我国物流行业总体运行效率逐渐提高 景气度保持高位 头部企业正布局海外市场

1、我国社会物流总额实现规模的倍增

物流行业融合了运输、仓储、货运代理、联运、制造、贸易及信息等多领域的综合性服务产业，已然成为经济社会发展的关键支柱。在全球化浪潮的推动下，伴随着电子商务、大数据及物联网等前沿技术的深度融合，物流业展现出蓬勃生机，其在生产制造、贸易流通及资源配置等方面的核心作用愈发凸显。

根据观研报告网发布的《中国物流行业现状深度研究与投资前景分析报告（2025-2032年）》显示，我国作为全球供应链枢纽与拥有庞大内需的市场，其物流业的扩张根植于深刻的宏观背景。一方面，国际产业资本的持续投入与国内消费升级浪潮，共同奠定了庞大的实物物流需求基础。另一方面，在“国内国际双循环”战略指引下，商品流通效率被提升至新高度。多重动力驱动下，我国物流行业实现了跨越式增长。根据据中国物流与采购联合会数据，全国社会物流总额从2012年的177.3万亿元迅猛增长至2024年的360.6万亿元，实现了规模的倍增。

数据来源：观研天下整理

2、我国物流行业总体运行效率逐渐提高，未来发展空间较大

与物流需求扩张相伴，我国社会物流总费用（含运输、保管与管理费）规模亦显著攀升，从2012年的9.4万亿元增至2024年的19.0万亿元。然而，衡量一国物流体系效能的关键指标——社会物流总费用占GDP的比重，却呈现相反的走向，从2012年的19.0%稳步降至2024年的14.1%。这一降序轨迹清晰表明，在业务总量放大的同时，我国物流行业的整体运行效率得到了实质性优化，发展质量持续提升。未来，随着现代化信息技术的进一步应用和物流行业专业化、集中化水平日趋提高，我国物流行业将有更大的发展空间。

数据来源：观研天下整理

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3、我国物流行业景气度保持高位

物流业景气指数反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张；低于50%，则反映物流业经济收缩。根据中国物流与采购联合会数据，如下图所示，2019年1月至2025年6月我国物流业景气指数（LPI）除2020年1-2月、2022年3-4月、2022年下半年、2023年1月、2024年2月及2025年1-2月指数相对较低，其他时间内物流业基本处于扩张区间，反映出我国物流业总体仍处在平稳较快的发展周期。

资料来源：公开资料整理

4、与世界发达国家物流水平相比我国仍有较大的发展空间

此外，2023年，世界银行发布第七版全球物流绩效指数（LPI），对全球 139 个国家和地区的绩效情况进行排名。本项排名由海关、基础设施、物流服务质量、价格竞争力、货物追踪、物流及时性等六个关键指数构成，部分亚洲经济体的得分情况如下所示：

数据来源：观研天下整理

其中，2023年中国的物流绩效指数综合得分为3.7分，全球排名为第20位，较 2018年发布的第六版LPI得分提升了0.1分，全球排名上升6位。从分项得分情况来看，中国单项得分较高的是基础设施，单项得分最低是海关，未来仍有较高的提升空间。

5、我国物流行业发展趋势：智慧物流成为主流，头部企业布局海外市场

当前，中国物流行业正经历一场深刻的范式变革，其发展主线清晰呈现为以下几个方面：首先，智慧物流已成为产业升级的核心引擎，具体表现为运营的自动化、流程的数字化与决策的智能化。自动分拣机、AGV机器人与无人仓的大规模应用，奠定了效率提升的硬件基础；全链路数字化实现了服务全程的可视、可测与可优化；而人工智能则在路径规划、需求预测及智能客服等领域赋能，驱动行业从“人力密集”向“技术密集”跃迁。在此技术底座之上，供应链一体化正走向深度融合，领先企业纷纷从提供单一物流服务，转型为能够设计并执行端到端一体化供应链解决方案的服务商，这已成为头部企业竞相争夺的战略高地。

与此同时，在“双碳”目标指引下，绿色与可持续发展已成为行业的紧迫任务。这既要求推行绿色包装，如使用可循环快递箱与减量化材料，也要求发展绿色运输，通过推广新能源物流车、优化运输结构与发展多式联运来降低碳排放。这一系列深刻变革正加速推动市场的整合与洗牌，头部企业通过并购与战略投资不断扩大版图，而缺乏核心竞争力的中小企业则面临出局风险，行业集中度将持续提升。

最后，所有这些能力都将服务于一个更广阔的舞台——全球化布局。随着中国品牌出海与跨境电商的蓬勃发展，配套的跨境物流需求激增，激励着头部企业加紧建设海外仓、开通国际航线，全力构建一张协同高效的全球供应链网络，以抓住新一轮的增长机遇。

国际物流企业海外市场具体布局汇总

资料来源：观研天下整理（WYD）