咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国汽车电子行业:仍处于起步发展阶段 外资厂商处于市场垄断地位

根据观研报告网发布的《中国汽车电子行业发展趋势分析与未来投资预测报告(2024-2031年)》显示,汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。汽车电子产品是指智能网联汽车、车联网和车载信息服务中,具备感知、计算、反馈、控制、执行、通信、应用等功能,实现信息感知、高速计算、状态监测、行为决策和整车控制的基础电子产品。汽车电子种类较多,按照应用领域划分可以分为汽车电子控制系统(发动机电子、底盘电子、驾驶辅助系统、车身电子)和车载电子电器(安全舒适系统、娱乐通讯系统等)等。

一、市场规模保持稳定增长

汽车电子产业是汽车产业与电子信息技术相互融合的新兴产业,涵盖了车辆控制、通信、导航、娱乐、安全等多个领域。汽车电子的发展不仅提高了汽车的性能和安全性,同时也为驾驶者带来了更为便捷和舒适的驾驶体验。随着智能化、网联化技术的不断发展,汽车电子已经成为现代汽车的重要组成部分。

汽车电子作为汽车产业中重要的基础支撑,近年来在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下,我国汽车电子市场规模一直保持稳定增长。根据数据显示,2022年我国汽车电子市场规模达到9783亿元,同比增长12%。2023年我国汽车电子市场规模10973亿元,同比增长12.16%。预计2024年我国汽车电子市场规模将达到11585亿元。

汽车电子作为汽车产业中重要的基础支撑,近年来在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下,我国汽车电子市场规模一直保持稳定增长。根据数据显示,2022年我国汽车电子市场规模达到9783亿元,同比增长12%。2023年我国汽车电子市场规模10973亿元,同比增长12.16%。预计2024年我国汽车电子市场规模将达到11585亿元。

数据来源:观研天下整理

目前,我国汽车电子行业主要被动力控制系统、底盘与安全控制系统、车身电子、车载电子这四大产品占据了主流市场。其中动力控制系统的市场占比最高,约为29%;底盘与安全控制系统的市场份额(27%)位居第二。

目前,我国汽车电子行业主要被动力控制系统、底盘与安全控制系统、车身电子、车载电子这四大产品占据了主流市场。其中动力控制系统的市场占比最高,约为29%;底盘与安全控制系统的市场份额(27%)位居第二。

数据来源:观研天下整理

二、市场需求不断增长

汽车电子市场需求主要来自于汽车产业。自改革开放以来,我国汽车产业发展迅速,现已成为全球第一大汽车生产国和新车消费市场,为车用空调行业带来广阔的发展空间。截至2023年,中国汽车产销量分别达3,016.1万辆和3,009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。乘用车产销量分别达2,612.4万辆和2,606.3万辆,同比分别增长9.6%和10.6%;商用车产销量分别达403.7万辆和403.1万辆,同比分别增长26.8%和22.1%。

汽车电子市场需求主要来自于汽车产业。自改革开放以来,我国汽车产业发展迅速,现已成为全球第一大汽车生产国和新车消费市场,为车用空调行业带来广阔的发展空间。截至2023年,中国汽车产销量分别达3,016.1万辆和3,009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。乘用车产销量分别达2,612.4万辆和2,606.3万辆,同比分别增长9.6%和10.6%;商用车产销量分别达403.7万辆和403.1万辆,同比分别增长26.8%和22.1%。

数据来源:观研天下整理

其中在政策支持、市场需求增多、技术推进和产业链建设等因素推动下,近年我国新能源汽车快速推广。数据显示,2023年我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达31.6%。

其中在政策支持、市场需求增多、技术推进和产业链建设等因素推动下,近年我国新能源汽车快速推广。数据显示,2023年我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达31.6%。

数据来源:观研天下整理

综上可见,随着国内汽车市场的不断扩大和消费者对汽车性能要求的提升,汽车电子产品的市场需求不断增长。

三、目前产业已经形成三大产业集群

经过多年的发展,目前我国汽车电子产业已经形成三大产业集群。一是以江浙为核心的长江三角洲汽车电子产业集群。二是以广州和深圳为核心的珠江三角洲产业集群。三是以北京和天津为主的环渤海产业带。除此之外以大连、沈阳和长春为主的东北产业集群,武汉、西安、重庆和成都等中西部地区的汽车电子产业也逐渐成长起来。

我国汽车电子产业分布情况

产业集群分布

相关情况

以江浙为核心的长江三角洲汽车电子产业集群

当地传统产业在全球有重要生产基地和完备的供应体系

以广州和深圳为核心的珠江三角洲产业集群

该地区一些家电和IT企业纷纷涉足汽车电子领域,以车载液晶电视为突破口,发展车载电子装置

以北京和天津为主的环渤海产业带

该区域的整车企业会带出新的汽车电子产业群,带动了天津等周边城市一批汽车电子研发企业发展起来。

以大连、沈阳和长春为主的东北产业集群,武汉、西安、重庆和成都等中西部地区的汽车电子产业也逐渐成长起来

资料来源:观研天下整理

四、现阶段市场仍处于起步发展阶段,未来仍有较大的增长空间

虽然目前我国汽车电子行业已建立了一定的技术基础,且在我国汽车产业蓬勃发展的带动下迅速发展。但由于我国汽车电子技术起步较晚、基础薄弱,汽车电子产品发展落后于汽车整车的发展,产品和技术与国外差距较大,外资企业牢牢占据着国内汽车电子市场和技术的决定权,我国汽车电子产业仍处于起步发展阶段,未来仍有较大的增长空间。

目前我国绝大部分汽车电子企业规模小,基础薄弱,主要集中在中低端汽车电子市场。虽然随着本土汽车电子产业技术的逐渐成熟,在国家政策导向引领下,一批具备头部汽车品牌配套能力的本土优质汽车电子企业,逐渐突破国际汽车电子厂商的技术壁垒,进入国内外主要汽车主机生产企业的供应链体系。但目前国内的汽车电子市场,外资厂商仍然处于市场垄断地位,这些外资大厂同时也是全球的主力汽车电子生产厂商。有相关资料显示,2015—2022年,中国连续八年成为全球最大的新能源汽车市场,销量占全球比重已达53%。但是与新能源汽车销量不成正比的是,目前中国汽车芯片整体自给率不到10%,核心芯片依然大量依赖进口,博世、大陆等外国企业仍居全球汽车电子市场主导地位。

目前我国绝大部分汽车电子企业规模小,基础薄弱,主要集中在中低端汽车电子市场。虽然随着本土汽车电子产业技术的逐渐成熟,在国家政策导向引领下,一批具备头部汽车品牌配套能力的本土优质汽车电子企业,逐渐突破国际汽车电子厂商的技术壁垒,进入国内外主要汽车主机生产企业的供应链体系。但目前国内的汽车电子市场,外资厂商仍然处于市场垄断地位,这些外资大厂同时也是全球的主力汽车电子生产厂商。有相关资料显示,2015—2022年,中国连续八年成为全球最大的新能源汽车市场,销量占全球比重已达53%。但是与新能源汽车销量不成正比的是,目前中国汽车芯片整体自给率不到10%,核心芯片依然大量依赖进口,博世、大陆等外国企业仍居全球汽车电子市场主导地位。

数据来源:观研天下整理(WW)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

全球非公路用轮胎(OTR)行业增长空间大 赛轮轮胎等国产企业逐渐打破技术垄断

全球非公路用轮胎(OTR)行业增长空间大 赛轮轮胎等国产企业逐渐打破技术垄断

近几年,受益于全球矿山勘探开采支出的持续增加及基建投资力度不断加大,非公路轮胎市场需求保持快速增长。根据数据显示,2022年,全球非公路轮胎(OTR)市场规模为266亿美元,预计2028年市场规模将400亿美元,2022-2028年复合增长率为7.5%。

2024年06月17日
内忧外患局势下出海、AI生产等成我国轮胎行业破局关键 市场长期需求支撑较足

内忧外患局势下出海、AI生产等成我国轮胎行业破局关键 市场长期需求支撑较足

在替换市场方面,随着经济发展和人们消费水平不断提高,全球汽车保有量稳步增加。根据数据显示,我国汽车保有量由2010年的0.9亿辆增长至2023年3.36亿辆,CAGR为10.6%,然而我国千人汽车保有量相较发达国家仍处低值,根据世界银行,2022年我国千人汽车保有量为225辆,仍有较大增长空间。

2024年06月17日
我国二手车行业:已成名副其实万亿级市场 新车价格战冲击下或迎新一轮洗牌

我国二手车行业:已成名副其实万亿级市场 新车价格战冲击下或迎新一轮洗牌

根据中国汽车流通协会的数据显示,2023年12月,二手车转籍率为29.27%,环比上月增长0.48个百分点,同比增长3.86个百分点;二手车转籍总量为48.61万辆,环比增长了2.2%,同比增长35.1%。2023年全年我国二手车转籍总量达到501.83万辆,同比增长25%,转籍率为27.25%,同比增长2.2%。

2024年06月12日
汽车皮革市场快速扩张 真皮逐渐向低价位车型渗透 外资企业占据行业主导地位

汽车皮革市场快速扩张 真皮逐渐向低价位车型渗透 外资企业占据行业主导地位

人造革多用于中端、低端车型,而真皮在透气性、耐用性、亲肤性等方面具有优势,多用于中高端车型。根据数据,15万元以下、15-35万元、35万元以上价格区间,真皮方向盘车系占比分别为17.6%、51.4%、86.3%,真皮座椅车系占比分别为7.6%、40.4%、78.9%。

2024年06月11日
我国汽车电商行业:市场呈现持续增长态势 交易规模、用户规模不断扩大

我国汽车电商行业:市场呈现持续增长态势 交易规模、用户规模不断扩大

近年来我国汽车驾驶人员数量逐年递增。数据显示,2023年我国机动车驾驶人达5.23亿人,其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年我国新注册登记机动车3480万辆,新领证驾驶人2429万人。可见这些数据为我国汽车电商行业提供了大量的潜在客户和市场需求,推动了汽车电商行业的快速发展。

2024年06月11日
我国汽车塑料件行业现状分析:使用率提升拉动市场规模增长 下游需求旺盛

我国汽车塑料件行业现状分析:使用率提升拉动市场规模增长 下游需求旺盛

根据数据显示,2022年,我国汽车塑料件行业需求量已达 1031万吨,产量超1050万吨。从汽车工艺的塑料使用上看,内饰件占比高达76.4%,外装件约占14.7%,结构件约占8.9%。

2024年05月14日
我国汽车电子行业:仍处于起步发展阶段 外资厂商处于市场垄断地位

我国汽车电子行业:仍处于起步发展阶段 外资厂商处于市场垄断地位

根据数据显示,2022年我国汽车电子市场规模达到9783亿元,同比增长12%。2023年我国汽车电子市场规模10973亿元,同比增长12.16%。预计2024年我国汽车电子市场规模将达到11585亿元。

2024年05月11日
我国车用空调行业市场规模有望继续稳步增长 产品正向环保、节能、自动化发展

我国车用空调行业市场规模有望继续稳步增长 产品正向环保、节能、自动化发展

截至2023年,中国汽车产销量分别达3,016.1万辆和3,009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。乘用车产销量分别达2,612.4万辆和2,606.3万辆,同比分别增长9.6%和10.6%;商用车产销量分别达403.7万辆和403.1万辆,同比分别增长26.8%和22.1%。

2024年05月11日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部