前言：汽车功能性保护套管可降低汽车可能存在的安全隐患，随着汽车产业复苏，我国汽车功能性保护套管市场整体稳中有升。从细分市场看，随着国内燃油汽车产量及销量呈现下降趋势，燃油汽车功能性保护套管市场逐渐缩小；而新能源汽车在国内政策大力支持下实现快速发展，行业步入黄金发展阶段，市场产销量激增，给汽车功能性保护套管行业带来强大发展动力。
汽车功能性保护套管行业竞争多元化，参与者包括跨国公司、国内领先企业和小规模生产企业。其中辉门、德芬根等跨国公司在尖端产品处于优势地位，但近年来国内领先企业如骏鼎达、宁波诗兰姆等在国家政策的大力支持下，研发能力持续提高，与国外企业间的差距逐渐缩小，产品已可比肩海外巨头。
一、汽车产业复苏，我国汽车功能性保护套管市场整体稳中有升
观研报告网发布的《中国汽车功能性保护套管行业现状深度研究与发展前景分析报告（2025-2032年）》显示，汽车功能性保护套管为线束系统、流体管路等提供耐磨、隔热、防撞击、屏蔽、抗爆破、防火、降噪等安全防护作用，以降低汽车可能存在的安全隐患。
随着汽车产业复苏，我国汽车功能性保护套管市场整体稳中有升。2021-2024年我国汽车产量由2625.70万辆增长至3155.93万辆，CAGR为6.3%。2021-2024年我国汽车功能性保护套管市场规模由49.62亿元增长至78.74亿元，CAGR为16.6%。
数据来源：观研天下数据中心整理
数据来源：观研天下数据中心整理
二、燃油汽车端增长动力不足，新能源汽车产销两旺为汽车功能性保护套管行业注入新活力
从细分市场看，燃油汽车结构复杂、布局紧凑，具备发动机系统、底盘系统等多系统，需通过线束系统和流体管路进行连接协同工作。但线束穿梭于整车各系统之间，易受到钣金件、金属零部件等的磨损伤害，以及发动机系统和进排气系统的高温热伤害，可能致使汽车发生安全事故；流体管路也容被磨损或热伤害，进而导致汽车发动机、刹车、转向等系统功能失效。因此，功能性保护套管在保障燃油汽车安全性中发挥重要作用。近年来，随着国内燃油汽车产量及销量呈现下降趋势，燃油汽车功能性保护套管市场逐渐缩小。
数据来源：观研天下数据中心整理
数据来源：观研天下数据中心整理
根据数据，2021-2024年我国燃油汽车功能性保护套管市场规模由36.03亿元减少至29.42亿元，占比由72.6%下降至37.4%。
数据来源：观研天下数据中心整理
而新能源汽车在国内政策大力支持下实现快速发展，行业步入黄金发展阶段，市场产销量激增，给汽车功能性保护套管行业带来强大发展动力。
数据来源：观研天下数据中心整理
数据来源：观研天下数据中心整理
根据数据，2021-2024年我国新能源汽车功能性保护套管市场规模由13.59亿元增长至49.32亿元，CAGR达53.7%，占比由27.4%提升至62.6%。
数据来源：观研天下数据中心整理
数据来源：观研天下数据中心整理
新能源汽车具备复杂的电气结构以及动力系统的调整，对功能性保护套管有着更大的单车需求以及更严苛的产品标准，因此新能源汽车单车价值约为燃油汽车的 2 倍以上。随着新能源汽车市场扩容，汽车功能性保护套管将迎来新增长空间。
数据来源：观研天下数据中心整理
三、汽车功能性保护套管行业竞争多元化，国内领先企业逐渐缩小与跨国企业技术、产品差距
汽车功能性保护套管行业竞争多元化，参与者包括跨国公司、国内领先企业和小规模生产企业。其中辉门、德芬根等跨国公司在原材料质量和产业规模上均具有巨大优势，同时起步较早、具有多年的研究和技术积累设备自动化程度非常高，单位产品附加值高，在尖端产品处于优势地位。
国内领先企业如骏鼎达、宁波诗兰姆等，近年在国家政策的大力支持下，研发能力持续提高，与国外企业间的差距逐渐缩小，并凭借成本低、贴近客户、反应灵活等优势，市场份额逐步扩大。
骏鼎达部分核心技术
类别
技术/配方名称
技术先进性和具体表征
技术来源
产品类别
对应专利/专有技术
材料配方开发
尼龙材料的耐磨改性技术
通过选用尼龙树脂为基材，并对润滑剂、扩链剂、抗氧剂、阻燃剂等功能助剂进行适配性筛选，同时结合单丝的冷却、牵引拉伸和热定型工艺技术，来提升单丝材料的耐磨性能；制备的尼龙单丝具有良好的耐磨、耐温、阻燃等特性
自主研发
功能性单丝
技术秘密
聚酯单丝的阻燃改性技术
通过对聚酯材料与阻燃剂的筛选，设计共混工艺路线，并结合单丝拉伸工艺过程中的阻燃涂覆技术，使单丝表面形成阻燃膜，制备的单丝阻燃性能更优
自主研发
功能性单丝
发明专利：阻燃单丝的制备方法以及阻燃单丝等
产品结构设计和成型
耐磨保护产品结构和制造技术
通过选用自研的高倍收缩 PE 单丝与阻燃纤维材料，并设计合理的制造工艺及后处理浸涂工艺，制备径向比为 2:1 的收缩套管，此套管对于管路的弯折部位具有良好的保护效果，产品的耐磨指标已达到 TL52668 标准要求
自主研发
纺织套管
发明专利：热收缩结构、套管、保护带及热收缩结构生产方法等
耐磨保护产品结构和制造技术
针对隔热保护套管材料和工艺研究，设计内层织物结构，外层隔热绝缘的高弹、抗撕裂热塑性树脂材料；采用可连续扩充真空热定型工艺，将织物与外层热塑性树脂挤出复合，制备的产品具有高弹、耐热、绝缘、隔热的功能
自主研发
挤出套管
发明专利：管材的制备方法等
骏鼎达产品性能指标与外资厂商对比
对比指标
产品类型
公司产品指标
外资厂商产品指标
耐磨性
自卷式套管
大于40万次摩擦，达到8级
大于 20 万次摩擦，达到8级
>100 万次摩擦，达到E级
>100万次摩擦，达到E级
热收缩纺织套管
109467~114877次摩擦，达到7级
36788~63124次摩擦，达到6级
尼龙编织套管
83862~88241次摩擦，达到6级
37961~60092次摩擦，达到6级
隔热效能
隔热型复合套管
187℃
110℃
防撞击
自卷式套管
65J，达到E级
50J，达到E级
防动态切割
自卷式套管
平均值为1,766.8N
平均值为650N
屏蔽效能
自卷式套管
当测试频率0.15MHz~18MHz时的屏蔽效能为30.3~77dB
当测试频率 0.15MHz~18MHz时的屏蔽效能为9.3~36.1dB
阻燃性
尼龙编织套管
37.6%，达到HL3 级别
大于32%，达到HL3 级别
小规模生产企业产品类别单一，基本不具备体系化研发能力，在市场竞争中处于不利地位。未来随着市场竞争加剧，自主创新能力薄弱的小规模企业将被淘汰，汽车功能性保护套管行业进一步趋向集中。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
