“猫狗虎”主导下的洗牌与多维竞合 我国线上汽配行业跨境出口迎结构性机遇

前言：

近年来，全球汽车销量与保有量稳步攀升，叠加互联网技术对售后市场的深度渗透，线上汽配行业迎来快速发展期。2024年全球线上汽配市场规模已达856亿美元，预计2029年将增至1222亿美元。中国作为全球最大汽车市场之一，在庞大保有量（截至2026年初机动车突破3.6亿辆）、新能源汽车爆发式增长（2025年销量1649万辆）、政策利好及存量市场转型等多重驱动下，线上汽配行业保持高速增长。竞争格局方面，“猫狗虎”（天猫养车、京东养车、途虎养车）三巨头主导市场，同时行业加速洗牌，多维度竞争日益激烈。展望未来，跨境出口、新能源专用配件、线上线下融合及品牌化数字化升级将成为核心增长方向。

1、全球汽车销量及保有量持续上升，线上汽配行业市场规模扩大

根据观研报告网发布的《中国‌‌线上汽配‌‌行业现状深度研究与未来前景分析报告（2026-2033年）》显示，近年来，全球经济保持增长，城市化进程持续推进，消费者可支配收入有所提升，增强了人们的购车能力和意愿；中国、欧洲等国家和地区为了鼓励汽车生产和消费，推出了购车补贴、税收减免、贷款优惠等政策，对汽车销量的增长起到了积极的推动作用。根据数据，全球汽车销量在2020-2024年期间保持以4.58%的年均复合增长率增长，2024年全球汽车销量已达0.95亿辆。

同时，随着汽车销量的不断增加，叠加汽车耐用性的提高、老车文化的盛行，全球汽车保有量也保持逐年上升趋势。根据数据，2024年，全球汽车保有量为15.35亿辆，预计至2029年，全球汽车保有量将达17.50亿辆。因此，随着全球汽车销量及保有量持续上升，为线上汽配行业奠定庞大需求规模。

数据来源：观研天下整理

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同时，在互联网浪潮的持续推动下，汽车零部件售后市场的数字化转型进程加速。由于数字技术和互联网的普及，企业能够深入分析和洞察汽车零部件售后市场的用户需求，以线上销售的模式打破传统区域销售壁垒，为全球各地的消费者提供多样化、个性化的汽车配件产品和优质的售后服务，带动汽车零部件市场的线上市场规模和线上渗透率持续提升。根据数据，2024年，全球线上汽配市场规模约为856亿美元，占全球汽车零部件售后市场的比例为14.81%，至2029年全球线上汽配市场规模将达到1222亿美元，届时占全球汽车零部件售后市场的比例将达16.73%。

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2、诸多因素驱动，我国线上汽配行业蓬勃发展

在中国市场，我国线上汽配行业蓬勃发展主要得益于五大市场驱动力的协同作用。首先，汽车保有量的持续攀升奠定了市场基础——截至2026年初，全国机动车保有量已突破3.6亿辆，仅2025年新注册登记机动车就达3535万辆。同时，2025年我国汽车销量达3440万辆，同比增长9.4%。因此，庞大的车辆存量与销量为汽配电商提供了广阔的需求来源。

数据来源：观研天下整理

其次，宏观消费政策营造了有利环境：商务部已将促进汽车消费列为2026年工作重点，明确优化实施以旧换新政策与汽车流通消费改革试点，并将汽车后市场服务纳入重点培育的新兴消费增长点。

第三，配件线上渗透率不断提升，2023年汽车零配件线上渗透率已达28.5%，原厂配件在高端新能源车售后市场的占比预计2026年将超过58%，认证件市场规模达862亿元（年复合增长率14.8%），叠加已突破1.5万亿元的汽车后市场服务规模，共同推动着线上交易加速增长。

第四，新能源汽车的爆发式增长带来了结构性增量：2024年全球新能源车销量超1400万辆，中国占比约60%（2024年销量1286.6万辆，2025年销量1649万辆），带动充电桩、电池管理系统（BMS）、热管理系统等“三电”配件需求激增；新能源汽车后市场年复合增长率约20%，按全国新能源保有量超4397万辆、人均年维保两次、客单价1500元估算，仅维修层面市场规模已超1300亿元。

数据来源：观研天下整理

最后，存量市场的结构性转型催化了行业升级：乘联会预测2026年中国汽车市场将从“增量”迈入“存量”新阶段，新车销量增速放缓但养车、修车、改车等后市场需求刚刚打开，这种存量格局更考验服务能力与性价比，进而倒逼汽配电商平台加速数字化和品牌化升级。以上五重因素相互叠加，共同驱动着我国线上汽配行业保持高速增长。

3、我国线上汽配行业竞争主要由“猫狗虎”三巨头主导

在市场竞争方面，当前我国线上汽配行业主要由“猫狗虎”三巨头——天猫养车、京东养车与途虎养车主导，其中途虎养车虽凭借规模领先，但增速放缓引发市场关注：2025年全年收入为164.62亿元，同比增长11.5%，门店总数达8008家（加盟店占比97.8%），全年净增工场店1134家，然而净利润同比下滑13%至4.19亿元，毛利率从24.4%降至24.1%；与此同时，京东养车在2025年上半年全渠道服务收入增长迅猛，对途虎形成强力挤压，其在以旧换新等政策拉动下，线上配件与线下服务的协同效应持续增强。在上述巨头激烈交锋的同时，行业裂变与洗牌也在加速——2025至2026年间，甲乙丙丁、车配宝等平台相继陷入倒闭传闻，全车件平台“某腾”更是出现不退保证金、积压货款、人去楼空等现象，表明整个行业正从粗放式的规模化扩张转向优胜劣汰的深度洗牌。

从更广的竞争维度看，平台电商（天猫、京东等）配件品类日益丰富，直播电商（抖音、快手）作为新变量快速崛起；垂直汽配B2B平台方面，快准车服十年间实现30倍增长，超95%的服务站盈利，服务超30万家修理厂，而三头六臂、开思等头部企业加速差异化转型；汽服连锁O2O（途虎、天猫养车、京东养车）以“线上买配、线下安装”重塑服务标准，品牌辨识度高；国际巨头如AutoZone、eBay、Amazon等在华市场份额虽仍有限，但影响不容小觑；汽配制造商与经销商则通过线上直销或入驻平台，实现渠道压缩和覆盖半径拓展；此外，跨境出口势头强劲——2025年北美线上汽摩配市场规模预估达450亿美元，大量中国汽配卖家正通过亚马逊等平台出海。

我国线上汽配行业竞争格局维度分析

资料来源：观研天下整理

4、我国线上汽配行业跨境出口迎来结构性机遇，新能源专用配件将成为高频增量来源

展望未来，我国线上汽配行业未来将呈现出六大清晰的发展趋势。首先，市场规模将持续扩容：全球汽车零部件网上零售市场2025年已达约6463亿元（人民币），预计至2032年将达到17319亿元，年均复合增长率为15.12%，中国作为全球最大汽车市场之一，增速有望继续跑赢全球均值。在这一增量基础上，线上线下融合将成为行业标配，“猫狗虎”等O2O龙头将加速完善“线上下单—门店配送—就近安装”的闭环服务，推动行业从单一的交易电商向集交易、数据、服务、金融于一体的综合平台演进。

与此同时，跨境出口迎来结构性机遇：政策扶持叠加北美（450亿美元线上市场规模）、欧洲等优质市场的高DIY改装配件需求，为中国汽配产业出海提供了广阔增长空间，2025年中国汽车零部件出口总额持续攀升，电商出海占比稳步扩大。而新能源专用配件将成为高频增量来源——新能源汽车的持续渗透将扩大高价值配件的线上交易量，特别是电池、电控系统等高客单价领域将通过认证体系和B2B直供链实现突破增长。

在上述增量与变革的驱动下，行业集中度将持续提升：预计未来三至五年内，超过30%的尾部汽配商将退出市场，资源加速向头部平台和有核心供应链优势的企业汇聚。最终，品牌化与数字化升级将成核心竞争点，在平台和厂商的合力推动下，配件交易将从“低价为先”走向“品质+效率+品牌”的复合竞争格局，认证体系、自有品牌、供应链数字化能力将构成行业的新护城河。（WYD）