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2023年我国新能源汽车电动机行业领先企业方正电机业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据浙江方正电机股份有限公司财报显示,2022年公司机械行业营业收入约为23.31亿元,按照产品分类,汽车应用类收入占比58.77%,约为13.7亿元;智能控制器类收入占比为28.12%,约为6.553亿元。

2022年新能源汽车电动机行业领先企业方正电机主营业务收入构成情况

2022-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

机械行业

23.31亿

100.00%

20.58亿

100.00%

2.729亿

100.00%

11.71%

按产品分类

汽车应用类

13.70亿

58.77%

12.66亿

61.55%

1.032亿

37.81%

7.53%

智能控制器

6.553亿

28.12%

5.428亿

26.38%

1.125亿

41.22%

17.17%

缝纫机应用类

2.196亿

9.42%

1.978亿

9.61%

2186

8.01%

9.95%

其他(补充)

8603

3.69%

5066

2.46%

3537

12.96%

41.12%

按地区分类

国内

19.19亿

82.32%

17.30亿

84.06%

1.889亿

69.21%

9.84%

国外

3.261亿

13.99%

2.774亿

13.48%

4864

17.82%

14.92%

其他(补充)

8603

3.69%

5066

2.46%

3537

12.96%

41.12%

资料来源:公司财报、观研天下数据中心整理

2021年新能源汽车电动机行业领先企业方正电机主营业务收入构成情况

2021-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

机械行业

18.91亿

100.00%

16.83亿

100.00%

2.073亿

100.00%

10.96%

按产品分类

汽车应用类

9.312亿

49.25%

9.280亿

53.84%

318.8

1.91%

0.34%

智能控制器

5.994亿

31.70%

4.954亿

28.74%

1.040亿

62.30%

17.35%

缝纫机应用类

2.869亿

15.18%

2.600亿

15.09%

2690

16.11%

9.38%

其他(补充)

7316

3.87%

4031

2.34%

3285

19.68%

44.90%

按地区分类

国内

14.11亿

74.61%

13.19亿

76.52%

9164

54.88%

6.50%

国外

4.070亿

21.52%

3.645亿

21.15%

4247

25.44%

10.44%

其他(补充)

7316

3.87%

4031

2.34%

3285

19.68%

44.90%

资料来源:公司财报、观研天下数据中心整理

二、市场竞争优势

1、产品优势:

公司主营业务产品包括新能源驱动电机、智能控制器、微特电机、汽车电子。公司新能源驱动电机系列产品已与多家国内头部传统自主品牌整车厂、造车新势力及国际Tier1等客户建立配套合作关系,客户包括上汽通用五菱、吉利汽车、上汽集团、奇瑞汽车、蜂巢传动、蔚然动力、小鹏汽车等。公司20221-6月新能源驱动电机出货量继续稳居第三方独立供应商第一,仅次于比亚迪、特斯拉。

2、驱动电机系统优势

电力驱动是汽车能源和驱动系统的技术变革,引领全球汽车产业向新能源汽车方向转型升级,也成为核心竞争能力的标志之一。经过10多年的发展,我国新能源汽车的技术进步显著增强,从过去的跟跑到现在的已经领跑,从电池、电机、电控几个方面都实现了自主核心技术的自主可控。其中在驱动电机领域,我国已经自主开发出满足各类新能源汽车需求的产品,部分主要性能指标已达到相同功率等级的国际先进水平。但是在峰值转速、功率密度及效率方面与国外仍存在一定的差距。目前,新能源乘用车主要使用的是永磁同步电机和交流异步电机。随着技术的逐步成熟和成本的下探,在未来几年的纯电动乘用车市场上,永磁同步电机将占据主流,交流异步电机的配套将逐年萎缩。

3、技术研发优势

公司继续加大技术研发投入,以新能源集成驱动系统为总方向、继续践行技术先行的发展理念,以产学研、国内外科研单位合作开发等模式探索适合市场的新产品新项目。公司自主研发的扁线电机已正式量产配套,功率密度、效率等核心参数全部达到或超过国家《中国制造2025》、《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》中2025年对驱动电机要求达到的性能指标;800V高压电机已完成客户OTS验证,即将开始量产。

4、生产制造能力优势

观研天下®专注行业分析十一年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国新能源汽车用动力电池材料市场发展现状研究与投资前景调研报告(2023-2030年)》。

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我国燃料电池重卡行业:CR3市场份额占比超70%  2025年1-10月三一集团销量领先且大幅增长

我国燃料电池重卡行业:CR3市场份额占比超70% 2025年1-10月三一集团销量领先且大幅增长

从市场集中度来看,2025年1-10月我国燃料电池重卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为70.62%、85.17%、97.59%。

2025年12月08日
我国微卡(微型卡车)行业:CR5市场份额占比超95%  上汽通用五菱销量领先

我国微卡(微型卡车)行业:CR5市场份额占比超95% 上汽通用五菱销量领先

从市场集中度来看,2025年1-10月我国微卡行业CR3、CR5市场份额占比分别为82.2%、96.2%。整体来看,我国微卡行业市场集中度较高。

2025年12月02日
我国新能源轻卡市场迎来爆发式增长 纯电动销量占比超九成 远程商用车领跑市场

我国新能源轻卡市场迎来爆发式增长 纯电动销量占比超九成 远程商用车领跑市场

市场份额来看,2025年1-9月,我国新能源轻卡行业市场集中度较高,远程新能源商用车、福田汽车和江淮汽车三家头部企业的市场占有率总和(CR3)已超过45%。其中,远程新能源商用车市场份额保持领先,占比20.47%;福田汽车占比17.35%。

2025年11月13日
我国新能源冷藏车行业销量暴增 市场集中度较高 北汽福田销量领先

我国新能源冷藏车行业销量暴增 市场集中度较高 北汽福田销量领先

销量区域分布来看,2025年1-9月,我国华东地区、华南地区和华北地区新能源冷藏车销量分别为5022辆、4812辆和4541辆,占比分别为21.6%、20.7%、19.5%;西南地区、华中地区占比分别为18.9%、14.0%。

2025年11月12日
我国皮卡行业:西北、西南为主要销售区域 长城汽车销量领先

我国皮卡行业:西北、西南为主要销售区域 长城汽车销量领先

从销售区域分布来看,在2025年1-9月我国皮卡销售区域占比最高的为西北,占比为22.9%;其次为西南,占比为22.7%。

2025年11月11日
我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

从市场集中度来看,2025年1-9月我国轻型客车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比为71.54%、85.72%、97.20%。整体来看,我国轻型客车市场集中度较高。

2025年10月31日
我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

在全球气候变化导致冬季极端天气频发的背景下,作为冬季行车安全关键装备的冬季轮胎,其市场需求正持续攀升。2022年受疫情影响,出行需求下降,整体冬季轮胎替换市场需求有所减少外,其余年份均保持增长态势。2024年我国乘用车冬季轮胎市场需求量达940万条,同比增长2.6%。

2025年10月27日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80%  2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80% 2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

从市场集中度来看,在2025年1-9月我国轻卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为40.48%、58.20%、83.89%。整体来看,我国轻卡市场集中度较高。

2025年10月24日
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