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高阶智驾渗透下全球车载摄像头模组行业持续扩张 海外厂商占主导 中国企业正崛起

高阶智驾持续渗透,带动全球车载摄像头模组出货量市场规模不断增长

根据观研报告网发布的《中国车载摄像头模组行业现状深度研究与发展前景预测报告(2025-2032)》显示,车载摄像头模组一般由光学镜头、光学滤光片、图像传感器、图像信号处理器、串行器等构成,能实时监测交通路况、行人和障碍物。

车载摄像头模组作为车辆上的视觉传感器系统,能收集车辆周围环境的图像与视频信息,在高级驾驶辅助系统(ADAS)中应用广泛,自动泊车、盲点监测、车道偏离警示等功能都离不开车载摄像头模组的支持。

在技术升级与市场普及的双轮驱动下,高阶智驾渗透率呈现指数级增长态势,车载摄像头模组市场需求随之快速增多。根据预测,2022-2030年,L2+(城区NOA)渗透率将由0.8%提升至25%,L2+(高速NOA)渗透率将由0.8%提升至55%。

在技术升级与市场普及的双轮驱动下,高阶智驾渗透率呈现指数级增长态势,车载摄像头模组市场需求随之快速增多。根据预测,2022-2030年,L2+(城区NOA)渗透率将由0.8%提升至25%,L2+(高速NOA)渗透率将由0.8%提升至55%。

数据来源:观研天下数据中心整理

2023年全球车载摄像头模组出货量达到 2.36 亿颗,市场规模为 60 亿美元。预计 2029 年全球车载摄像头模组出货量达到3.54亿颗,市场规模将达到 90 亿美元。

2023年全球车载摄像头模组出货量达到 2.36 亿颗,市场规模为 60 亿美元。预计 2029 年全球车载摄像头模组出货量达到3.54亿颗,市场规模将达到 90 亿美元。

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

车载摄像头配置量提升,我国成全球车载摄像头模组主要市场之一

从国内市场看,智能驾驶技术升级,从 L2 辅助驾驶向 L3 甚至 L4 高度自动驾驶迈进,汽车对环境感知的精度和广度要求达到了前所未有的高度。为了实现更全面、精准的环境感知,车辆需要配备更多的摄像头以覆盖不同的视角和场景。

L1-L2 级辅助驾驶需配备基础摄像头实现车道保持、自适应巡航等功能,单车摄像头数量通常在 1-5 颗;L3 级及以上有条件/高度自动化需多模态感知融合,单车摄像头数量增至 8-15 颗,覆盖前视、环视、侧视等多方位环境监测;L4 级车辆配备 12 颗以上摄像头以满足复杂场景需求。

车载摄像头配置量由不足 5 个至 11 个及以上的规模化跃迁。如蔚来 ET7 车型配备 11 个像素 800 万摄像头,包含 7 个环视和 4 个前向,支持 HDR 和低照度增强;理想汽车 L8 Max、L9 Max 两款车型均搭载 11 个摄像头,其中前视和环视摄像头以 800 万像素为主;比亚迪秦 L EV 和唐 L DM 更是将摄像头数量拉高了上限,两款车型分别配备了 12 个和 13 个车载摄像头。

部分汽车摄像头配置情况一览

车辆品牌

车型

硬件配置

蔚来

EC6(轿跑 SUV

AQUILA 蔚来超感系统+1 颗神玑 NX9031 芯片

11 个高清摄像头+1 颗激光雷达+12 颗超声波雷达+1 4D 成像雷达

ET7(轿车旗舰)

4 颗英伟达 Orin-X 芯片

11 个高清摄像头+1 颗激光雷达+5 颗毫米波雷达+12 颗超声波雷达

理想

L8 Max

2 颗英伟达 Orin-X 芯片

11 个摄像头+1 128 线激光雷达+1 颗毫米波雷达

L9 Ultra

2 颗英伟达 Orin-X 芯片

11 个摄像头+1 128 线激光雷达+5 颗毫米波雷达+12 颗超声波雷达

比亚迪

L EV

天神之眼 C-高阶智驾三目版(DiPilot 100)系统

12 个高清摄像头+5 颗高精度毫米波雷达+12 颗超声波雷达

L DM

标配天神之眼 B 高阶智驾激光版

13 个高清摄像头+1 激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达

资料来源:观研天下整理

我国成全球车载摄像头模组主要市场之一。2023年我国车载摄像头模组市场规模达143亿元,占全球的比重约为34%。

我国成全球车载摄像头模组主要市场之一。2023年我国车载摄像头模组市场规模达143亿元,占全球的比重约为34%。

数据来源:观研天下数据中心整理

海外厂商占据全球车载摄像头模组市场主导地位中国本土企业崛起

全球车载摄像头模组市场竞争激烈,其中麦格纳(Magna)、松下(Panasonic)、法雷奥(Valeo)、大陆集团(Continental)、乐金依诺特(LG Innotek)、博世(Bosch)等海外厂商凭借技术积累和品牌优势,占据全球车载摄像头模组主要市场。

海外车载摄像头模组代表企业

厂商 国家 主要产品与技术特点 典型客户/合作案例
麦格纳 加拿大 ADAS 前置摄像头、环视系统 奔驰、宝马、捷豹等
法雷奥 法国 全系列摄像头模组,侧重低成本解决方案 大众
大陆集团 德国 多功能单目 ADAS 摄像头、环视摄像头 深蓝SL03
LG Innotek 韩国 8MP ADAS 摄像头、5MP DMS 摄像头、3MP CMS 摄像头 特斯拉主力供应商
博世 德国 集成雷达+摄像头的融合感知方案 捷途、东风、北汽等

资料来源:观研天下整理

近年来,国内厂商通过加大研发投入,在图像处理算法、芯片设计及系统集成等关键技术领域取得突破,不断提升产品性能。同时,国内厂商积极扩大产能,优化生产工艺,通过自动化和智能化改造实现降本增效。在市场拓展方面,中国企业在国内市场中已处于主导地位,还通过出口和海外布局加速全球化进程。根据数据,2023年中国车载摄像头模组市场份额TOP3均为本土企业,其中德赛西威、舜宇智领、海康威视出货量分别达940 万颗、935 万颗、673 万颗。

近年来,国内厂商通过加大研发投入,在图像处理算法、芯片设计及系统集成等关键技术领域取得突破,不断提升产品性能。同时,国内厂商积极扩大产能,优化生产工艺,通过自动化和智能化改造实现降本增效。在市场拓展方面,中国企业在国内市场中已处于主导地位,还通过出口和海外布局加速全球化进程。根据数据,2023年中国车载摄像头模组市场份额TOP3均为本土企业,其中德赛西威、舜宇智领、海康威视出货量分别达940 万颗、935 万颗、673 万颗。

数据来源:观研天下数据中心整理(zlj)

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新能源冷藏车行业销量暴涨 混动型空间广阔 头部车企技术“内卷”下市场呈寡占III型

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而随着“双碳”战略的深入实施,新能源冷藏车快速渗透,逐渐成为冷链运输队伍主力。2021-2023年我国新能源冷藏车销量由1736辆增长至4740辆,CAGR达65.2%。

2025年08月24日
我国全钢巨胎部分技术达国际先进水平 三大国际巨头垄断全球市场 本土企业奋力追赶

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全钢巨胎的制造主要依赖于合成橡胶、钢帘线、天然橡胶、化工辅料和炭黑等原材料。其中,橡胶在全钢巨胎制造成本构成中占据显著地位,大约占据40%至50%的比例。而在橡胶之中,又以天然橡胶为主。以海安橡胶全钢巨胎制造成本为例:2024年在海安橡胶全钢巨胎制造成本构成中,橡胶采购金额占比为41.5%,其中天然橡胶采购金额为238

2025年08月21日
供需缺口扩大 我国新能源汽车维修行业红利仍未完全释放 四方势力竞逐

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新能源汽车产销量持续上升,其维修市场供需缺口大,这也吸引越来越多企业入局新能源汽车维修市场,并且形成四大派系(主机厂、电池厂商、独立第三方厂商、保险公司),以争取在市场中占据更多的市场份额。目前,我国新能源维修市场红利仍未完全释放,未来发展前景可观。

2025年08月20日
新能源汽车催生新需求 2030年全球汽车涂料行业市场规模将达304亿美元

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汽车涂料下游应用结构单一,集中在汽车市场,涉及整车制造和售后维修市场,因此其需求和市场规模主要受汽车产量和汽车保有量影响。全球汽车产销量于2018年前经历高速增长时期,自2018年起逐年下滑,受此影响汽车涂料市场规模也相应回落,2020年市场达到历史低点。2021年后全球汽车市场逐步复苏,汽车涂料市场规模也随之修复。

2025年08月18日
新能源车普及加速汽车车灯行业高附加值产品渗透 市场将进一步头部企业倾斜

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相比燃油汽车,新能源汽车产品迭代更快、科技感更强、智能化程度更高,新能源汽车的迅速推广、普及对车灯产品的升级、高附加值车灯产品的渗透有巨大的推动作用,随着高附加值车灯产品需求增多,我国汽车车灯市场快速扩容。

2025年08月14日
我国皮卡行业升温 比亚迪成新兴力量 出口市场掘金+新能源技术渗透释放增长活力

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皮卡既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,是汽车市场重要组成部分之一。近年来,我国皮卡销量稳定,2021-2024年保持在51-55万辆之间。2024年10月26日国务院印发通知再次强调“推动取消皮卡进城限制”重要性,各城市纷纷响应,带动我国皮卡市场显著增长。根据数据,2025年1-6月我国皮卡销量达30.7万辆,同比增

2025年08月08日
我国汽车检测行业:智能网联强检落地将催生新增量空间 明朗前景下市场乱象丛生

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汽车是汽车检测的唯一应用领域,因此汽车检测行业的发展主要是受汽车市场发展影响。我国是全球最大汽车产销国,为汽车检测行业带来广阔的发展空间。自2021年以来,伴随宏观经济回暖以及国家促进新能源汽车产业高质量发展系列政策措施的持续落地,我国汽车产业呈现蓬勃发展态势。数据显示,2023年汽车产销累计完成3016.1万辆和30

2025年08月07日
价值量提升将促汽车座椅行业持续扩容 外资主导市场 国产以创新技术硬核突围

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目前国产厂商已取得不错成果,其中弗迪依托比亚迪集团车型矩阵优势,已跻身行业第二梯队;柳州双英、广州华智等区域厂商则通过差异化竞争策略,在特定车型配套中占据一席之地。根据数据,2022年国内汽车座椅市场中华域系占比达28%;销量前50名车型的座椅配套数据显示,2024年本土厂商份额提升至38.9%。

2025年08月06日
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