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子午轮胎行业:头部主要为米其林、普利司通等国际企业 本土企业主要处中尾部

子午轮胎是胎体帘线按子午线方向排列,有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎,由胎面、胎体、胎侧、缓冲层(或带束层)、胎圈、内衬层(或气密层)六个主要部分组成。

子午轮胎按照胎体和带束层所用帘线材料不同可分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种,具有使用寿命长、滚动阻力小,耗油低、承载能力大、减震性能好、胎温低,散热快和胎面不易穿刺,不易爆胎等优点。

子午轮胎按照胎体和带束层所用帘线材料不同可分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种,具有使用寿命长、滚动阻力小,耗油低、承载能力大、减震性能好、胎温低,散热快和胎面不易穿刺,不易爆胎等优点。

资料来源:观研天下整理

从产销情况来看,在2018年到2022年我国子午轮胎产销量均为波动式增长趋势,到2022年我国子午轮胎产量为产量6.35亿条,同比下降3.35%;销量为2.62亿条,同比下降13.53%。

从产销情况来看,在2018年到2022年我国子午轮胎产销量均为波动式增长趋势,到2022年我国子午轮胎产量为产量6.35亿条,同比下降3.35%;销量为2.62亿条,同比下降13.53%。

数据来源:观研天下整理

从行业竞争格局来看,位于我国子午轮胎行业第一梯队的企业为米其林、普利司通、固特异国际企业,这些企业才技术及品牌上具有优势,在行业中占据领先地位;位于行业第二梯队企业为大陆、倍耐力、住友、横滨和韩泰等企业,这些在企业主要以生产中端产品为主,主要集中于中档轿车及轻型载重子午线轮胎市场;位于行业第三梯队的企业为中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎、森麒麟和正新等本土企业,这些企业通过加大资源的投入,对产品的研发,已经在部分细分市场具有较强竞争力能力;位于行业第四梯队企业为其他中小型企业。

从行业竞争格局来看,位于我国子午轮胎行业第一梯队的企业为米其林、普利司通、固特异国际企业,这些企业才技术及品牌上具有优势,在行业中占据领先地位;位于行业第二梯队企业为大陆、倍耐力、住友、横滨和韩泰等企业,这些在企业主要以生产中端产品为主,主要集中于中档轿车及轻型载重子午线轮胎市场;位于行业第三梯队的企业为中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎、森麒麟和正新等本土企业,这些企业通过加大资源的投入,对产品的研发,已经在部分细分市场具有较强竞争力能力;位于行业第四梯队企业为其他中小型企业。

资料来源:观研天下整理

企业方面,我国子午轮胎行业本土上市企业主要有华谊集团 (600623)、赛轮轮胎 (601058)、玲珑轮胎 (601966)、贵州轮胎 (000589)等企业,其中在2024年Q1华谊集团营业收入最高,为101.78亿元,同比增长10.30%。通用股份同比增长最高,营业收入为14.43亿元,同比增长37.58%。

我国子午轮胎行业本土上市企业情况

公司简称 上市时间 2024年Q1营业收入(亿元) 同比增长 主营业务
华谊集团 (600623) 1992-12-04 101.78 10.30% 能源化工、绿色轮胎、先进材料、精细化工和化工服务
赛轮轮胎 (601058) 2011-06-30 72.96 35.86% 主要从事轮胎产品的研发、生产和销售。
玲珑轮胎 (601966) 2016-07-06 50.45 15.04% 轮胎的研发、制造与销售
贵州轮胎 (000589) 1996-03-08 24.40 22.11% 商用轮胎研发、生产及销售
三角轮胎 (601163) 2016-09-09 23.85 -2.93% 轮胎的研发、制造和全球营销
森麒麟 (002984) 2020-09-11 21.15 27.59% 子午线轮胎、航空轮胎
通用股份 (601500) 2016-09-19 14.43 37.58% 轮胎产品的研发、生产和销售
S佳通 (600182) 1999-05-07 10.74 12.22% 汽车轮胎的生产和销售

资料来源:公司资料、观研天下整理(XD)

观研天下®专注行业分析十二年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国子午轮胎行业发展深度研究与投资前景预测报告(2024-2031年)》。

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我国模拟芯片行业市场规模稳步增长 国内厂商代替空间较大

我国模拟芯片行业市场规模稳步增长 国内厂商代替空间较大

市场结构来看, 2024年我国模拟芯片市场中,电源管理芯片市场规模为1246亿元,占比63.8%;信号链芯片市场规模为707亿元,占比36.2%。

2026年05月01日
我国电动重卡销量迎爆发式增长 行业头部企业竞争激烈 徐工领跑 三一紧追其后

我国电动重卡销量迎爆发式增长 行业头部企业竞争激烈 徐工领跑 三一紧追其后

市场份额来看,2025年我国电动重卡中,徐工集团以15.4%的市场份额,占据榜首;三一集团、一汽解放紧随其后,市场份额分别为14.4%、13.1%。

2026年05月01日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比达到88% 福田汽车销量第一

我国轻卡行业:CR10市场份额占比达到88% 福田汽车销量第一

具体来看,我国轻卡市场份额占比最高的为福田汽车,占比为22.0%;其次为长安汽车,市场份额占比为9.2%;第三为长城汽车,市场份额占比为9.0%。

2026年04月28日
我国轻客行业:市场集中度较高 CR3份额占比超70% 长安汽车销量最高

我国轻客行业:市场集中度较高 CR3份额占比超70% 长安汽车销量最高

具体来看,2025年我国轻客市场份额占比最高的为长安汽车,占比为29.28%;其次为江铃汽车,市场份额占比为22.16%;第三为上汽大通,市场份额占比为20.57%。

2026年04月21日
我国摩托车行业:燃油、电动增速分化 雅迪领跑电动车市场 大长江领跑燃油车市场

我国摩托车行业:燃油、电动增速分化 雅迪领跑电动车市场 大长江领跑燃油车市场

电动摩托车市场来看,2025年我国电动销量为1846.15万辆,同比增长12.16%。其中,雅迪科技集团销量占全行业的比重26.3%,浙江绿源、宗申分别占比16.9%、13.3%。

2026年04月17日
我国天然气重卡行业:CR5市场份额占比超95% 一汽解放、中国重汽销量较高

我国天然气重卡行业:CR5市场份额占比超95% 一汽解放、中国重汽销量较高

从市场集中度来看,2025年我国天然气重卡行业CR3、CR5市场份额占比分别为67.8%、96.6%。整体来看,我国天然气重卡市场集中度较高。

2026年04月14日
我国新能源牵引车市场集中度较高 CR10份额占比超90% 解放、徐工双双突破2.7万辆

我国新能源牵引车市场集中度较高 CR10份额占比超90% 解放、徐工双双突破2.7万辆

市场集中度来看,2025年我国新能源牵引车市场集中度CR3为44.3%,CR5为66.2%,CR10为91.9%,头部企业已形成显著的规模优势和品牌壁垒,市场资源加速向领先厂商集聚。

2026年04月02日
多重因素驱动 我国新能源自卸车销量高速增长 市场份额向头部企业集中

多重因素驱动 我国新能源自卸车销量高速增长 市场份额向头部企业集中

近年来,在“双碳”战略推进、政策扶持、技术进步带动成本与性能优化、充换电基建完善及应用场景拓展等多重因素推动下,我国新能源自卸车行业快速发展,销量持续攀升。数据显示,我国新能源自卸车销量由2021年的2128辆跃升至2025年的26129辆,年均复合增长率高达87.19%。其中,2024年和2025年新能源自卸车销量同

2026年03月30日
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