2023年4月2日，石油输出国组织的多个成员国宣布，各国将从5月开始削减石油供应量，每日总减产幅度超过160万桶。其中，“欧佩克+”产油国原油每日减产至116万桶，直至年底；随后，俄罗斯副总理诺瓦克将每日自愿减产50万桶的石油产量，持续到年底。“欧佩克+”减产事件发生后原油市场也将重新定价，油价也将随之上涨，我国出租车行业也将受其影响。
出租车行业是城市一大重要的窗口服务行业，其对于完善城市功能、方便群众出行、扩大社会就业具有重要作用。我国出租车行业早在疫情期间就受到了较大的影响，而进入2023年，“欧佩克+”原油减产导致的石油价格上涨，我国出租车行业再次受到影响。在高油价背景下，超六成的燃油型出租车成本运营上升。
截至2023年4月26日我国油价调整日历表
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时间 |
汽、柴油价格 |
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1月3日24时 |
汽、柴油分别上调250、240元/吨（约0.2元/升） |
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1月17日24时 |
汽、柴油分别下降205、195元/吨（约0.16元/升） |
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2月3日24时 |
汽、柴油分别上调210、200元/吨（约0.17元/升） |
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2月17日24时 |
不作调整 |
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3月3日24时 |
不作调整 |
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3月17日24时 |
汽、柴油分别下降100、95元/吨（约0.08元/升） |
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3月31日24时 |
汽、柴油分别下降335、320元/吨（约0.26元/升） |
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4月17日24时 |
汽、柴油分别上调550、525元/吨（约0.44元/升） |
针对此情况，国家也采取了对应措施，事实上，近些年来，我国多地政府、主管部门屡屡出台出租车行业相关政策，支持并鼓励出租车行业将传统的燃油动力车型更换成新型纯电动出租车，油车更换成电车，以此响应“双碳目标”，积极应对全球能源转型风险。长期来看，“油换电”将成为我国出租车行业的主要趋势，对于出租车而言，当燃油成为营运成本中最大的支出时，“油换电”无疑是各企业整体实现隆本增效的有效途径。（wss）
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