咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国高铁建成里程稳居全球第一 广东、安徽、江苏等7省已突破2000公里

根据观研报告网发布的《2022年中国高铁行业分析报告-行业竞争策略与发展动向研究》显示,高铁一般指高速铁路,主要是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。我国根据中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》定义,高铁是为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

高铁产业链较长且复杂,整个产业链涉及了基建、产业化制造业、营运服务业,涉及机械、电气、电子、信息技术、材料等多个领域。按价值链分,高铁产业链可分为上游铁路基建、中游列车制造及相关设备和下游营运服务相关三大部分。

具体来看,高铁上游包括工程承包、工程机械、及桥涵、轨道、隧道等建设中需要用到的各种配套建材;中游主要包括车辆购置、零件配件、专用系统设备等;下游则包括营运、物流公司等服务业相关企业。

具体来看,高铁上游包括工程承包、工程机械、及桥涵、轨道、隧道等建设中需要用到的各种配套建材;中游主要包括车辆购置、零件配件、专用系统设备等;下游则包括营运、物流公司等服务业相关企业。

资料来源:观研天下整理

虽然我国高铁的发展起步比其他西方国家要晚得多,在2005年才建成了全国第1条实验性的高铁;但我国高铁的发展速度却比西方快得多,仅仅几年后中国就启动了全国性的大规模高铁修建计划,到目前我国是全球高铁行业相关实力最强大的国家,拥有全球规模最大的高铁网络。根据数据显示,2021年中国高铁建成里程稳居全球第一,达到了2168公里。截止到2021年底,全国铁路营业里程突破15万公里;其中高铁超过4万公里,可以环绕地球赤道一整圈。

虽然我国高铁的发展起步比其他西方国家要晚得多,在2005年才建成了全国第1条实验性的高铁;但我国高铁的发展速度却比西方快得多,仅仅几年后中国就启动了全国性的大规模高铁修建计划,到目前我国是全球高铁行业相关实力最强大的国家,拥有全球规模最大的高铁网络。根据数据显示,2021年中国高铁建成里程稳居全球第一,达到了2168公里。截止到2021年底,全国铁路营业里程突破15万公里;其中高铁超过4万公里,可以环绕地球赤道一整圈。

数据来源:国家铁路局,观研天下整理

数据来源:国家铁路局,观研天下整理

数据来源:国家铁路局,观研天下整理

从各省市来看,目前已有广东、安徽、江苏、山东、辽宁、湖南、江西等7个省份高铁里程突破2000公里。而预计随着新建高铁的开通,四川自贡、泸州、湖南湘西州、黑龙江鸡西、七台河、双鸭山、广东河源、惠州、山东菏泽、济宁、吉林长白山等地区正式进入高铁时代。

截止2021年12月底全国各省市区高铁里程排行榜

序号

省份

高铁(设计时速200公里及以上)城际铁路通车里程(公里)

1

广东

2458

2

安徽

2399

3

江苏

2216

4

山东

2203

5

辽宁

2195

6

湖南

2137

7

江西

2094

8

福建

1904

9

河南

1886

10

广西

1769

11

浙江

1742

12

四川

1705

13

湖北

1679

14

河北

1675

15

贵州

1586

16

黑龙江

1501

17

甘肃

1488

18

山西

1121

19

云南

1074

20

陕西

1019

21

重庆

896

22

吉林

855

23

新疆

719

24

海南

653

25

内蒙古

577

26

北京

359

27

台湾

332

28

天津

317

29

宁夏

315

30

青海

268

31

上海

131

32

香港

26

33

西藏

0

34

澳门

0

合计

41299

资料来源:观研天下整理

目前我国广东地区高铁建设速度比较快。有数据显示,2021年广东地区共有15条铁路线,高铁里程共计2458公里,占据全国首位。

广东省高铁里程情况

铁路名称

省内里程

设计时速

开通时间

京广高铁

296

350

2009年12月26号

广珠城际、江门支线/珠海北珠海

143

200

2011年1月7号/2012年12月30号

广深港高铁广州南-深圳北福田香港西九龙

115

350/250

2011年12月26号/2015年12月30号/2018年9月30号

厦深铁路深圳北-漳州段

350

250

2013年12月28号

茂湛铁路

92

200

2013年12月28号

贵广客专

208

300

2014年12月26号

南广铁路

227

250

2014年12月26号

佛肇城际

81

200

2016年3月30号

莞惠城际小金口-常平东/道浑

97

200

2016年3月30号/2017年12月28号

深茂铁路江门-茂名段

264

200

2018年7月1号

梅汕客专

120

250

2019年10月11号

穗莞深城际铁路新塘-深圳机场段

76

160

2019年12月15号

珠机城际铁路珠海-珠海长隆段

17

100

2020年8月18号

广清城际、广州东环城际

61

200/160

2020年11月30号

京港高铁赣深段

302

350

2021年12月10号

合计

2458

-

-

资料来源:观研天下整理(WW)

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

轨交设备行业:维保与更新需求打开广阔增量空间 政策与技术双轮驱动高质量发展

轨交设备行业:维保与更新需求打开广阔增量空间 政策与技术双轮驱动高质量发展

近年来,受益于城市化进程加速及国家对基础设施建设的持续投入,我国轨交设备行业呈现快速发展态势,铁路与城轨的双重驱动成为行业增长的核心动力

2025年12月06日
我国物流行业总体运行效率逐渐提高 景气度保持高位 头部企业正布局海外市场

我国物流行业总体运行效率逐渐提高 景气度保持高位 头部企业正布局海外市场

我国作为全球供应链枢纽与拥有庞大内需的市场,其物流业的扩张根植于深刻的宏观背景。一方面,国际产业资本的持续投入与国内消费升级浪潮,共同奠定了庞大的实物物流需求基础。另一方面,在“国内国际双循环”战略指引下,商品流通效率被提升至新高度。多重动力驱动下,我国物流行业实现了跨越式增长。根据据中国物流与采购联合会数据,全国社会

2025年11月25日
轨道交通存量优化 轨道交通连接器行业稳步上量 国产化提速但高端短板仍待突破

轨道交通存量优化 轨道交通连接器行业稳步上量 国产化提速但高端短板仍待突破

预计我国轨道交通连接器将稳步上量,2027年市场规模达19.6亿美元,2023-2027年CAGR为4.4%,较2018-2022年增速有所放缓。

2025年11月23日
我国大宗商品物流行业规模已达万亿级 数智化探索脚步加快 市场迈向集群新时代

我国大宗商品物流行业规模已达万亿级 数智化探索脚步加快 市场迈向集群新时代

目前大宗商品物流不同运输方式之间处于割裂状态,使得各方运力资源无法协同优化;货主、客户、承运方无法信息共享,物流过程无法透明化;单证无法统一互认,物流环节之间衔接不顺畅,运力资源利用率与整体作业效率低,导致大宗商品运输成本居高不下。

2025年11月21日
全球火箭发射市场快速增长 中国星座组网引爆需求

全球火箭发射市场快速增长 中国星座组网引爆需求

近年来全球火箭发射服务市场正处于快速增长阶段。数据显示,2024 年全球轨道发射次数达259次,创历史新高,平均每34小时发生一次,比2023年增加了5小时。这一显著增长反映了市场对发射服务的强劲需求。另外在市场规模方面,2024年全球发射服务市场收入约 186.8 亿美元,预计到 2034年将增长至 642.5 亿美

2025年11月19日
我国卫星制造行业向“批量生产”跃迁  市场呈“国家队”主导、商业航天日渐兴盛趋势

我国卫星制造行业向“批量生产”跃迁 市场呈“国家队”主导、商业航天日渐兴盛趋势

但近年随着一系列关键技术的突破与革新,制造成本逐步降低,不断推动卫星批量生产进程。例如,相控阵TR组件、芯片等核心部件国产化率超90%,单星成本从数亿元降至千万元级;航天电子等企业通过智能总装线将生产周期缩短至3个月,单次发射卫星数量提升10倍以上。有数据显示,我国低轨通信卫星制造成本从早期的3000万元/颗降至当前的

2025年11月18日
全球电动滑板车行业:欧美市场成熟 技术突围下中国品牌表现强劲

全球电动滑板车行业:欧美市场成熟 技术突围下中国品牌表现强劲

受益于政府为降低碳排放和城市拥堵推动的电动滑板车基础设施建设、电池技术进步带来的性能提升、共享出行市场扩容、消费者环保意识的提升等因素的推动,预计全球电动滑板车市场规模有望稳步扩张,2033年达550.1亿美元,2024-2033年CAGR达4.6%。

2025年11月16日
“多式联运”“散改集”政策激活内贸集装箱航运行业新空间 三强鼎立格局成型

“多式联运”“散改集”政策激活内贸集装箱航运行业新空间 三强鼎立格局成型

发展内贸集装箱航运行业对于促进国内经济循环、降低物流成本、优化运输结构以及提升产业链效率具有重要意义。近年来,国家政策在内贸集装箱航运领域持续发力:国家政策强调调整运输结构,推动大宗货物“公转水”,内河航运凭借成本低、运量大的优势成为关键抓手;推进多式联运示范工程是物流大通道建设的重要内容,多式联运实现一票到底的运输服

2025年11月13日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部