船舶租赁是一种国际航运租赁活动，多见于国际贸易领域，分为航次租船、定期租船和光船租赁三类。
根据观研报告网发布的《中国船舶租赁行业发展趋势分析与投资前景研究报告（2022-2029年）》显示，船舶租赁是指承租人（即船舶需求方）通过租船市场向船舶所有人（即船舶供给方）租赁船舶的业务。船舶租赁业是现代服务业中的朝阳产业，兼具经济带动巨大、创税能力强、产业结构提升效果明显、关联产业拉动力度大等优势。
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船舶业和航运业对国民经济的发展和拉动作用巨大，目前我国是全球三大造船国之一。造船完工量方面：数据显示，2021年，我国造船完工量3970.3万载重吨，同比增长3.0%，占世界总量的47.2%。2022年1-6月，我国造船完工量1850万载重吨，同比下降11.6%，占世界总量的45.2%。
数据来源：工信部，观研天下整理
新接订单量：数据显示，2021年我国新承接船舶订单量6707万载重吨，同比增长131.8%，占世界总量的53.8%；2022年1-6月我国新接订单量2246万载重吨，同比下降41.3%，占世界总量的50.8%。其中2022年1-6月我国海船新接订单量1113万修正总吨。
数据来源：工信部，观研天下整理
手持船舶订单量：数据显示，截至2021年12月底，我国手持船舶订单量9583.9万载重吨，比2020年底手持订单量增加2473万载重吨，同比增长34.8%，占世界总量的47.6%。截至2022年6月我国手持订单量10274万载重吨，同比增长18.6%，占世界总量的47.8%。其中2022年1-6月我国海船手持订单量4229万修正总吨。
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与此同时，由于船舶业和航运业发展需要巨大的资金支持，在我国跻身全球三大造船国的同时，我国的船舶租赁市场规模也在日趋扩大。数据显示，截至2022年3月底，我国租赁公司船舶资产总量2669艘。其中融资性租赁依旧占据主导地位，占比达80%。
数据来源：克拉克森，信德海事，观研天下整理
截至2022年3月底，共有有84家中国租赁公司正在开展船舶租赁业务，其中25家与海外客户有业务往来。从不同性质机构市场份额占比来看，银行系租赁公司虽仍占据船舶租赁市场主导地位，2022年第一季度，银行系租赁公司新增业务占比达61%。
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而虽然我国的船舶租赁市场规模也在日趋扩大，但目前仍被诸多绳索捆住了手脚，例如行业同质化程度日趋严重。且自发展以来，市场运营处于不稳定状态。每当行业景气度升高，运费开始攀升，各大航运公司就开始疯狂下造船订单，而到了船只真正交付之时，运力过剩，于是行业景气度和运费回落，全行业陷入亏损，而当行业景气度逐步回升，航运公司又想通过扩大运量增加收益，又开始订购船只，周而复始。
对此企业要对未来航运需要具有前瞻性的眼光，跟踪市场动态，准确把握航运行业发展的轨迹，适时调整发展战略，控制运力规模；根据正常经营的情况，充当船舶的出租方，充分合理的利用公司资源，提高企业效益；应立足“十四五”新发展阶段，贯彻新发展理念，构建行业健康发展新格局，特别是与专业机构深度合作，建立船舶租赁行业核心竞争优势；此外在中国人民银行工作会议提出“落实碳达峰碳中和重大决策部署，完善绿色金融政策框架和激励机制”背景下，应紧抓绿色船舶租赁机遇。
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