前言：汽车制造中60%-70%金属零部件需冲压加工成型，汽车冲压件是汽车产业重要组成部分。我国汽车工业蓬勃发展，为汽车冲压件行业提供良好发展环境。近年来，随着新能源汽车迅猛增长，其动力系统模式及车身轻量化的需求，将给汽车冲压件行业注入新动力。
国内汽车冲压件行业呈现梯队化竞争格局。由于整车制造商对一级供应商考核周期长、更换风险高，合作确立后不易变更，因此我国汽车冲压件行业格局较稳定。但随着冲压技术不断进步及成本优势逐渐凸显，国内厂商竞争力正快速提升，海外厂商的头部市场地位面临挑战。
一、汽车制造中60%-70%金属零部件需冲压加工成型，汽车冲压件是汽车产业重要组成部分
根据观研报告网发布的《中国汽车冲压件行业现状深度研究与发展前景预测报告（2025-2032）》显示，冲压是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。
汽车制造中有60%-70%的金属零部件需要冲压加工成型，广泛应用于车身覆盖件、支撑件、结构加强件以及发动机、底盘等各个系统。
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二、整车市场蓬勃发展为我国汽车冲压件行业提供良好环境，新能源汽车迅猛增长带来新增量
汽车冲压件强度、精度高，成形性良好，能够满足汽车制造对于零部件性能、安全和外观的多重需求，是汽车产业的重要组成部分。我国汽车工业蓬勃发展，为汽车冲压件行业提供良好发展环境。
根据数据，2024年我国汽车产量达3128.20万辆，按照冲压件单车 ASP1.03 万元计算，2024年我国汽车冲压件市场空间达 3222 亿元左右，2020-2024 年复合增长率为 3.81%。
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新能源汽车的动力系统模式及车身轻量化需求，为汽车冲压件行业带来增量。新能源汽车迅猛发展带来的新车型引入以及旧车型换代，推动汽车冲压件市场进一步扩容，预计2025年我国汽车冲压件市场规模将达 3238 亿元。
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二、国内汽车冲压件厂商竞争力快速提升，海外厂商的头部地位面临挑战
国内汽车冲压件行业呈现梯队化竞争格局。第一梯队为国外汽车巨头在国内的合资企业，其技术先进且下游需求稳定；第二梯队为以华达科技、联明股份等为代表的国内大型民营冲压件生产企业，目前在部分产品取得了一定优势；第三梯队为国内整车厂商旗下子公司；第四梯队为其他中小型冲压件厂商。由于整车制造商对一级供应商考核周期长、更换风险高，合作确立后不易变更，因此我国汽车冲压件行业竞争格局较稳定。
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此前，因设备落后、工艺效率低、质量与交付稳定性差，我国汽车冲压件生产在为合资或国际知名整车厂商配套时受限。但随着冲压技术不断进步及成本优势逐渐凸显，国内厂商竞争力正快速提升，海外厂商的头部市场地位面临挑战。
从上市企业营收看，近年来，国内上市企业营业收入规模提升显著，其中凌云股份2024年营业收入已超170亿元，毛利率达17.88%；其次是宁波华翔和华达科技，2024年营业收入分别达48.50亿元、47.44亿元，毛利率分别为16.95%、13.81%。
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