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子午轮胎行业:头部主要为米其林、普利司通等国际企业 本土企业主要处中尾部

子午轮胎是胎体帘线按子午线方向排列,有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎,由胎面、胎体、胎侧、缓冲层(或带束层)、胎圈、内衬层(或气密层)六个主要部分组成。

子午轮胎按照胎体和带束层所用帘线材料不同可分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种,具有使用寿命长、滚动阻力小,耗油低、承载能力大、减震性能好、胎温低,散热快和胎面不易穿刺,不易爆胎等优点。

子午轮胎按照胎体和带束层所用帘线材料不同可分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种,具有使用寿命长、滚动阻力小,耗油低、承载能力大、减震性能好、胎温低,散热快和胎面不易穿刺,不易爆胎等优点。

资料来源:观研天下整理

从产销情况来看,在2018年到2022年我国子午轮胎产销量均为波动式增长趋势,到2022年我国子午轮胎产量为产量6.35亿条,同比下降3.35%;销量为2.62亿条,同比下降13.53%。

从产销情况来看,在2018年到2022年我国子午轮胎产销量均为波动式增长趋势,到2022年我国子午轮胎产量为产量6.35亿条,同比下降3.35%;销量为2.62亿条,同比下降13.53%。

数据来源:观研天下整理

从行业竞争格局来看,位于我国子午轮胎行业第一梯队的企业为米其林、普利司通、固特异国际企业,这些企业才技术及品牌上具有优势,在行业中占据领先地位;位于行业第二梯队企业为大陆、倍耐力、住友、横滨和韩泰等企业,这些在企业主要以生产中端产品为主,主要集中于中档轿车及轻型载重子午线轮胎市场;位于行业第三梯队的企业为中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎、森麒麟和正新等本土企业,这些企业通过加大资源的投入,对产品的研发,已经在部分细分市场具有较强竞争力能力;位于行业第四梯队企业为其他中小型企业。

从行业竞争格局来看,位于我国子午轮胎行业第一梯队的企业为米其林、普利司通、固特异国际企业,这些企业才技术及品牌上具有优势,在行业中占据领先地位;位于行业第二梯队企业为大陆、倍耐力、住友、横滨和韩泰等企业,这些在企业主要以生产中端产品为主,主要集中于中档轿车及轻型载重子午线轮胎市场;位于行业第三梯队的企业为中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎、森麒麟和正新等本土企业,这些企业通过加大资源的投入,对产品的研发,已经在部分细分市场具有较强竞争力能力;位于行业第四梯队企业为其他中小型企业。

资料来源:观研天下整理

企业方面,我国子午轮胎行业本土上市企业主要有华谊集团 (600623)、赛轮轮胎 (601058)、玲珑轮胎 (601966)、贵州轮胎 (000589)等企业,其中在2024年Q1华谊集团营业收入最高,为101.78亿元,同比增长10.30%。通用股份同比增长最高,营业收入为14.43亿元,同比增长37.58%。

我国子午轮胎行业本土上市企业情况

公司简称 上市时间 2024年Q1营业收入(亿元) 同比增长 主营业务
华谊集团 (600623) 1992-12-04 101.78 10.30% 能源化工、绿色轮胎、先进材料、精细化工和化工服务
赛轮轮胎 (601058) 2011-06-30 72.96 35.86% 主要从事轮胎产品的研发、生产和销售。
玲珑轮胎 (601966) 2016-07-06 50.45 15.04% 轮胎的研发、制造与销售
贵州轮胎 (000589) 1996-03-08 24.40 22.11% 商用轮胎研发、生产及销售
三角轮胎 (601163) 2016-09-09 23.85 -2.93% 轮胎的研发、制造和全球营销
森麒麟 (002984) 2020-09-11 21.15 27.59% 子午线轮胎、航空轮胎
通用股份 (601500) 2016-09-19 14.43 37.58% 轮胎产品的研发、生产和销售
S佳通 (600182) 1999-05-07 10.74 12.22% 汽车轮胎的生产和销售

资料来源:公司资料、观研天下整理(XD)

观研天下®专注行业分析十二年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国子午轮胎行业发展深度研究与投资前景预测报告(2024-2031年)》。

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我国燃料电池重卡行业:CR3市场份额占比超70%  2025年1-10月三一集团销量领先且大幅增长

我国燃料电池重卡行业:CR3市场份额占比超70% 2025年1-10月三一集团销量领先且大幅增长

从市场集中度来看,2025年1-10月我国燃料电池重卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为70.62%、85.17%、97.59%。

2025年12月08日
我国微卡(微型卡车)行业:CR5市场份额占比超95%  上汽通用五菱销量领先

我国微卡(微型卡车)行业:CR5市场份额占比超95% 上汽通用五菱销量领先

从市场集中度来看,2025年1-10月我国微卡行业CR3、CR5市场份额占比分别为82.2%、96.2%。整体来看,我国微卡行业市场集中度较高。

2025年12月02日
我国新能源轻卡市场迎来爆发式增长 纯电动销量占比超九成 远程商用车领跑市场

我国新能源轻卡市场迎来爆发式增长 纯电动销量占比超九成 远程商用车领跑市场

市场份额来看,2025年1-9月,我国新能源轻卡行业市场集中度较高,远程新能源商用车、福田汽车和江淮汽车三家头部企业的市场占有率总和(CR3)已超过45%。其中,远程新能源商用车市场份额保持领先,占比20.47%;福田汽车占比17.35%。

2025年11月13日
我国新能源冷藏车行业销量暴增 市场集中度较高 北汽福田销量领先

我国新能源冷藏车行业销量暴增 市场集中度较高 北汽福田销量领先

销量区域分布来看,2025年1-9月,我国华东地区、华南地区和华北地区新能源冷藏车销量分别为5022辆、4812辆和4541辆,占比分别为21.6%、20.7%、19.5%;西南地区、华中地区占比分别为18.9%、14.0%。

2025年11月12日
我国皮卡行业:西北、西南为主要销售区域 长城汽车销量领先

我国皮卡行业:西北、西南为主要销售区域 长城汽车销量领先

从销售区域分布来看,在2025年1-9月我国皮卡销售区域占比最高的为西北,占比为22.9%;其次为西南,占比为22.7%。

2025年11月11日
我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

从市场集中度来看,2025年1-9月我国轻型客车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比为71.54%、85.72%、97.20%。整体来看,我国轻型客车市场集中度较高。

2025年10月31日
我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

在全球气候变化导致冬季极端天气频发的背景下,作为冬季行车安全关键装备的冬季轮胎,其市场需求正持续攀升。2022年受疫情影响,出行需求下降,整体冬季轮胎替换市场需求有所减少外,其余年份均保持增长态势。2024年我国乘用车冬季轮胎市场需求量达940万条,同比增长2.6%。

2025年10月27日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80%  2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80% 2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

从市场集中度来看,在2025年1-9月我国轻卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为40.48%、58.20%、83.89%。整体来看,我国轻卡市场集中度较高。

2025年10月24日
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