一、轨道交通行业主要相关政策
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。轨道交通是基建的重要组成部分，近年来国家出台多项政策推动行业发展，国内轨道交通建设速度不断加快。
我国轨道交通行业重点政策
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时间 |
政策名称 |
主要内容 |
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2019.09 |
《交通强国建设纲要》 |
推广智能化、数字化交通装备，大力发展智慧交通:倡导绿色发展节约集约、低碳环保。研发新一代绿色智能高速重载轨道交通装备系统，建立世界领先的现代轨道交通产业体系。由“高速、重载”向“绿色、智能”方向转变。 |
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2020.03 |
《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》 |
一手抓智能化，强力推进云计算、大数据等新兴信息技术和城轨交通业务深度融合，推动城轨交通数字技术应用，推进城轨信息化，建设智慧城轨;一手抓自主化,增强自主技术创新能力、自主品牌创优能力，不断开发新技术、新产品和新品牌。 |
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2021.02 |
《国家综合立体交通网规划纲要》 |
到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列:到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，交通运输供需有效平衡，新技术广泛应用，出行实现“人享其行、物优其流”。 |
资料来源：观研天下整理
二、轨道交通行业细分市场
根据服务范围差异，轨道交通可以分为传统铁路、城市轨道交通与城际轨道交通三大类型，其中传统铁路包括普通铁路与高速铁路，城市轨道交通主要包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车等，而城际轨道交通作为一种新兴的轨道交通类型，介于二者之间，一般采用传统铁路技术，也有部分城际轨道采用地铁系统技术。
资料来源：观研天下整理
1.传统铁路
根据观研报告网发布的《中国轨道交通行业发展趋势调研与未来投资研究报告（2022-2029年）》显示，轨道交通中铁路占比最大。2016-2021年我国铁路营运里程由12.4万公里增长至15.0万公里，高铁营运里程由2.2万公里增长至4.0万公里，高铁营运里程增速显著加快，占铁路营运里程的比重由17.7%增长至26.7%。
数据来源：观研天下数据中心整理
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2.城市轨道交通
从城轨看，2016-2021年我国城轨交通运营线路总长度由4152.8公里增长至9192.6公里，CAGR为17.20%；城轨交通新增运营线路长度由534.8公里增长至1222.9公里；城轨车辆数量由24058.0辆增长至50443.0辆。
数据来源：观研天下数据中心整理
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目前我国城轨交通运营线路中地铁占比最大，为78.9%，此外市域快轨、自导向轨道系统占比10.36%、6.77%。
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3.城际轨道交通
城际轨道交通方面，2012年到2021年底，我国铁路固定资产投资额累计超过7万亿元，随着“八纵八横”主干线路将逐步完成，中长期铁路市场建设增量将集中在城际铁路方面，未来投资总额超过1万亿。
数据来源：观研天下数据中心整理
三、轨道交通行业竞争情况
从竞争来看，轨道交通装备制造具有较高的技术壁垒，使得市场较集中，其中中国中车处于我国甚至全球龙头地位。2020年中国中车全球市场份额超50%。从发展趋势看，随着国内轨道交通装备市场、干线铁路建设、铁路运营权全面放开，外资准入门槛进一步降低，轨道交通行业新业态竞争态势将逐渐凸显。
数据来源：观研天下数据中心整理（zlj）
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