汽车密封条行业：无边框车门驱动生产技术升级外资企业占据市场主导

2024-08-07 09:18

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一、密封条是提高车辆密封性和舒适性的重要部件

根据观研报告网发布的《中国汽车密封条行业现状深度研究与发展前景分析报告（2024-2031年）》显示，汽车密封条是汽车除轮胎外使用橡胶量最大的一类配件，主要应用在车门门框、车窗、发动机盖和行李箱盖上，能够有效防止雨水、灰尘和噪音等外界物质进入车内，是提高车辆的密封性和舒适性的重要部件。

汽车密封条是汽车除轮胎外使用橡胶量最大的一类配件，主要应用在车门门框、车窗、发动机盖和行李箱盖上，能够有效防止雨水、灰尘和噪音等外界物质进入车内，是提高车辆的密封性和舒适性的重要部件。

资料来源：公开资料整理

二、三元乙丙橡胶(EPDM)为汽车密封条首选生产材料

按照原材料不同，密封条可以分为橡胶密封条、塑料密封条、热塑性弹性体密封条，其中橡胶密封条占据汽车密封条主流。早期汽车用密封条材料以天然橡胶、氯丁橡胶、软质 PVC 为主，随着汽车工业的快速发展，传统材料已经很难满足汽车密封条对使用寿命、耐气候性能等方面的要求。三元乙丙橡胶(EPDM)是由乙烯、丙烯单体加入少量非共轭二烯烃聚合而成的弹性体材料，其具有优良的耐气候性、耐热性、耐臭氧性、耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩永久变形性，已成为生产汽车密封条的首选材料。据统计，目前汽车密封条所使用的材料中，78%左右为 EPDM（三元乙丙橡胶），20%左右为 PVC（聚氯乙烯），2%左右为弹性热塑体。

汽车密封条生产材料

类别	优点	缺点	主要应用
PVC	可以回收容易加工，制造成本较低颜色多样	机械性能低除改性 PVC 外，耐气候性能较差含有卤素，环保型差	主要应用在静态密封部位，如水切、前挡装饰条、三角窗、车顶饰条等
EPDM	机械性能好低温性能好耐气候性能好使用寿命长（可达 30 年）回弹性好	不能回收不能熔接颜色单一密度较 TPE/TPV 大	主要应用在门窗外侧以及经常开关的部位，如发动机舱盖、行李箱等
TPE/TPV	密度较小可以回收容易加工，较 EPDM 加工成本低耐低温性能中等颜色多样材料环保	回弹性一般机械性能中等与 EPDM、PVC 等材料相比价格偏高	主要应用在静态密封部位以及对回弹性要求不高的部位，如车顶饰条、导槽等

资料来源：观研天下整理

数据来源：观研天下数据中心整理

三、无边框车门驱动汽车密封条生产技术升级

随着消费者对汽车外观要求的不断提高，无边框车门开始引领新能源汽车潮流，汽车密封条生产技术也将随之迭代。

无边框车门取消了车门窗台以上的钣金，由于没有传统的导槽，使得对玻璃的刚度以及内外水切对玻璃的夹紧力要求更高，并且设计构造的特殊性要求密封条能够将玻璃直接嵌入其中，而无法依靠边框的支撑。密封条和玻璃截切面的偏差会导致卡槽空隙增加，容易出现漏雨噪音等问题，因此无边框密封条需要具备更高的技术要求，对截切面有着严格的标准以维持良好的密封性、隔音性和防水性能。

车门早期只应用于跑车及高档轿车，随着汽车消费升级、消费者对汽车外观要求的提升以及新能源汽车轻量化趋势，无边框车门配置快速向20万元以下车型普及，刺激汽车密封条技术不断升级。

数据来源：观研天下数据中心整理

四、外资企业占据汽车密封条市场主导

汽车密封条市场份额较为分散，外资企业占据汽车密封条市场主导。国内外资和合资企业主要有库博标准、上海申雅、瀚德汽车、鬼怒川、上海西川、天津星光、丰田合成等；国内本土企业主要有浙江仙通、重庆嘉轩、建新赵氏、海达股份、浙江兴宇等。

外资品牌车型由于引入国内生产时就有成熟的供应体系同时引进国内进行配套，因此国内生产的外资车型大部分市场份额被外资密封条供应商占领。

近年来随着国内自主新能源汽车品牌的崛起，汽车市场竞争加剧，外资品牌车厂在采购成本上已感觉到压力。并且中资企业在响应市场的速度、客户服务以及其他多个方面表现出较强的综合实力。在此背景下，部分合资公司在加大对国内自主汽车密封条企业的采购，汽车密封条行业呈现出国产替代趋势。

根据数据，2015年，我国汽车密封条行业市场规模约为160亿元人民币，其中33家主要生产企业的销售集中度在95%左右，市场份额较为分散，其中外资与合资企业市场份额约为63%，本土密封条生产企业的市场份额约为32%。

国内密封条市场主要企业

企业性质	企业名称	备注	主要客户情况
合资及外资汽车密封条生产企业	上海申雅密封件有限公司	该公司于 1995 年 11 月 10 日成立，是中国国内投资规模最大，市场占有率最高的乘用车密封条制造公司，全球最大的汽车车身密封系统制造商Cooper-Standard Holdings INC.持有该公司 47.5%股权。	主要客户为上海汽车、上海大众、上海通用、广汽本田、长安福特等。
	北京万源瀚德汽车密封系统有限公司	北京万源瀚德汽车密封系统有限公司成立于 1996年，国际著名汽车密封条和减震器生产企业 HennigesAutomotive 投资 60%股权，中国运载火箭技术研究院投资 40%股权，下设 7 家生产工厂及 13 个研究所。	主要客户为一汽大众、上海通用、上海大众、东风神龙等
	鬼怒川橡塑（广州）有限公司	鬼怒川橡塑（广州）有限公司（Kinugawa Rubber andPlastic Guangzhou Co.,Ltd.）是日本鬼怒川橡胶株式会社设立的外商投资企业，于 2006 年 11 月成立，注册资金为 556 万美元，主要业务为汽车零部件车体密封件的制造和销售。	主要客户为东风日产、广州本田等日系合资企业。
	上海西川密封件有限公司	上海西川密封件有限公司是西川橡胶工业株式会社（日本车用密封条领域市场占有率第一）100%控股的子公司，2002 年 12 月成立于上海松江，总投资2,100 万美元。	主要客户为丰田、本田、日产、马自达等，上海西川的经营目标定位于向中国国内著名的日系汽车整车厂家供货。
	天津星光橡塑有限公司	天津星光橡塑有限公司系日本 TOYOTA GOSEI 公司设立的独资企业，成立于 1994 年 1 月，投资总额为911 万美元。主要生产机动车用、工业用橡胶、橡胶制品及相关的模具和设备。	主要客户为一汽夏利、一汽丰田、广州本田、郑州日产、北京福田、沈阳华晨等。
	和承汽车配件（太仓）有限公司	和承汽车配件（太仓）有限公司成立于 2002 年 1 月，由韩国和承集团投资，投资总额为 4,000 万美元，占地面积 3 万平方米，主要生产和销售汽车用密封条及油压管。	主要客户为现代、悦达起亚及通用等汽车公司。
本土汽车密封条生产企业	贵州贵航汽车零部件股份有限公司红阳密封件公司	该公司为上市公司贵航股份（SH：600523）的子公司，前身为 1966 年设立的红阳机械厂，主要开发与生产橡胶、塑料、热塑弹性体、带金属骨架、静电植绒、表面喷涂密封条及汽车各部位用密封条。	主要客户为上海大众、一汽集团、东风集团、奇瑞汽车、江淮汽车、上汽通用五菱等。
	建新赵氏集团有限公司	该公司的前身为宁海县建新橡胶厂，创建于 1984 年，1999 年改制为有限责任公司，2004 年被评为国家重点高新技术企业。该公司主要从事汽车橡胶减震与密封系列产品的开发与生产，其中轿车整体窗密封条项目列入第二批国家重点技术改造“双高一优”项目及国家重点火炬计划项目。	主要客户为一汽大众、上海大众、上海通用、神龙富康、上海奇瑞、哈飞等，并且产品出口美国、德国等汽车生产厂家。
	重庆嘉轩汽车密封件有限公司	该公司是一家专业设计、制造、销售和进出口汽车密封件及相关橡塑制品的企业。拥有从德国、意大利、台湾等国家和地区引进的先进汽车密封条生产线以及生产技术，2004 年取得了 ISO/TS16949 质保体系认证书，拥有市级技术研发中心，具备与整车厂同步研发各类密封条产品的能力。	主要客户为长安福特、上海通用、上海汽车、长安集团、长安铃木、上海通用五菱等。
	浙江仙通橡塑股份有限公司	该公司为国内主要的汽车密封条生产企业之一，汽车密封条的生产和销售规模处于行业前列。公司拥有高新技术企业、省级企业技术中心、省级高新技术企业研究开发中心、浙江省科技型中小企业等荣誉。	主要客户为吉利、奇瑞、长安、上海汽车、上海通用、上汽通用五菱等。
	江阴海达橡塑股份有限公司	该公司是一家致力于研发和生产高端装备配套用橡胶零配件产品的高新技术企业。公司盾构隧道止水密封产品、轨道车辆密封系列产品、汽车天窗密封部件等继续保持行业领先地位，在行业内享有较高知名度。	主要客户为北汽、华泰、广汽三菱等。
	安徽中鼎密封件股份有限公司	该公司以机械基础件和汽车零部件为主导的跨国民营企业集团。连续十年销售收入、出口创汇、利润总额以及主导产品市场占有率等各项指标位居国内同行业首位，并连续多年入选“全球非轮胎橡胶制品50 强排行榜”。	主要客户为通用、福特、大众、奔驰、丰田、现代、克莱斯勒等。