新国标持续落地 我国两轮电动车需求将迎来爆发式增长 市场价格将进一步上涨

根据观研报告网发布的《2022年中国两轮电动车市场分析报告-市场营销环境与发展规划趋势》显示，两轮电动车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有能实现电助动或电驱动功能的两轮车，依据新国标，我国两轮电动车可分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。相比其他交通工具，两轮电动车具有路线灵活、不拥堵、性价比高的出行优势。

1、市场欣欣向荣

近几年来，我国两轮电动车行业市场欣欣向荣。产销量方面，2020年我国两轮电动车产量达4834万辆，销量达4760万辆，成为近五年来产销量增速最快的一年。

资料来源：观研天下整理

2021年我国两轮电动车品牌哈啰销量突破了60万辆，销量提升速度行业第一。预计2021年我国电动车的销量将达5300万辆。

经济效益方面，以我国两轮电动车龙头企业——雅迪为例：根据该公司研报数据来看，近两天雅迪得营业收入快速增长。2019年雅迪的营业收入为119.7亿元；2020年其实现营业收入为193.6亿元，同比增长61.76%；2021年上半年其实现营收123.8亿元，同比继续增长63.9%。

资料来源：公司研报

2、原材料价格上涨

然而，在我国两轮电动车市场繁荣之际，其市场端价格呈现上涨态势，2021年我国两轮电动车市场端价格已经上涨了30%，过去一两千块钱就能够买到手的电动车，现在需要3000元以上。究其原因主要是因为其原材料价格的上涨。2021年我国电动车原材料可以说是从年初涨到年尾。

一方面，全球通胀导致大宗商品价格上涨。橡胶是双轮电动车的轮胎的主要原材料，从2020年第三季度开始，其价格便一直处在高位震荡，2021年第四季度橡胶价格再创新高，最高达到15425元/吨；电机是双轮电动车另一重要材料之一，而电机的原材料包含铜铁铝等，去年年底铝的均价从18500元/吨最高涨到了23500元/吨；另外，磁钢价格几乎是翻倍的上涨。另一方面，国家双碳政策的实施，冬奥会的召开，国内许多工厂限电限产，我国电池也跟进了涨价大潮。除此之外，新冠肺炎疫情造成全球产业链供应链阻梗，一些依赖进口的零部件产量随之大幅降低，其价格也随即上涨。

3、多因素促进需求增长

（1）新国标持续落地，非标车过渡期即将结束

2019年，我国“《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准”开始实施，这一标准被称为我国电动车行业的新国标，该标准将电动车分为机动车和非机动车，并在整车质量、车速、电动功率等方面分别作出了具体技术要求，指出不符合要求的“超标”车辆都将进入大范围的淘汰期。政府给我国超标车留出的过渡期是3-5年，之后市场上所有的超标电动车均被淘汰。

2019年我国两轮电动车的保有量约为3亿辆，其中不符合新国标要求高达到70%左右。按照国家给出的缓冲时间来算，2021-2024年是我国超标两轮电动车退出市场的过渡期，因此未来两年将是我国电动车替换增长的高峰期。而且，随着各地新国标过渡期限的临近，大量超标的两轮电动车将迎来清换，两轮电动车替换需求将迎来大幅上涨。

我国各地区超标两轮电动车过渡期截止时间情况

资料来源：观研天下整理

（2）外卖、同城快递、共享电单车刺激两轮电动车需求

近几年，我国“懒人经济”的蓬勃发展，外卖、同城快递等及时配送服务行业也随之快速发展，相关数据显示，目前我国的外卖员、快递员从业总人数高达1000万人，其中外卖骑手数量已经超过770万人，且有不断上涨的趋势。除此之外，“共享经济”下，我国共享电动车行业相关政策不断完善，行业愈发规范，共享单车的投放量也不断增加。而这些行业对两轮电单车的依赖度较高，因此外卖、同城配送、共享电单车行业的发展使得我国两轮电动车行业的需求不断增加。

（3）“双碳”背景下，环保绿色出行成为首选

在“碳达峰、碳中和”背景下，环保绿色出行成为首选，我国两轮电动车也因此驶上发展的快车道。

2021年11月份《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，明确了交通领域落实“双碳”战略的方向：优化交通运输结构；推广节能低碳型交通工具；积极引导低碳出行。要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。因此两轮电动车所代表的绿色出行也变成了大势所趋。这在一定程度上刺激了我国广大消费者对双轮电动车的需求。

整体来看，在我国新国标持续落地，各地非标双轮电动车过渡临近结束，双碳背景下低碳绿色出行成为首选，以及外卖、同城配送和共享电单车蓬勃发展这三大因素的推动下，未来几年我国两轮电动车需求将迎来爆发式增长。

另外，当前我国两轮电动车行业供给端原材料价格上涨，而需求端旺盛，因此短期来看，预计今年我国两轮电动车市场价格将继续迎来小规模上涨。（LQM）

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