流、农村物流等领域和中西部地区设施补短板，加快形成现代化物流基础设施体系。 |
资料来源：观研天下整理
数据显示，2020-2024年我国冷库总容量由1.77亿立方米增长至2.53亿立方米，预计2025年我国冷库总容量将达2.82亿立方米，同比增长11.5%。2020-2024年我国冷藏车保有量由28.67万辆增长至49.50万辆，预计2025年我国冷藏车保有量将达56.60万辆，同比增长14.3%。
数据来源：观研天下数据中心整理
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截至目前，国家发展改革委已累计发布5批国家骨干冷链物流基地建设名单，共105个基地，实现全国31个省（区、市）全覆盖。其中，新疆、山东国家骨干冷链物流基地均为8个，广东7个，浙江6个，江苏、河南、河北、安徽各5个。
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二、冷链物流需求向“多极增长”转型，行业总收入稳中有升
冷链物流产业升级，冷链需求从“生鲜主导”向“多极增长”转型。在医药冷链领域，生物制剂、疫苗等温敏药品需求激增，倒逼企业构建专业化温控体系;预制菜赛道崛起，催生“中央厨房+冷链干线+社区微仓”新模式;跨境冷链方面，中欧班列“冷链专列”与跨境电商保税仓结合，实现进口生鲜48小时直达餐桌。此外，乡村振兴战略推动县域冷链需求爆发，农产品上行与工业品下行双向流通加速。
冷链物流需求多元化，近年来我国冷链物流行业收入稳中有升。根据数据，2020-2024年我国冷链物流总需求量由2.65亿吨增长至3.65亿吨，预计2025年我国冷链物流总需求量达3.85亿吨。2020-2024年我国冷链物流总收入由3832亿元增长至5361亿元，预计2025年我国冷链物流总收入达5523亿元。
数据来源：观研天下数据中心整理
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三、顺丰冷运长期处于我国冷链物流行业领先地位，智能化与绿色化发展趋势下“强者恒强”格局深化
由于冷链物流行业天然特征为非标化强（乳制品、红酒、冷鲜肉、冷藏肉、蔬菜、水果运输温度差异较大，且液体和固体不可同车运输、温度要求不同的品类也不可以同车运输），国内冷链物流企业基本都是较大型生产方根据自身产品所需冷链特征自己建设专业冷链。2022年全国冷链物流TOP10企业中，有8 家是主要服务于自身业务（肉制品、食品企业旗下、电商平台旗下），独立第三方只有顺丰冷运和郑明现代，其中顺丰冷运充分发挥现有冷藏车、冷库等资源，向客户提供生鲜寄递、食品冷运、医药物流服务，连续六年荣登中国冷链物流百强企业榜首。
2022年全国冷链物流TOP10企业定位
| 排名 | 公司 | 定位 |
| 1 | 顺丰速运有限公司 | 独立第三方 |
| 2 | 成都运荔枝科技有限公司 | 新希望集团旗下 |
| 3 | 京东物流 | 服务自身平台 |
| 4 | 荣庆物流供应链有限公司 | 服务寿光蔬菜基地 |
| 5 | 漯河双汇物流投资有限公司 | 双汇集团旗下 |
| 6 | 上海郑明现代物流有限公司 | 独立第三方 |
| 7 | 传胜供应链 | 百胜中国旗下 |
| 8 | 万科物流发展有限公司 | 万科集团旗下 |
| 9 | 上海光明领鲜物流有限公司 | 光明乳业旗下 |
| 10 | 南京卫岗乳业有限公司 | 南京卫岗乳业旗下 |
资料来源：观研天下整理
根据数据，2024年顺丰食品冷库数量达137个、医药冷库数量达12个，2024年顺丰冷运及医药板块收入达98亿元。
数据来源：观研天下数据中心整理
数据来源：观研天下数据中心整理（zlj）
智能化与绿色化技术是行业降本增效的核心驱动力。物联网传感器实现冷链车辆、仓储、包装的“温湿度-位置-状态”实时监控，损耗率降低至3%以下;区块链溯源平台覆盖全国80%进口冷链食品，清关效率提升60%;新能源冷藏车续航突破600公里，运营成本下降40%。头部企业通过AI算法优化配送路线，将车辆空驶率降至10%以下，并构建“仓储+运输+配送+科技”的一体化服务能力。在此背景下，我国冷链物流行业“强者恒强”格局持续深化。
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