一、全球半潜船运力及新增运力较小
半潜船是一种特殊的船舶设计方式，与一般的水面船只不同，半潜船通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。根据观研报告网发布的《中国潜船市场竞争态势研究与投资战略调研报告（2023-2030年）》显示，最早的半潜船是开发用于海上钻油平台的用途上，但也存在包括半潜式起重船（SSCV）、海上支援船（OSV）、海上生产平台等用途。随着全球石油消费快速增长，油价屡创新高，深海油气工程投资方兴未艾，半潜船需求快速增长。
相较不断增多的需求，半潜船运力及新增运力较小。截至2023年2月底，全球62艘半潜船总运力约269万载重吨；在手订单运力规模为11.3万载重吨，占现有运力的4.2%。
全球半潜船运力（截至2023年2月底）
| 类别 | 数量 |
| 半潜船数量 | 62艘 |
| 半潜船总运力 | 269万载重吨 |
| 在手订单运力规模 | 11.3万载重吨 |
| 在手订单运力规模占现有运力的比重 | 4.2% |
数据来源：观研天下数据中心整理
二、全球半潜船老化严重
全球半潜船老化严重。按运力划分，截至2023年2月底，全球船龄20年以上的半潜船占比最高，达41.41%。此外，10-20年、5-10年船龄半潜船分别占比15.15%、20.2%,5年以下船龄占比23.23%。
数据来源：观研天下数据中心整理
按数量划分，20年以上船龄半潜船数量最多，占比47%。10-20年、5-10年船龄半潜船分别占比19%、13%,5年以下船龄占比21%。
数据来源：观研天下数据中心整理
三、全球半潜船市场高度集中
从船东竞争看，全球半潜船市场高度集中，CR7达87%。其中荷兰的Boskalis公司半潜船数量及运力为全球第一，分别为13艘、67万载重吨，运力占比25%。中国是继荷兰之后第二个建造自航式半潜运输船的国家。1999年12月，中远航运股份有限公司向广船国际订造了“泰安口”号18000吨级半潜船，和姊妹船“康盛口”号。同时，台湾高雄造船厂为挪威船东建造了世界最大的半潜船BLUE MARLIN（蓝色马林鱼）号。目前我国中远海特半潜船数量及运力排名全球第二，运力占比17%，主要服务于高端市场，运输的货物主要为海洋油气工程设施和海上风电设备，半潜船队单吨毛利水平一直远高于其下属其它船队。
全球半潜船运力规模排名情况（截至2023年2月）
| 排名 | 公司 | 船舶数量（艘） | 运力（万载重吨） | 运力占比（%） |
| 1 | Boskalis | 13 | 67 | 25% |
| 2 | 中远海特 | 9 | 45 | 17% |
| 3 | Shanghai Zhenhua | 6 | 29 | 115 |
| 4 | Green1and Heavy1ift | 4 | 26 | 10% |
| 5 | Greenland Heavylift | 4 | 26 | 10% |
| 6 | China Rescue & Sa1v | 6 | 21 | 8% |
| 7 | Seaway 7 | 5 | 21 | 8% |
数据来源：观研天下数据中心整理
资料来源：观研天下整理（zlj）
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