咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国危化品物流行业现状分析 运输方式以公路运输为主 市场集中度较低

一、危化品运输量及危化品物流市场规模

根据观研报告网发布的《中国危化品物流行业发展趋势研究与未来投资预测报告(2023-2030年)》显示,危险化学品,是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。危化品物流是指危化品从生产者到消费者之间的物理经济活动,包括运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、回收、信息活动等过程的有机结合,最终实现物的价值增值和组织目标。近年来我国危化品行业快速发展,带动危化品物流需求增长,行业市场规模不断扩大。

危险化学品,是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。危化品物流是指危化品从生产者到消费者之间的物理经济活动,包括运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、回收、信息活动等过程的有机结合,最终实现物的价值增值和组织目标。近年来我国危化品行业快速发展,带动危化品物流需求增长,行业市场规模不断扩大。

数据来源:观研天下数据中心整理

数据显示,2015-2021年我国危化品运输量由13.55亿吨增长至18.5亿吨,预计2023年我国危化品运输量将突破20亿吨。

数据显示,2015-2021年我国危化品运输量由13.55亿吨增长至18.5亿吨,预计2023年我国危化品运输量将突破20亿吨。

数据来源:观研天下数据中心整理

2015-2021年我国危化品物流行业市场规模由1.18万亿元增长至2.24万亿元,预计2023年我国危化品物流行业市场规模将达到2.6万亿元。

2015-2021年我国危化品物流行业市场规模由1.18万亿元增长至2.24万亿元,预计2023年我国危化品物流行业市场规模将达到2.6万亿元。

数据来源:观研天下数据中心整理

二、危化品运输方式

危化品运输方式主要包括公路运输、水路运输、铁路运输。其中公路运输以其灵活性高、所需投资相对较少等优势占据危化品物流绝大多数市场。数据显示,2021年公路运输占整体危化品物流市场的比重达70%。

危化品运输方式主要包括公路运输、水路运输、铁路运输。其中公路运输以其灵活性高、所需投资相对较少等优势占据危化品物流绝大多数市场。数据显示,2021年公路运输占整体危化品物流市场的比重达70%。

数据来源:观研天下数据中心整理

三、危化品物流行业参与者分类及分布情况

我国危化品物流行业参与者分为化工企业下的物流子公司、央企型危化品物流企业和民营第三方物流公司三类。从地区分布看,我国危化品物流行业参与者主要分布在华东地区和华南地区,2021年总占比超60%。

我国危化品物流行业参与者分类

市场参与者 主要业务 典型企业
化工企业旗下物流子公司 承接母公司运输业务 浙江巨化物流、新奥能源物流、中化国际物流
央企型危化品物流企业 危化品运输、仓储等供应链服务 中远海运化工物流有限公司、中外运化工国际物流有限公司
民营第三方物流公司 专业第三方--服务化工大客户为主小型无证企业--小散单 密尔克卫、京博物流等

资料来源:观研天下整理

资料来源:观研天下整理

数据来源:观研天下数据中心整理

四、危化品物流市场集中度

危化品物流相关企业数量众多,但多为中小型企业,市场集中度较低。数据显示,2021年我国危化品物流规模以上企业中车辆在50辆以下的企业占比超过60%,车辆在300辆以上的企业仅占比0.26%。

危化品物流相关企业数量众多,但多为中小型企业,市场集中度较低。数据显示,2021年我国危化品物流规模以上企业中车辆在50辆以下的企业占比超过60%,车辆在300辆以上的企业仅占比0.26%。

数据来源:观研天下数据中心整理(zlj)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

AI硬件重构航空货运行业盈利格局 亚洲-北美干线成核心 中国市场高增伴随寡头分化

AI硬件重构航空货运行业盈利格局 亚洲-北美干线成核心 中国市场高增伴随寡头分化

与此同时,AI高端基建产业崛起,成为航空货运核心增量引擎与运价核心支撑。AI相关货品具备低重量、高货值、高时效的典型航空货运适配属性,当前仅占全球空运货物重量的7%,却贡献了全球空运贸易总额的54%,2025年全年72%的AI硬件跨境贸易均通过空运完成,是高价值空运货源的核心构成。

2026年09月24日
我国渔船行业供给分析:老旧产能加速出清 大型化、现代化船型赋能产业升级

我国渔船行业供给分析:老旧产能加速出清 大型化、现代化船型赋能产业升级

渔业船舶是现代渔业体系的核心装备,是我国海洋资源开发、渔业产业发展、食品安全保障和海洋经济建设的重要支撑,其保有规模、结构配置、装备水平直接决定渔业生产效率、生态养护质量与产业发展潜力。2020-2025年,我国渔船行业在政策引导下彻底告别粗放式发展模式,实现总量精简、结构优化、装备升级、业态革新的全方位蜕变,行业高质

2026年09月18日
我国AI影视迎来产业化拐点 AI漫剧为目前商业模式最成熟细分赛道

我国AI影视迎来产业化拐点 AI漫剧为目前商业模式最成熟细分赛道

伴随头部文娱企业加速布局、底层多模态模型持续迭代,AI 影视制作成本大幅下行、产能快速释放,我国AI 影视抵达产业化拐点,内容形态从短片、漫剧延伸至可上星的长剧集。其中,AI漫剧率先跑通规模化商业化,成为赛道标杆。红果短剧、芒果 TV 等平台形成差异化分发格局,AI 影视正从小众试验创作,正式迈入主流内容市场。

2026年09月17日
量价双升!我国全地形车行业出口景气度持续走高 主流厂商营收实现同步高增

量价双升!我国全地形车行业出口景气度持续走高 主流厂商营收实现同步高增

我国全地形车行业具备显著外向型特征,海外市场是行业增长核心基本盘。目前行业处于销量扩张与产品升级的双重上行周期,依托高端产品迭代、海外渠道持续扩容,出口量价齐升,整体景气度持续走高。同时,出口格局不断优化,欧洲、墨西哥、加拿大等市场快速增长,有效对冲美国市场波动风险,行业发展韧性凸显。

2026年09月17日
电动船舶行业趋势分析:纯电领跑增长 结构性缺口有望收窄 供需关系逐步走向匹配

电动船舶行业趋势分析:纯电领跑增长 结构性缺口有望收窄 供需关系逐步走向匹配

受益于内河船舶老旧淘汰、航运降碳政策、岸电 / 换电基础设施试点推进,国内电动船舶行业从示范试点进入规模化订单释放阶段。但当前行业供需呈现船体制造产能充足,但核心三电系统、船级认证、配套补能设施存在结构性缺口的特征。

2026年09月14日
长江干线超200艘、万吨级集装箱船投入运营 我国电动船舶行业规模化进入新阶段

长江干线超200艘、万吨级集装箱船投入运营 我国电动船舶行业规模化进入新阶段

这一历程的背后,是动力电池技术持续进步、环保政策密集落地、应用场景从游船向货船和渡轮拓展、产业链从零星试点走向协同成型的多重力量共同驱动。当前,电动船舶已在长江干线、京杭运河、珠江水系等内河航道实现规模化应用,并开始向沿海港口和全球市场延伸。

2026年09月14日
我国电动船舶行业发展前景分析:政策护航 内外双重机遇打开长期成长空间

我国电动船舶行业发展前景分析:政策护航 内外双重机遇打开长期成长空间

电动船舶具备低碳环保、低噪音、运营成本低等优势,是我国推进绿色航运转型的重要载体。依托系列政策支撑,叠加锂电、船舶制造、船用系统集成领域完整产业链优势,我国电动船舶产业跻身全球第一梯队,在船舶建造、核心零部件、技术积淀方面形成较强竞争力。

2026年09月14日
政策持续迭代升级,多维赋能我国农村物流规范化、高质量发展

政策持续迭代升级,多维赋能我国农村物流规范化、高质量发展

随着县乡村三级物流网络全面成型,农村路网、配送站点、运输运力实现全域覆盖,城乡流通效率显著提升。同时,数字技术、无人配送、低空经济加速下沉,推动农村物流向智慧化、低成本、高效率模式转型。伴随农村消费市场持续扩容、农村电商规模稳步攀升,下沉市场已成为物流行业核心增长极。

2026年08月26日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部