前言：随着航空电子经过漫长发展道路，从传统机械式向全数字式、网络化、集成化和智能化转变，航空电子应用领域从军用领域扩展到了民用飞机、直升机、无人机等多个领域。在市场需求的持续增长下，全球航空电子成为航空工业中最具活力的领域之一。中国作为航空工业主要市场之一，航空电子系统市场表现突出，其中光电系统占比较大。随着政策、资金支持力度加大及C919航电系统国产化率提升，中国正逐渐打破海外垄断，未来全球航空电子竞争格局或发生变化。
一、航空电子技术演进促使应用领域扩展，全球市场迸发活力
观研报告网发布的《中国航空电子行业现状深度研究与发展前景分析报告（2025-2032年）》显示，航空电子诞生于20世纪70年代。伴随着电子工业走向一体化，航空电子市场蓬勃发展起来。在70年代早期，全世界90%以上的半导体产品应用在军用飞机上。随着航空运输业快速发展，对航空电子设备的性能、可靠性、安全性以及经济性提出了更高要求；同时随着航空电子经过漫长发展道路，从传统机械式向全数字式、网络化、集成化和智能化转变，航空电子应用领域从军用领域扩展到了民用飞机、直升机、无人机等多个领域。在市场需求的持续增长下，全球航空电子成为航空工业中最具活力的领域之一。
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根据数据，2020-2024年全球航空电子市场规模由152.6亿美元增长至883.3亿美元，年复合增长率为55.1%；预计2025年全球航空电子市场规模达947亿美元，同比增长7.21%。
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二、中国作为航空工业主要市场之一，航空电子系统市场表现突出
中国作为航空工业主要市场之一，航空电子系统市场表现突出。2016-2023年中国航空飞机制造产业规模由670.6亿元增长至1215.1亿元，CAGR达12.6%。2023年中国航空装备制造产业规模达1390亿元，2018-2023年CAGR达10.46%。
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2023年中国航空电子系统市场规模达191.58亿元，同比增长14.20%；2024年中国航空电子系统市场规模达215.40亿元，同比增长12.43%；预计2025年中国航空电子系统市场规模达239.22亿元，同比增长11.06%。
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三、航空电子由通用电子和任务电子两大系统构成，目前国内光电系统占比较大
航空电子系统是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统由通用电子系统和任务电子系统构成。其中，通用电子系统是军民用飞机的通用配置，由通信系统、导航系统、飞行控制系统、显示控制系统构成；任务电子系统主要是军用飞机的配置，包括探测识别系统（雷达系统、光电系统、数据链路目标识别告警系统等）和任务系统（数据处理、任务计算、武器管理、武器制导、电子对抗等）。
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目前，中国航空电子系统中光电系统占比较大，为15.77%；此外，飞行控制系统、通信系统、雷达电子设备、显示系统、导航系统、防撞系统、电子预警系统分别占比13.77%、13.01%、12.74%、12.65%、11.70%、9.22%、5.99%。
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四、中国逐渐打破海外垄断，全球航空电子竞争格局或生变
霍尼韦尔、泰雷兹、柯林斯航空航天等欧美企业起步较早，长期主导全球航空电子整体及高端市场。
中国“十四五”规划将航空航天列为国家战略科技力量，2023年中国航空电子研发投入超200亿元，同比增长18%。在政策及资金支持下，中国企业逐渐打破海外垄断，其中航空工业、中电科总市占率达30%。
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此外，新飞机的交付进一步打破了国外垄断。如C919的航电系统国产化率已提升至60%，其中包括通信导航系统、飞行控制系统等关键子系统。这不仅降低了飞机的制造成本，还提高了我国航空电子行业的自主创新能力，也将促使全球航空电子格局生变。
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