咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国汽车锻件行业分析:产量保持稳步增长 下游需求持续恢复上升

一、定义及概述

作为汽车工业的基础,汽车零部件种类繁多,从生产工艺区分包括铸造件、锻造件、冲压件、注塑件等,其中采用锻造工艺制造的汽车锻件一般用于承受冲击或交变应力的工作环境,在汽车行驶中发挥着重要作用。锻造是指在加压设备及工(模)具的作用下,使坯料或铸锭产生局部或全部的塑性变形,以获得一定几何尺寸、形状的零件(或毛坯)并改善其性能的加工工艺。

锻造工艺在加工零部件的过程中,具有生产效率高、锻件综合性能强等优势,因此被广泛应用于汽车、装备制造等领域的关键及核心零部件中。

锻造工艺的主要特点

工艺

特点

加工设备专业

锻件生产线具有投资大、建设周期长的特征。针对锻造材料的特点,锻造加工设备必须具备较高的性能,因此,锻造企业通常需要投入大量资金购置专业化设计软件、高精度数控锻造设备、高均匀性的加热设备、高性能的热处理设备、数控机加工设备以及成套理化检测设备等,以满足不同生产工艺和下游客户对生产的要求。

加工工艺复杂

锻件的主要功能是在工作中承受外力或传递力矩,通常需要特殊的工艺处理以满足其所需性能。锻件产品主要生产流程包括下料、加热锻造、热处理、机加工、理化检测等多个环节,加工过程涉及冶金、金属加工、热处理和机械设计制造技术等多学科、多领域技术,技术集成度较高。此外,锻件产品具有典型的多品种、多规格、定制化的特点,不同产品的结构差异较大,需要企业具备大量的专业化技术工人,在生产过程中精确控制各种技术参数,以保证产品质量。

数据来源:观研天下整理

根据观研报告网发布的《中国汽车锻造行业发展趋势研究与未来投资分析报告(2023-2030年)》显示,在产业链方面,汽车锻件行业上游主要包括生铁、废钢、有色金属、模料、刀具等原材料;中游为汽车锻件生产供应环节;下游主要是各大整车制造商及汽车零部件一级供应商。

汽车锻件行业产业链图

<strong>汽车锻件行业产业链图</strong>

数据来源:观研天下整理

二、上游市场分析

1、生铁

我国作为全球最大的生铁生产国,生铁行业发展迅速,产量随之不断增长。近两年受“双碳”、“双控”政策措施影响,产量有所下滑。据资料显示,2022年我国生铁产量为8.64亿吨,同比下降0.6%;2023年1-6月累计生产生铁45156.4万吨,同比增长2.7%。

我国作为全球最大的生铁生产国,生铁行业发展迅速,产量随之不断增长。近两年受“双碳”、“双控”政策措施影响,产量有所下滑。据资料显示,2022年我国生铁产量为8.64亿吨,同比下降0.6%;2023年1-6月累计生产生铁45156.4万吨,同比增长2.7%。

数据来源:观研天下整理

2、废钢

全国1.4亿吨“地条钢”产能在2017年全部取缔后,灰色地带的废钢资源几乎全部回归到可统计领域,中国废钢资源供应出现统计数量上大幅增长。随着中国钢铁积蓄量不断累积,废钢供应量稳步增长。根据数据显示,2022年我国废钢资源产生量为29125万吨,同比增长5.79%,2018-2022年产生量复合增长率为7.27%,年增量在2000万吨左右。

3、有色金属

由于国内持续深化供给侧结构性改革,以及加快推进传统产业智能化、绿色化、高端化,我国有色金属行业运行整体平稳。根据数据显示,2022年我国十种常用有色金属产量为6793.6万吨,按可比口径计算(下同)比上年增长4.9%。

由于国内持续深化供给侧结构性改革,以及加快推进传统产业智能化、绿色化、高端化,我国有色金属行业运行整体平稳。根据数据显示,2022年我国十种常用有色金属产量为6793.6万吨,按可比口径计算(下同)比上年增长4.9%。

数据来源:观研天下整理

三、汽车锻件行业

汽车锻件是国内模锻件最主要的细分种类,产量占模锻件产量的60%以上。近年来,随着国内汽车产业快速发展及关键锻件国产化的推动下,我国汽车锻件产量稳步增长。根据数据显示,2021年我国汽车锻件产量为598万吨,同比增长2.4%,占模锻件产量的64%。

汽车锻件是国内模锻件最主要的细分种类,产量占模锻件产量的60%以上。近年来,随着国内汽车产业快速发展及关键锻件国产化的推动下,我国汽车锻件产量稳步增长。根据数据显示,2021年我国汽车锻件产量为598万吨,同比增长2.4%,占模锻件产量的64%。

数据来源:观研天下整理

目前,我国汽车锻造行业市场参与者众多,如江苏太平洋精锻科技股份有限公司、天润工业技术股份有限公司、云南西仪工业股份有限公司、桂林福达股份有限公司、德西福格汽车零部件集团、宁波蜗牛锻造有限公司等。

我国汽车锻造行业主要企业介绍

公司名称

公司简介

江苏太平洋精锻科技股份有限公司(精锻科技,300258)

精锻科技成立于1992年,深交所上市公司,主营业务为汽车精锻齿轮及其他精密锻件的研发、生产与销售,主要采用冷温热复合精锻、热处理和机加工的生产工艺,主要产品包括汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件、EDL齿轮、同步器齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源车中央电机轴和差速器总成、高端农业机械用齿轮等。

天润工业技术股份有限公司(天润工业,002283)

天润工业成立于1995年,深交所上市公司,主营业务为船机、中重卡、轻卡和轿车曲轴以及连杆、铸件、锻件七大业务板块,主要采用铸造、锻造(热模锻)、热处理和机加工的生产工艺,主要产品有曲轴、连杆、毛坯、铸件、锻件。

云南西仪工业股份有限公司(西仪股份,002265)

西仪股份成立于1997年,深交所上市公司,主营业务为汽车发动机连杆、其他工业产品、其他产品的研发与生产,主要采用锻造(热模锻)、热处理和机加工的生产工艺,主要产品为轿车、微车和轻型车系列连杆、其他工业产品以及关键零部件。

桂林福达股份有限公司(福达股份,603166)

福达股份成立于2000年12月,上海证券交易所上市公司,主营业务为发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮等汽车零部件的研发、生产与销售,主要采用锻造(热模锻)、热处理和机加工的生产工艺,产品主要配套范围包括商用车、乘用车和工程机械,部分产品已经进入国际知名厂商汽车零部件全球采购体系。

德西福格汽车零部件集团(德西福格)

德西福格汽车零部件集团总部位于德国,成立于1938年,是钢锻和铝锻及后续机加工领域全球最大的汽车零部件供应商之一,主要采用锻造、热处理和机加工的生产工艺,客户包括全球所有知名汽车制造商和供应商,2019年度销售额为12.3亿欧元。德西福格的高压共轨产品为公司的直接竞争产品。

宁波蜗牛锻造有限公司

是由斯洛文尼亚蜗牛股份有限公司和宁波金牛实业有限公司共同出资建立的一家中宁波蜗牛锻造有限公司外合资企业,成立于2005年7月,专注于锻造零件的研发、生产和销售,主要采用锻造、热处理和机加工的生产工艺,以生产汽车底盘和发动机系统锻造零部件为主,主要产品类型有连杆、球蛟链接头、横接头平衡轴和控制臂等。

数据来源:观研天下整理

四、下游市场分析

在“双碳”目标实施下,我国新能源汽车产业发展加速,拉动我国汽车产销量回升,2022年我国新能源汽车产销量分别为471.7万辆、456.7万辆。而在新能源汽车拉动下,汽车行业产销量回复增长,据公安部数据,2022年,我国汽车产销量为2702万辆、2686万辆;2023年1-7月,我国汽车产销量达1565万辆和1562.6万辆,同比分别增长7.4%和7.9%,产销量实现同比稳步提升。

QQ截图20230902154239

数据来源:观研天下整理(WYD)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

汽车热管理控制阀量价齐升 国产替代走向全球切入 集成多通化成行业首要发展方向

汽车热管理控制阀量价齐升 国产替代走向全球切入 集成多通化成行业首要发展方向

2025 年我国汽车智能水阀行业市场规模达 49.6 亿元,同比增长 44.6%,占全球汽车智能水阀行业整体规模的 62.1%。

2026年09月21日
汽车试验行业需求分析:国内呈“总量扩容、结构升级”特征 出口催生国际化机会

汽车试验行业需求分析:国内呈“总量扩容、结构升级”特征 出口催生国际化机会

汽车试验是保障汽车安全合规、支撑产业高质量发展的核心基础性技术。伴随我国汽车产销规模持续扩张、市场保有量稳步增长,行业测试需求持续扩容。同时,汽车电动化、智能化深度转型,推动试验标准、技术场景持续升级,行业呈现总量扩容、结构升级双重特征。

2026年09月20日
我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

动力系统研发试验是整车研发的核心环节,直接保障产品安全、能效与合规性。当前行业赛道分化显著,新能源与零碳动力试验高速增长,传统燃油领域逐步进入存量调整阶段。同时行业技术壁垒高、市场集中度显著,龙头企业优势稳固。

2026年09月15日
外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

当前我国重卡行业告别传统周期波动,进入结构性复苏新阶段。在外需放量、国内车辆更新及能源结构升级的共同驱动下,行业销量持续回暖,出口已成为核心增长支柱,新能源重卡渗透率快速提升。与此同时,受传统淡季、高基数及法规透支影响,国内终端短期承压,呈现阶段性走弱态势。

2026年09月15日
多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

汽车研发试验是新车量产前验证整车及零部件性能、可靠性的关键环节,产业链上下游协同成熟。近年在政策赋能、车企研发加码、技术变革及汽车出口增长多重利好驱动下,国内研发试验市场稳步扩张。与此同时,产业电动化、智能化催生大量全新测试场景,新能源试验赛道快速崛起,传统燃油相关试验需求逐步收缩。

2026年09月14日
电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

国内新能源汽车市场已进入“高销量低增长”周期,竞争焦点正从“份额优先”转向“利润优先”。2026年1-5月国内新车上市高达550款,日均超3款,新车迭代速度甚至快于手机,这种过度拥挤导致的“内卷式”竞争导致利润失衡加剧。

2026年09月04日
下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

2026 年,国内新能源汽车产业实现跨越式跃迁,渗透率接连突破关键阈值,行业正式迈入主流发展阶段。尽管国内内需出现短期阶段性调整,但优化升级后的新能源汽车下乡政策,将有力托举下沉市场消费复苏。与此同时,车企出海进程全面提速,海外市场已然成为行业新增量的核心支撑。

2026年09月04日
供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

国内新能源汽车产销持续走高,带动充电补能需求高速增长,充电设施刚需属性持续凸显。现阶段我国充电基础设施总量稳步攀升,城乡覆盖持续下沉,技术水平不断升级,行业整体呈现供需双向扩容、多维提质的良好态势。同时,多项重磅政策持续落地,明确行业短期扩容与中长期发展目标,为产业规范化、高质量发展锚定方向。

2026年09月01日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部