350万辆新能源车“脱保” 汽车后市场服务行业进入“存量+新能源”双轮驱动时代

前言：

中国汽车后市场服务正处于产业价值重构的关键转折点。随着3.66亿辆汽车保有量筑起全球最大的存量底盘、平均车龄突破7.3年进入维保需求刚性释放期，加之4397万辆新能源汽车保有量催生电池检测、三电维保等全新服务生态，这一赛道已稳居产业链“微笑曲线”高利润区间。当前，途虎、京东、天猫等头部连锁门店合计突破1.5万家，“虎猫狗”三足鼎立格局初显，而宁德时代“宁家服务”、特斯拉直营钣喷中心等新势力加速入局，叠加连锁化整合、下沉市场争夺、新能源转型与数字化升级四大趋势，行业正从散乱走向集中，从单一维保走向全生命周期服务延伸。

1、汽车后市场服务定义

根据观研报告网发布的《中国汽车后市场服务行业发展趋势分析与未来前景研究报告（2026-2033年）》显示，汽车后市场服务是指汽车完成首次销售后，贯穿车辆使用、流转至报废全生命周期的各类产品交易与服务活动的总称，是汽车产业链的核心环节。它覆盖维修保养、配件供应、美容改装、金融保险、二手车交易、租赁、报废回收与再制造等场景，随汽车保有量提升持续扩容，兼具刚需稳定与创新增长双重属性。汽车售后市场处于汽车产业链“微笑曲线”后端，是利润高、空间大、格局好的优质赛道。

我国汽车产业链微笑曲线示意图

资料来源：观研天下整理

2、汽车保有量叠加平均车龄持续增长，为汽车后市场服务行业提供巨大需求量

汽车行业是我国制造业的支柱性行业之一，与居民生活密切相关，对中国经济社会发展十分重要。近年来，我国汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力，2025年我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。同时，汽车保有量的增长受到政策支持、经济发展、城市化进程以及技术进步等多重因素推动，2025年末中国汽车保有量为36611万辆（约3.66亿辆）。

数据来源：观研天下整理

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与此同时，2025年中国乘用车平均车龄为7.3年，年均行驶里程约10089公里。车龄进入6-10年区间意味着底盘配件、减振器、控制臂等更换需求快速上升，维保需求刚性释放。

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而政策作为汽车后市场服务市场发展的核心保障，其重点是规范市场秩序与推动新能源相关服务的发展。例如，商务部等8部门明确将在2025至2027年开展汽车流通消费改革试点，主要任务涵盖稳定和扩大汽车消费、促进二手车高效流通、营造汽车文化氛围、完善报废汽车回收利用体系、提升汽车流通消费数字化水平这五大方面，为后市场健康发展奠定政策基石。工信部等部委高级别会议和关注点指出，2026年后市场政策将聚焦于新能源售后领域，政策强制要求开放电池数据等措施，为大量独立维修厂进入新能源车维保赛道“开绿灯”，这将极大地推动新能源市场服务体系的发展和完善。

因此，我国汽车后市场服务行业在庞大的存量和增长的增量共同驱动下，市场需求将持续释放。

3、新能源汽车渗透率快速提升，成为汽车后市场服务市场新增长点

此外，数据显示，截至2025年底，我国新能源汽车保有量已达4397万辆，这在催生增量需求的同时，也为整个行业提出了新命题。

数据来源：观研天下整理

新能源汽车正在深刻改写汽车后市场服务市场规则。随着首批新能源车进入“过保期”，一个全新的售后市场正在快速打开。预计到2026年，将有超过350万辆新能源车“脱保”；而在未来8年内，动力电池质保到期的车辆总量将接近2000万辆，由此带来的“三电”检测、维修与更换需求将呈现井喷式增长。

4、市场竞争激烈，多元态势格局凸显，易捷养车门店数量领先

在市场竞争方面，我国汽车后市场服务市场竞争格局呈现“独立连锁崛起、互联网平台入局、主机厂与电池厂延伸”的多元态势。根据相关资料，2025年核心企业竞争力排名前五依次为：易捷养车、途虎养车、天猫养车、三头六臂、统一润滑油。其中，途虎养车2025年上半年营收78.77亿元，同比增长10.5%，门店数量突破7000家，但增速较巅峰期30%以上明显回落，过度依赖轮胎、保养等标准化品类，新能源业务贡献仍偏低；京东养车门店超2200家，依托京东供应链体系打出“30分钟送达、一小时安装”极速服务，2024年以来先后与岚图汽车、神龙汽车、比亚迪签署战略合作协议；天猫养车门店超2500家，依托阿里生态，以数据赋能门店为核心卖点，与上汽大众等主机厂合作推进授权快修业务。

我国汽车后市场服务行业核心企业规模

资料来源：观研天下整理

不过，以特斯拉为代表的主机厂设立直营钣喷中心，提供机电维修、钣喷等售后服务。宁德时代旗下品牌“宁家服务”于2025年开设直营体验中心，提供电池检测、维保、二手车交易、电池回收等全链条服务。上汽集团旗下“车享家”以原厂配件供应链保障正品，启动退役电池回收业务。

5、下沉市场争夺、新能源转型，我国汽车后市场服务行业数字化与智能化升级

展望未来，我国汽车后市场服务行业正经历一场深刻的结构性变革，其发展趋势可从多个维度勾勒。其中，最直观的变化是连锁化与头部集中，正从长期以来的散乱状态走向整合，规模与标准化成为核心壁垒。据中国连锁经营协会（CCFA）与罗兰贝格联合发布的白皮书显示，“连锁化、下沉化、新能源、数字化”已成为四大核心趋势，途虎、京东、天猫等头部连锁品牌的门店总数合计已超过1.5万家。

在此背景下，下沉市场成为新的增长引擎，数据显示下沉市场中实现进厂台次同比增长的门店比例更高，尤其在县城及以下市场，洗车美容等业态将迎来翻倍增长，引得各大连锁品牌纷纷加大布局。与此同时，一场深刻的新能源转型正在重塑行业格局，油电博弈导致传统燃油车维保需求收缩，而三电系统维保、电池检测与回收、智能系统等新服务需求迎来爆发，2025年新能源汽车在独立售后渠道的进厂台次占比已达8.9%，预计未来新能源专属服务占比将突破35%。

支撑这场转型的关键是数字化与智能化全面升级，AI智能诊断、大数据预测性维护等技术广泛应用，加上消费者通过APP预约、实时查看进度的全链路数字化体验，使得数字化正从“可选”变为“必选”。消费端也呈现出消费理性化与个性化深度分化的复杂图景，一方面车主消费趋于“精简化”，单车年均维保价值跌破2500元，单次消费4个及以上项目的车主占比降至8%；另一方面，个性化改装需求却增长强劲，其渗透率每提高1个百分点即可带来数十亿元的新增市场。

这些变化最终推动行业向全生命周期服务不断延伸，企业已从提供单一维保服务，转向涵盖电池全生命周期管理、二手车流通、保险延保、汽车金融等增值服务的综合运营商；商务部也积极推进汽车流通消费改革试点，拓展改装、租赁、赛事、房车露营等新业态，致力于全链条扩大消费潜力。（WYD）