全球火箭发射市场快速增长 中国星座组网引爆需求

一、全球火箭发射市场快速增长，美国为重要增量来源，SpaceX引领方向

根据观研报告网发布的《中国火箭发射行业现状深度分析与发展前景研究报告（2025-2032年）》显示，火箭是商业航天的重要运载工具，按用途可分为载人火箭和非载人火箭，按运载能力则分为小型、重型运载火箭。火箭发射则是商业航天产业链中核心环节，指通过火箭将卫星、探测器等航天器送入太空轨道的过程，是卫星应用、通信、遥感等下游行业得以存在与扩张的基础。

近年来全球火箭发射服务市场正处于快速增长阶段。数据显示，2024 年全球轨道发射次数达259次，创历史新高，平均每34小时发生一次，比2023年增加了5小时。这一显著增长反映了市场对发射服务的强劲需求。另外在市场规模方面，2024年全球发射服务市场收入约 186.8 亿美元，预计到 2034年将增长至 642.5 亿美元，年复合增长率（CAGR）约 13.15%，展现出强劲的增长势头。

数据来源：Precedence Research，观研天下整理

从地区来看，美国火箭发射量领先，主导全球市场。数据显示，2024年美国火箭发射达164次，同比增长40.1%，占全球比重提升至六成，已成为全球发射市场的重要增量来源。这一优势主要依托其庞大的卫星投放能力：2024 年，全球共发射航天器2873颗,其中美国以‌2269颗‌位居首位，占比近八成。在细分领域，美国“星链”新增部署 1982 颗卫星，分别占据美国和全球航天器发射数量的 81% 和 69%，保持绝对领先地位。

数据来源：公开数据，观研天下整理

数据来源：公开数据，观研天下整理

从企业来看，美国的SpaceX主导火箭发射市场，引领市场方向。2024年SpaceX共发射138次，占全球航天发射次数的一半以上，平均每2.3 天发射一次。其中，SpaceX执行117次商业发射，占全球总量的67%，其中，92次为“星链”发射任务，占全球商业发射数量的53% ，并占据了全球商业航天发射数量的35%，显示其在卫星星座组网上的强大自驱力。

数据来源：公开数据，观研天下整理

二、我国多星座组网计划全面铺开，引爆火箭发射需求

火箭发射作为商业航天产业链的核心环节，其需求主要由卫星发射驱动。有数据显示，2024年全球共有259 次航天发射任务，其中224次为商业卫星相关发射，占比约86%。与此同时，另也有数据显示显示，2024年在商业航天发射市场中，“卫星发射”类别占比约 71.75%。这些数据清晰表明，卫星发射已经成为商业火箭发射最主要的需求来源，是推动发射频率与市场规模增长的重要引擎。

随着多星座组网计划全面铺开，我国对火箭发射的需求正呈现爆发式增长。自2025年7月底以来，我国GW星座（“国网星座”）发射频率显著提升，从01-05组星的一到两个月发射间隔，缩短到05-08组星的3-5天发射间隔，组网速度明显加快，或表明我国卫星互联网开始进入高密度组网期。

目前我国已启动多个千颗级以上的巨型卫星星座项目。如千帆星座规划完成约1.5万颗组网；GW 星座计划完成约1.3万颗组网；HONGHU-3规划1万颗；洲际航天低轨卫星计划组网达6000颗卫星等。上述星座规划总量已超‌6万颗‌，标志着我国低轨卫星互联网进入规模化建设阶段。这一庞大布局将直接催生持续、大规模的火箭发射需求。预计到2030年前后，我国火箭发射市场有望达到千亿量级。

我国卫星星座部分项目统计表

资料来源：公开资料，观研天下整理

数据来源：你好太空，观研天下整理

三、可回收技术驱动成本降低，我国火箭发射次数不断攀升

值得注意的是，随着低轨星座规划数量大幅上升、组网节奏显著加快，火箭在多星搭载、批量发射能力和入轨精度等方面的技术门槛持续抬升，成为制约低轨卫星系统建设效率与成本的核心因素之一。

有资料显示，运载火箭的硬件成本主要包括发动机、箭体结构、电气设备、阀门机构、火工品、推进剂等。其中以发动机为核心的推进系统在一级火箭中的成本占比高达 54.3%，在二级火箭中占比达到 28.6%；其次为结构系统，主要由轻质高强度材料构建，用以承受飞行载荷并确保箭体完整性，占一级火箭硬件成本的 23.5%、二级为 29.5%。而控制系统虽在整体成本中占比较小，但技术集成度高，是确保精准入轨与飞行安全的核心保障。

数据来源：《猎鹰-9运载火箭发射成本研究》朱雄峰，观研天下整理

数据来源：《猎鹰-9运载火箭发射成本研究》朱雄峰，观研天下整理

火箭成本居高不下，目前控制成本的核心手段是火箭回收技术。不过可回收火箭虽能降低硬件采购成本，但也引入了着陆平台费用、火箭回收与翻新、运输、再测试、任务前检查、保险以及地面支持系统等。这些环节虽不构成核心成本，但也不容忽视，通常控制在总发射成本的 10%–15%以内。因此，可回收技术的成熟度，在很大程度上决定了火箭发射成本的最终水平。

目前，火箭回收技术已在 SpaceX 的“猎鹰 9号”上实现成熟应用。资料显示，全新的“猎鹰 9号”发射成本约为5000万美元，而在重复使用后，叠加推进剂（40 万美元）、地面测控及准备费用（460 万美元），单次发射总成本可降低70%。

SpaceX的“猎鹰9”火箭重复使用成本情况（万美元）

资料来源：公开资料，观研天下整理

在此背景下，我国火箭企业亦积极布局可回收技术。如蓝箭航天正在研制的朱雀三号采用液氧甲烷推进剂，具备一级回收能力，预计可节省约 80%的火箭成本，计划实现 16.5 吨以上的近地轨道运载能力，单公斤发射价格有望降至 18000 元以内，接近 SpaceX 的成本效率水平，具备明显的替代与竞争潜力。

随着相关企业研发力度不断加大，近年我国可重复使用火箭技术不断发展。2024年，朱雀三号成功完成10公里级垂直起降返回试验，标志着我国商业航天在可重复使用运载火箭技术上取得突破，为将来实现大运力、低成本、高频次、可重复使用的航天发射迈出关键一步。2025年11月下旬，我国液体可回收火箭“朱雀三号”将进行首飞，标志着我国可重复使用运载火箭技术取得突破。

随着火箭与卫星制造技术的持续突破，我国火箭发射活动愈发频繁。目前，我国已规划建设酒泉、太原、西昌三大发射场的3个陆基发射工位，以及海南文昌发射场的4个陆基发射工位。其中海南文昌的两个工位于2025年获批商用，另外两个仍在稳步建设中。

2025年11月9日至10 日，我国先后连续完成 4 次运载火箭发射任务。这一系列发射既有圆满成功的技术突破，也遭遇了试验失利的挑战，折射出行业高速发展进程中的探索与前行。

数据显示，2018—2024 年，我国火箭发射次数已从39次快速攀升至68次。

数据来源：公开数据，观研天下整理

四、市场面临供需错配问题，火箭的发射频次、运载能力和成本效率上仍需提高

不过值得注意的是，虽然近年我国火箭发射市场不断发展，但仍面临供需错配问题。据测算，若“千帆”“国网”“鸿鹄” 等星座计划按期推进，2030 年预计将发射超2.3万颗卫星。结合单星重量估算（千帆单星 200–300 千克、国网单星 800–1000 千克），2025–2030年我国商业航天累计运力需求约达 7353 吨，年均需求约 1500 吨，而当前年均运力仅200–225 吨，供需差距显著。

从增长预期来看，即便 2025 年起运力实现 40% 的年均增速，2030 年仍会存在超 500吨的运力缺口；若年均增速不足 20%，缺口将扩大至 1500 吨以上，严重制约星座如期组网。按当前火箭单次平均运力 10 吨、朱雀三号等 20 吨级大型商用火箭如期投用计算，2030 年左右至少需发射 80–100 枚重型火箭才能满足组网需求，这一数量远高于当前的火箭发射规模。

整体来看，与国外发达国家相比，我国在火箭的发射频次、运载能力和成本效率上仍需提高。

火箭发射频次方面，2024年，美国全年完成约164次火箭发射，仅 SpaceX 一家就占138次，全年太空投送总质量超1500吨；而中国同期仅实施68次轨道发射，发射飞行器总数约250颗。同时，从商业星座组网需求来看，当前发射能力仍显不足。即便 2025 年迎来乐观增长，实现100次发射、搭载飞行器数量提升至550 颗左右，这样的规模依旧难以匹配商业星座高密度组网的进度要求，后续仍需进一步提升发射效率与产能。

火箭运载能力方面，2023年美国平均每次发射载荷达 10.47吨、发射航天器 19.38 个，而中国平均仅为2.28 吨和3.25个。SpaceX的主力火箭猎鹰9号具备22.8吨LEO运力，可一次部署约 20 颗星链V2 Mini 卫星；相比之下，中国的主力火箭长征八号LEO运力为 8.1 吨，SSO运力4.5 吨，单箭投送能力明显偏低。

在发射成本方面，美国的重复使用系统显著提升了效率并降低了边际成本。目前猎鹰9号低轨发射成本约为每千克 1 万元，而中国的长征系列火箭仍在每千克 4万至9万元区间波动，民营商业火箭则普遍高于每千克 10 万元。中国商业火箭产业在发射频次、单箭运力与成本效率等关键环节存在明显的提升空间。

资料来源：公开资料（WW）