咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国汽车锻件产量占模锻件总产量的比重超60% 高端市场国产化替代空间大

、汽车锻件行业相关政策

汽车锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的用于汽车生产的工件或毛坯。作为汽车工业的基础,汽车零部件种类繁多,从生产工艺区分包括铸造件、锻造件、冲压件、注塑件等,其中采用锻造工艺制造的汽车锻件一般用于承受冲击或交变应力的工作环境,在汽车行驶中发挥着重要作用。近年来我国相继出台的汽车产业相关政策带动汽车锻件行业发展。

我国汽车锻件行业相关政策

时间 政策 主要内容
2022年 《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》 稳定增加汽车等大宗消费,各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制,因地制宜逐步取消汽车限购。全面取消二手车限迁政策,落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施。对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制。
2021年 《2030 年前碳达峰行动方案》 大力推广新能源汽车,逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比,推动城市公共服务车辆电动化替代,推广电力、氢燃料、液化天然\动力重型货运车辆。到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。
2021年 《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》 提出“立足产业规模优势、配套优势和部分领域先发优势,巩固提升高铁、电力装备、新能源、船舶等领域全产业链竞争力,从符合未来产业变革方向的整机产品入手打造战略性全局性产业链”、“完善出口政策,优化出口商品质量和结构,稳步提高出口附加值”。
2021年 《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》 探索实施制造业供应链竞争力提升工程,逐步完善战略性新兴产业供应链关键配套体系,巩固制造业供应链核心环节竞争力。开展制造业供应链协同性、安全性、稳定性、竞争力等综合评估,研究绘制基于国内国际产业循环的制造业重点行业供应链全景图。鼓励企业积极参与全球供应链网络,建立重要资源和产品全球供应链风险预警系统。
2020年 《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年) 》 以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术.为“三横”,构建关键零部件技术供给体系。引导企业制定国际化发展战略,不断提高国际竞争能力,加大国际市场开拓力度,推动产业合作由生产制造环节向技术研发、市场营销等全链条延伸。
2019年 《产业结构调整指导目录(2019年本)》 鼓励“高强钢锻件;耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐磨损等高性能,轻量化新材料铸件、锻件;汽车、能源装备、 轨道交通装备、航空航天、军工、海洋工程装备关键铸件、锻件;电控高压共轨喷射系统及其喷油器等汽车关键零部件,电动汽车驱动电机系统等新能源汽车关键零部件”等领域发展。
2017年 《汽车产业中长期发展规划》 要求“夯实零部件配套体系;引导汽车行业加强与原材料等相关行业合作,协同开展高强钢、铝合....等零件产业化及批量应用研究;建立安全可控的关键零部件配套体系。加快汽车节能环保技术的研发和推广。推动先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车研发,突破整车轻量化、混合动力、高效内燃机、先进变速器等关键技术。

资料来源:观研天下整理

、汽车产销量

除政策推动外,汽车产业的发展也推动汽车锻件行业加速发展。近年来,随着宏观经济增长,居民消费水平提高,汽车产销量增长。数据显示,2019-2022年我国汽车产量由2572.10万辆增长至2702.10万辆,汽车销量由2576.90万辆增长至2686.40万辆。2023年1-4月,我国汽车产销量分别达835.5万辆和823.5万辆,同比分别增长8.6%和7.1%。

除政策推动外,汽车产业的发展也推动汽车锻件行业加速发展。近年来,随着宏观经济增长,居民消费水平提高,汽车产销量增长。数据显示,2019-2022年我国汽车产量由2572.10万辆增长至2702.10万辆,汽车销量由2576.90万辆增长至2686.40万辆。2023年1-4月,我国汽车产销量分别达835.5万辆和823.5万辆,同比分别增长8.6%和7.1%。

数据来源:观研天下数据中心整理

、汽车锻件产量及其占模锻件总产量的比重

目前汽车锻件已成为模锻件主要品类之一。根据数据,2021年我国模锻件产量为934万吨,其中汽车锻件产量为598万吨,占模锻件总产量的比重达64.03%。

目前汽车锻件已成为模锻件主要品类之一。根据数据,2021年我国模锻件产量为934万吨,其中汽车锻件产量为598万吨,占模锻件总产量的比重达64.03%。

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

汽车锻件行业竞争

根据观研报告网发布的《中国汽车锻件行业发展趋势分析与未来投资研究报告(2023-2030年)》显示,随着下游汽车整车行业创新驱动发展,我国汽车零部件行业技术水平总体有明显提高,但与国际汽车零部件企业仍存在一定的差距。在汽车锻件领域,总体技术水平与国外锻造企业也存在一定的差距,主要体现在材料技术、装备技术和自动化水平方面。这导致高端汽车锻件产品市场仍主要被外资或合资企业占据,国产化替代空间大。

随着下游汽车整车行业创新驱动发展,我国汽车零部件行业技术水平总体有明显提高,但与国际汽车零部件企业仍存在一定的差距。在汽车锻件领域,总体技术水平与国外锻造企业也存在一定的差距,主要体现在材料技术、装备技术和自动化水平方面。这导致高端汽车锻件产品市场仍主要被外资或合资企业占据,国产化替代空间大。

资料来源:观研天下整理(zlj)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

整合“修贵、修难”乱象 新能源汽车维修行业迎合规重构期 优质主体迎突围机遇

整合“修贵、修难”乱象 新能源汽车维修行业迎合规重构期 优质主体迎突围机遇

伴随国家产业政策与新版安全国标双重落地,行业粗放式发展格局被打破,市场加速合规洗牌,具备高压安全作业能力、三电系统核心维修技术、合规经营资质、标准化服务体系的维保企业,将充分受益于行业洗牌与市场扩容红利。

2026年07月24日
汽车电子成核心驱动力 全球Eeprom芯片行业增长中枢有望上移 聚辰股份全球份额持续提升

汽车电子成核心驱动力 全球Eeprom芯片行业增长中枢有望上移 聚辰股份全球份额持续提升

2020年全球EEPROM 存储器市场规模超6.00亿美元,2022 年阶段性冲高至 9.06亿美元,随后受消费电子周期下行影响,2023-2024 年小幅回落至 7.89亿美元、8.12亿美元, 2020-2024 年行业复合年增长率达 7.4%,展现出基础需求的刚性支撑。

2026年07月12日
骑用头盔主导、运动头盔向好 头盔行业份额向华南华东区域集中 智能化高端化趋势显著

骑用头盔主导、运动头盔向好 头盔行业份额向华南华东区域集中 智能化高端化趋势显著

近年来,在“一盔一带”行动推广及头盔新国标实施的政策背景下,头盔产品刚需属性凸显。同时,随着共享单车、外卖等应用场景的发展,电动自行车、电动轻型摩托车、电动摩托车等两轮电动车需求量呈现快速增长势头,带动头盔产品需求稳定增长。

2026年07月12日
我国冷藏车行业:新能源赛道高歌猛进 “一超多强”竞争格局清晰

我国冷藏车行业:新能源赛道高歌猛进 “一超多强”竞争格局清晰

在政策、技术等多重因素推动下,新能源冷藏车市场高速发展,销量增速持续领跑冷藏车行业。与此同时,行业同步推进智能化升级,国内企业积极布局。值得注意的是,冷藏车市场竞争呈现 “一超多强” 格局,北汽福田稳居行业首位且领先优势持续扩大。

2026年07月10日
多维需求共振释放增长动能 中国成为全球汽车电子水泵行业核心引擎

多维需求共振释放增长动能 中国成为全球汽车电子水泵行业核心引擎

在汽车电动化、智能化加速转型背景下,汽车热管理系统持续迭代升级,作为核心动力部件的电子水泵迎来重要增长窗口期。当前行业依托新能源汽车增量扩容、整车技术升级、燃油车节能改造、后市场需求释放多重红利实现多维共振。国内产业链凭借技术突破与规模化优势快速崛起,打破外资长期垄断格局,成为全球电子水泵产业核心增长引擎。

2026年07月10日
汽车涡轮增压器后装行业市场分析:存量车龄攀升需求旺盛 竞争极度碎片化

汽车涡轮增压器后装行业市场分析:存量车龄攀升需求旺盛 竞争极度碎片化

作为工作在高温、高转速环境下的典型“寿命件”,涡轮增压器在商用车行驶30-50万公里后即进入更换高发期,存量更新需求稳定在百亿至两百亿级别。然而,市场却被原厂巨头、国内品牌件龙头与大量“翻新”作坊三分割据,深陷碎片化与信任危机。

2026年07月07日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部