高阶智驾渗透下全球车载摄像头模组行业持续扩张 海外厂商占主导 中国企业正崛起

一、高阶智驾持续渗透，带动全球车载摄像头模组出货量、市场规模不断增长

根据观研报告网发布的《中国车载摄像头模组行业现状深度研究与发展前景预测报告（2025-2032）》显示，车载摄像头模组一般由光学镜头、光学滤光片、图像传感器、图像信号处理器、串行器等构成，能实时监测交通路况、行人和障碍物。

车载摄像头模组作为车辆上的视觉传感器系统，能收集车辆周围环境的图像与视频信息，在高级驾驶辅助系统（ADAS）中应用广泛，自动泊车、盲点监测、车道偏离警示等功能都离不开车载摄像头模组的支持。

在技术升级与市场普及的双轮驱动下，高阶智驾渗透率呈现指数级增长态势，车载摄像头模组市场需求随之快速增多。根据预测，2022-2030年，L2+（城区NOA）渗透率将由0.8%提升至25%，L2+（高速NOA）渗透率将由0.8%提升至55%。

数据来源：观研天下数据中心整理

2023年全球车载摄像头模组出货量达到 2.36 亿颗，市场规模为 60 亿美元。预计 2029 年全球车载摄像头模组出货量达到3.54亿颗，市场规模将达到 90 亿美元。

数据来源：观研天下数据中心整理

数据来源：观研天下数据中心整理

二、车载摄像头配置量提升，我国成全球车载摄像头模组主要市场之一

从国内市场看，智能驾驶技术升级，从 L2 辅助驾驶向 L3 甚至 L4 高度自动驾驶迈进，汽车对环境感知的精度和广度要求达到了前所未有的高度。为了实现更全面、精准的环境感知，车辆需要配备更多的摄像头以覆盖不同的视角和场景。

L1-L2 级辅助驾驶需配备基础摄像头实现车道保持、自适应巡航等功能，单车摄像头数量通常在 1-5 颗；L3 级及以上有条件/高度自动化需多模态感知融合，单车摄像头数量增至 8-15 颗，覆盖前视、环视、侧视等多方位环境监测；L4 级车辆配备 12 颗以上摄像头以满足复杂场景需求。

车载摄像头配置量由不足 5 个至 11 个及以上的规模化跃迁。如蔚来 ET7 车型配备 11 个像素 800 万摄像头，包含 7 个环视和 4 个前向，支持 HDR 和低照度增强；理想汽车 L8 Max、L9 Max 两款车型均搭载 11 个摄像头，其中前视和环视摄像头以 800 万像素为主；比亚迪秦 L EV 和唐 L DM 更是将摄像头数量拉高了上限，两款车型分别配备了 12 个和 13 个车载摄像头。

部分汽车摄像头配置情况一览

资料来源：观研天下整理

我国成全球车载摄像头模组主要市场之一。2023年我国车载摄像头模组市场规模达143亿元，占全球的比重约为34%。

数据来源：观研天下数据中心整理

三、海外厂商占据全球车载摄像头模组市场主导地位，中国本土企业正崛起

全球车载摄像头模组市场竞争激烈，其中麦格纳（Magna）、松下（Panasonic）、法雷奥（Valeo）、大陆集团（Continental）、乐金依诺特（LG Innotek）、博世（Bosch）等海外厂商凭借技术积累和品牌优势，占据全球车载摄像头模组主要市场。

海外车载摄像头模组代表企业

资料来源：观研天下整理

近年来，国内厂商通过加大研发投入，在图像处理算法、芯片设计及系统集成等关键技术领域取得突破，不断提升产品性能。同时，国内厂商积极扩大产能，优化生产工艺，通过自动化和智能化改造实现降本增效。在市场拓展方面，中国企业在国内市场中已处于主导地位，还通过出口和海外布局加速全球化进程。根据数据，2023年中国车载摄像头模组市场份额TOP3均为本土企业，其中德赛西威、舜宇智领、海康威视出货量分别达940 万颗、935 万颗、673 万颗。

数据来源：观研天下数据中心整理（zlj）