技术驱动叠加场景落地我国低空经济市场呈现爆发式增长

2026-04-22 09:22

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一、行业相关定义

低空经济（Low-altitude Economy）是一种新型的综合性经济形态。它以低空飞行活动为核心，以有人或无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，其产业生态主要涵盖低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业四大领域。

低空经济核心产业分类

分类	发布部门
低空制造业	低空航空器整机制造、低空航空器器材及零部件制造、低空航空器材料制造、低空航空器及相关装备维修、低空专用设施设备制造等
低空运营业	低空生产作业、低空公共服务、低空运输、低空消费、其他低空运营服务等
低空基建与信息服务业	低空基础设施建设、低空基础设施配套建设、低空工程技术与设计服务、低空信息技术服务、低空飞行辅助活动等
低空配套业	低空科学研究和技术服务、低空装备检测服务、低空工业产品设计服务、低空人才教育培训、低空装卸搬运和仓储服务、低空金融服务、低空保险服务、低空会展服务等

资料来源：观研天下数据中心整理

低空经济是低空飞行活动与产业融合的综合经济形态。“低空经济”：通常指在距正下方地平面垂直距离1000米以下（根据应用需要可扩展至3000米）空域内，以有人和无人驾驶航空器以及辅助作业设备为载体，依托低空空域及其相关数据资源等新型生产要素，以载人、载物以及其他作业等多种场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合经济形态。低空经济相关产品主要包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升飞机等。

资料来源：国家低空经济融合创新研究中心，观研天下数据中心整理

二、行业市场规模

根据观研报告网发布的《中国‌‌低空经济‌‌行业现状深度研究与发展前景预测报告（2026-2033年）》显示，低空经济可细分成消费级和工业级市场。低空经济形态的本质是通过空域资源的高效利用和航空技术的创新应用，推动传统产业升级与新兴产业孵化的深度融合，形成具有空间立体特征的新型经济发展范式。根据2025年5月央广网报道，国家发改委表示，低空经济将按照先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区的原则，在严控风险、确保安全的前提下，分类有序拓展低空经济应用场景，稳妥推进低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费发展。目前来看，多个低空经济应用场景已实现商业化落地。

中国低空经济呈现爆发式增长以释放市场潜力。根据中国民航局数据，中国低空经济规模2023年已突破5060亿元，同比增速达33.8%，到2025年市场规模约为8760亿元。预计未来我国低空经济行业市场规模将延续增长态势，成为全球最大的城市空中交通市场。

数据来源：观研天下数据中心整理

无人机作为撬动低空经济的关键支点，正在全球范围内驱动深刻的产业转型升级，市场规模持续稳定增长。数据显示，2025年我国无人机市场规模为1205.1亿元，同比增长8.71%。

数据来源：观研天下数据中心整理

eVTOL作为低空经济发展的核心载体与重要增长引擎，在政策支持和商业化进程的双重推动下，正加速迈向规模化发展新阶段。数据显示，2025年我国eVTOL市场规模约为84.2亿元，同比增长163.1%。

数据来源：观研天下数据中心整理

三、行业供应情况

1、企业积极布局低空蓝海，技术革新助力产业腾飞

低空经济的巨大潜力正吸引着众多企业积极布局这片“蓝海”，不仅传统航空企业持续发力，以汽车行业为代表的其他领域巨头也纷纷跨界进军。同时，低空技术在多领域取得持续突破，为低空飞行器的大规模商业化应用和产业腾飞奠定坚实的技术基础。

据民航局近年公布的《民航行业发展统计公报》，截至2024年底，我国获得通用航空经营许可证，且使用民用无人机的通用航空企业19979家，2025年约为20560家。截止2024年底，我国全行业无人机拥有者注册用户161.9万个，比上年底增长80.4万个，其中企业、事业、机关等法人登记用户9.8万个，比上年底增长1.8万个。

数据来源：民航局，观研天下数据中心整理

与此同时，汽车等传统产业巨头也正积极布局低空市场。例如，小鹏汽车通过小鹏汇天这一生态企业进行陆空两用的创新飞行汽车的研发，其产品分体式飞行汽车“陆地航母”已于2024年11月12日第十五届中国国际航空航天博览会开幕式上进行全球首次公开飞行。2025年2月25日，安徽江淮汽车集团股份有限公司、亿航智能控股有限公司、合肥国先控股有限公司签署战略合作框架协议，计划在合肥成立合资公司，投资建设低空航空器制造基地。

在此背景下，低空技术领域的持续革新也为行业发展提供了更多可能。低空经济产业链上游，以碳纤维复合材料和航空铝锂合金为代表的新材料的研发与应用成为低空飞行器性能跃升的关键。MEMS惯性导航芯片、激光雷达和北斗高精度定位模块等技术的发展，极大地提升了低空飞行器的定位、导航和避障能力。固态电池、氢燃料电池和分布式电推进系统等技术的创新为低空飞行器的性能提升和可持续发展注入了新的动力。群体协同避障算法、AI路径规划模型和自适应控制算法等技术的突破，推动了低空飞行器的智能化发展。

产业链中游，飞控系统通过多冗余架构和自适应控制算法的应用，显著增强了低空飞行器在复杂环境下的抗风险能力和可靠性。空域管理平台利用数字孪生技术和UTM系统，优化航路规划、避免碰撞风险，实现了对低空飞行器的实时调度和高效管理。通信导航技术利用5G-A/6G空地一体化网络和室内外无缝定位技术为低空飞行器提供超视距通信和精准导航的保障，确保低空飞行器在复杂电磁环境下的通信稳定性。

低空经济产业链下游应用层中，在物流配送领域，无人机通过自动装卸系统和智能仓储调度算法，显著提升了运输效率并降低了成本；在城市治理方面，人机网格化巡检的应用使无人机可以按照预设路径进行全覆盖自动巡检，响应效率较人工巡查大幅提升；在低空文旅领域，eVTOL结合AR和VR技术，为游客提供沉浸式的旅游模式；在应急救援中，无人机通过三维应急建模技术和AI技术可以快速采集现场数据生成三维模型并识别灾害现场的受灾情况，为应急指挥提供直观的决策支持，从而提升救援效率。

2、低空经济领域主要产品

低空飞行器包含直升机、无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）。其中，直升机分为旅客用直升机、通用运输直升机、公共服务直升机、特种作业直升机、起重直升机和教练直升机。无人机分为固定翼无人机、旋翼无人机、扑翼无人机、伞翼无人机等。eVTOL分为多旋翼型、复合翼构型和矢量推力型三种。

各类飞行器是低空经济的主要载体。除传统的固定翼飞机、直升机、无人机外，近年eVTOL广受球低关注。近年来，随着动力电池、电机电控等核心技术的突破，以及各国政策对低空经济的大力支持，eVTOL产业正从技术验证阶段迈向商业化落地的关键节点，我国eVTOL产业规模迅速扩大。目前，中国eVTOL市场主要由亿航智能主导交付，其他企业（如时的科技、沃兰特、峰飞航空等）大多处于订单签约阶段，尚未实现大规模量产交付。截止2025年，亿航智能eVTOL交付量为221架，全国交付量约为295架。

数据来源：观研天下数据中心整理

在无人机方面，无人机是由远程无线电遥控或机载自主程序控制的不载人飞行器。近年伴随技术的快速迭代与规模化普及，其应用场景在军事侦察、民用作业等领域持续拓展深化。民用无人机市场规模持续扩大，消费级无人机市场集中度较高。根据工业和信息化部数据，2023年，我国交付民用无人机产品322万架，2025年约为1002.3万架，备案的无人机产品型号1075款，充分展现行业的创新活力与多元发展。我国消费级无人机行业企业已在全球市场占据领先地位，龙头企业竞争优势曰益凸显，大疆常年占据全球消费级无人机市场份额的7到8成。工业级无人机行业主要应用于测绘与地理信息、行业巡检、安防监控、快递物流和农林植保等领域，呈现市场需求个性化、产品定制化，竞争格局分散特征，众多企业在细分领域展开竞争。

数据来源：观研天下数据中心整理

四、行业需求情况

中国低空经济行业需求正处于快速攀升期，市场规模持续扩大。从需求结构来看，目前工业应用需求仍是主流，主要集中在农林植保、电力巡检、物流运输等领域；大众消费需求快速崛起，低空旅游、私人飞行、无人机娱乐等场景需求增速显著；公共服务需求稳步推进，应急救援、城市治理、医疗救护等领域的低空应用不断深化。从行业参与度来看，需求的旺盛推动市场主体快速增长，市场需求的高速增长为行业发展提供了坚实支撑。同时，低空经济需求呈现区域差异化特征，粤港澳大湾区、长三角、京津冀、成渝等地区凭借产业基础和场景优势，成为需求集中爆发的核心区域。

在无人机领域，《2024年民航行业发展统计公报》显示,截至2024年底,全行业注册无人机共217.7万架，比上年底增长98.5%；可见无人机在册数量呈增长趋势,逐渐拉大产业规模。2025年无人机在册数量达到339.5万架。长期来看,无人机的市场需求持续增长,技术创新不断推动无人机的性能提升和成本下降,使得无人机能够在更多领域得到应用,同时新的商业模式和服务模式不断涌现,也就进一步拉动了产业规模，多种因素同时作用,致使无人机产业保持快速增长。无人机产业应用场景不断丰富,主要包括无人机物流配送、农林植保、电力巡检、安防监控、地理测绘以及低空文旅等,各种应用场景所形成的产业规模随着时间长度拉长不断调整。