快递、外卖、新国标为国内电动两轮车行业带来较大替换与增量市场需求

2023-09-08 10:27

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一、概述

根据观研报告网发布的《中国电动两轮车行业发展深度研究与投资前景分析报告（2023-2030年）》显示，电动两轮车又叫电动二轮车、两轮电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在两轮车的基础上，安装了电机、控制器、显示仪表系统等部件的机电一体化个人交通工具。为出行工具，电动两轮车的经济性和便利性优势明显，还可满足健身、显示个性、社交等需求，部分两轮车已脱离于简单出行工具，进阶为休闲娱乐、绿色出行的新用具。电动两轮车按整车质量、最高车速、电机功率等一系列指标可划分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类。

电动两轮车分类

类别	电动自行车	电动轻便摩托车	电动摩托车
整车质量	≤55kg	可以≥55kg	可以≥55kg
最高车速	≤25km/h	≤50km/h	>50km/h
电池电压	≤48V	无限制	无限制
电机功率	≤400W	≤4KW	>4KW
是否载人	部分城市允许载12岁以下儿童	不能载人	可载一名成年人
产品属性	非机动车	机动车	机动车
脚踏骑行	必须具有	不具有	不具有
产品管理	3C认证	3C认证及工信部的目录公告	3C认证及工信部的目录公告
执行标准	《电动自行车安全技术规范》强制性标准	《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》推荐性标准	《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》推荐性标准

资料来源：观研天下整理

二、电动两轮车市场现状

1、电动两轮车成为我国交通工具中规模较大的制造产业

电动两轮车主要包括电动自行车和电动摩托车等。自20世纪末我国各地陆续“禁摩令”以来，电动自行车和电动摩托车逐步取代燃油摩托车，成为国内短途交通的重要代步工具。根据数据，2021年全国交通工具产量中电动自行车占比24.26%，排名第二，仅次于自行车，成为我国交通工具中规模较大的制造产业。

数据来源：观研天下整理

2、2022年电动两轮车产销量及市场规模实现高增

随着2019年新国标的实施及共享单车、外卖等行业发展，对电动两轮车的需求量不断增加，我国电动两轮车产量和销量实现高增。根据数据显示，2022年我国电动两轮车产量约为5894万辆，同比增长8.3%，销量达6070万辆。其中电动二轮自行车占比约为88.67%，电动二轮摩托车占比约为11.33%；需求量约为4277.34万辆，同比增长35.7%。

数据来源：观研天下整理

自2019年新国标实施以来，随着新国标过渡期限的临近，我国电动两轮车行业迎来蓬勃发展，市场规模呈现快速增长趋势。根据数据显示，2022年我国电动两轮车行业市场规模约为1138.72亿元，同比增长38.1%。其中电动二轮自行车市场占比最高，约为76.23%，电动二轮摩托车占比约为23.77%。

数据来源：观研天下整理

三、电动两轮车行业发展前景分析

1、电动两轮车消费群体庞大

我国拥有超过14亿人口，人口红利为我国庞大的消费市场奠定了基础，也是我国电动两轮车行业迅速发展的重要驱动因素。随着我国城镇化水平不断提高，城镇居民出行半径不断提高，增加人们对交通工具的需求，而电动两轮车满足人们对于短途出行的需要，符合人们对于交通工具的需求，将获得广阔的发展空间。根据数据显示，在北上广深等一线城市中，居民的日常通勤时间都已经超过1小时，其中北京的日常通勤平均半径达9.3公里，上海达8公里，广州达6.5公里。

2、电动两轮车行业替换需求较大

目前，我国电动自行车行业存在较高的更换需求。根据中国自行车协会数据，2022年，我国电动自行车市场保有量已达3.50亿辆，而电动自行车一般的使用寿命是3-5年，存在较大的更换市场。

数据来源：观研天下整理

3、新国标、电摩标准给国内电动两轮车带来较大替换和增量需求

目前，我国电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车的电动两轮车全部标准已经发布完成，行业发展已经进入标准化新时代。随着新国标出台和实施，超标车辆逐步有序地退出市场，同时全国各地相继出台政策为超标车辆设置过渡期，目前设置的过渡期以3-5年为主。由此可见，我国电动自行车将迎来换车高峰，将提升国内电动自行车行业市场需求。

我国部分省市超标电动自行车过渡期政策情况

省份	城市	过渡期	政策内容
江苏	南京	2年	限2019年4月15日前购买的超标车，过渡期至2020年12月31日截止。
天津	天津	3年	对不符合国家标准的二轮电动自行车统一安装临时牌照，设置3年过渡期。过渡期至2021年5月8日截止。
广东	佛山	2年	佛山市只对符合旧国标且进入《广东省电动自行车生产企业及产品目录》的电动自行车办理临时牌照。过渡期至2021年6月15日截止。
北京	北京	3年	超标电动车购买者需在2018年11月1日至2019年4月30日期间，向公安机关交通管理部门申领临时标识，过渡期内应悬挂标识上路。设置3年过渡期，过渡期自2018年11月1日开始，至2021年10月31日截止。
甘肃	兰州	3年	为过渡期管理办法之前购入，但因未纳入产品目录不能登记上牌的电动自行车和残疾人机动轮椅车设置3过渡期，自2018年11月9日至2021年11月8日。
湖北	咸宁	3年	过渡期至2021年8月19日截止。
上海	上海	3年	已经购买但因未纳入产品目录不能上牌的电动自行车，其所有人自实施起6个月内向公安机关交通管理部门申领临时通行凭证的，可以自实施之日起3年内上道行驶，并遵守有关非机动车通行管理的规定；期满后，不得上路行驶。过渡期至2021年12月31日截止。
浙江	全省统一	3年	浙江省实行备案登记车辆制度（包括已经公安机关防盗备案登记的车辆），使用期限至2021年12月31日止。现阶段已经购买的超标车设置3年过渡期，2021年12月31日后，报废车辆可折价置换符合新国标的电动自行车。过渡期至2021年12月31日截止。
河南	郑州	3年	过渡期至2021年12月31日截止。广东中山3年/1年中山市符合旧国标的电动自行车过渡期为3年，不符合新国标也不符合旧国标的电动自行车过渡期为1年。过渡期至2020年6月20日或2022年4月15日截止。
广东	梅州	3年	过渡期至2022年4月15日截止。
湖北	宜昌	3年	过渡期至2022年4月30日截止。
湖北	荆州	3年	限2019年6月19日前购买的超标车，过渡期至2022年9月30日截止。
重庆	重庆	3年	过渡期至2022年10月14日截止。四川全省统一3年过渡期至2022年10月14日截止。
福建	福清	3年	过渡期至2022年10月31日截止。
山东	全省统一	3年	过渡期至2022年12月31日截止，限2019年4月15日前购买的超标车。
云南	昆明	4年	过渡期至2023年4月14日截止。
湖南	湘潭	4年	过渡期至2023年3月1日截止，限2019年4月15日前购买的电动车。
安徽	合肥	3年	过渡期自2021年1月起，2023年12月截止。2024年后禁止上路，对未按规定办理登记上牌，领取临时通行标志及临时通行标志过渡期结束仍上路通行的，公安部门将严格依法处罚。过渡期至2023年12月截止。
湖南	长沙	4年	超标车需要根据不同车型持有不同驾驶证，过渡期至2023年12月31日截止。
湖南	株洲	4年	超标车需要根据不同车型持有不同驾驶证，过渡期至2023年12月31日截止。
江西	赣州	5年	为超标车设立10个月免费办理临时号牌时间，为超标车设立5年过渡期，过渡期至2023年12月31日截止。
江苏	扬州	5年	限2019年4月16日前购买的超标车，过渡期至2024年4月14日截止。
	无锡
	徐州
	泗洪
江西	新余	5年	限2019年4月15日前购买的超标车，过渡期至2024年9月30日截止
广西	南宁	9年/1年	已注册登记取得临时号牌，过渡期为一年，已注册登记取得正式号牌，有效期为9年。过渡期至2020年12月31日或2028年12月31日截止。