市场需求爆发、多元化技术赋能：我国新能源商用车电驱动系统迎来广阔发展机遇

2026-05-09 09:30

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一、行业相关定义及产业链图解

电驱动系统是新能源商用车的驱动力来源及核心关键零部件，由电机、控制器及自动变速器构成，其作用相当于传统燃油车的发动机，是实现电能向动能转换、动力输出及精准控制的核心载体，对整车驱动性能、使用寿命，以及驾乘安全与舒适性具有关键影响。具体而言，在纯电动汽车上，电驱动系统作为唯一的驱动力来源，不仅保障了车辆行驶的动力性与平顺性，还具备能量回收功能；而在混合动力汽车上，电驱动系统可平衡发动机功率、提供部分动力供应，并回收制动能量，进而有效提升整车动力性、提高动力系统效率、降低能耗。

资料来源：公开资料，观研天下整理

作为新能源商用车的核心关键零部件，电驱动系统的重要性也决定了其在整车制造产业链中的核心地位——电驱动系统处于新能源商用车整车制造产业链中游，承担着连接上下游、保障整车动力供应的关键角色。具体来看，电驱动系统厂商经过前瞻技术研发和整车厂客户需求分析，形成产品方案并组织生产，向上游具有专业部件或材料生产能力的原材料供应商进行采购，部分电驱动系统厂商具有电机、自动变速器或电机控制器等核心部件的自制能力，完成采购件与自制件的配套并实现有效控制，生产稳定的总成产品后面向整车厂客户销售。

资料来源：公开资料，观研天下整理

二、新能源商用车快速渗透，为电驱动系统行业带来广阔市场空间

根据观研报告网发布的《中国新能源商用车电驱动系统行业发展趋势分析与投资前景预测报告（2026-2033年）》显示，电驱动系统作为新能源商用车的核心关键零部件，其市场需求与新能源商用车的销量及渗透率高度绑定。

近年受成本优势的日益凸显和技术进步的不断推进，商用车新能源化的趋势正在加速发展。据中国汽车工业协会数据，2025年，我国新能源商用车累计销售95.4万辆，同比增长65.5%。其中国内销量87.1万辆，同比增长63.7%，占商用车国内整体销量的26.9%。值得注意的是，2025年9—12月，新能源商用车单月市场渗透率分别达到30%、30.9%、33.9%、38.3%，连续4个月站稳30%关口。这一数据标志着新能源商用车已正式进入规模化应用新阶段，预计未来伴随着产品力持续跃升、补能体系加速成型，行业将逐步从政策驱动向市场驱动转型换挡，进入高质量发展周期。

进入2026年，新能源商用车行业延续稳健增长势头。2026年一季度，新能源商用车国内销量达18.4万辆，同比大增23.6%，占商用车国内销量比例为22.7%；结合行业发展节奏预判，2026年全年中国商用车市场整体销量将达到425万辆，而新能源渗透率有望突破35%，这意味着每卖出10辆商用车，就至少有3辆是新能源车型，行业增长潜力持续释放。

数据来源：中国汽车工业协会，观研天下整理

从政策导向与行业价值来看，商用车是交通领域碳减排的关键抓手。根据《商用车碳中和技术路线图 1.0》研究数据显示，尽管商用车保有量仅占汽车总量的12%，其碳排放量却占道路交通碳排放总量的55%以上，是实现“双碳”战略目标的重要环节。在国家“双碳”战略引领下，商用车向新能源方向转型的需求愈发迫切，加之新能源汽车相关技术不断迭代、基础配套设施逐步完善、产品经济性持续提升，商用车新能源化趋势将进一步强化，为电驱动系统行业奠定坚实的市场基础。此外，《节能与新能源汽车技术路线图 3.0》面向2030年、2035年和2040年分阶段设定了我国新能源商用车的销量规划，为行业长期发展指明方向，也为电驱动系统行业提供了持续增长的空间支撑。

数据来源：中国汽车工业协会，观研天下整理

从行业供需逻辑来看，电驱动系统作为新能源商用车的核心配套部件，每一辆新能源商用车均需至少装载一套电驱动系统，二者呈现直接的配套绑定关系。因此，随着新能源商用车销量规模的持续增长、市场渗透率的稳步提升，电驱动系统行业也同步迎来了广阔的市场空间和发展机遇。

三、新能源商用车电驱动系统技术路线呈现‌多元化并行、场景化适配‌特点

当前，我国新能源商用车电驱动系统整体呈现多元化并行、场景化精准适配的发展特征，主流分为纯电动电驱动系统与混合动力电驱动系统两大技术派系。其中，纯电动路线细分为直驱、电驱桥、带减速器 / 变速器中央驱动三类；混合动力路线细分为串联、并联、混联三类，不同构型在结构、性能、适配工况上差异显著。

新能源商用车电驱动技术方案

方案	构型	主要部件	优势	局限性	适用场景及车型
纯电动电驱动系统	直驱	电机、电机控制器	结构简单	路况适应性较差	重量较小的车型或最高车速和爬坡度要求不高的车型，如城市公交
	电驱桥	电机、电机控制器、减/ 变速器、桥总成	结构集成度高、动力传输效率高、轻量化	恶劣路况适应性较差	空间需求强、运载量高、运输路程长的车型，如物流轻卡、物流中重卡
	含有减/ 变速器的中央驱动	电机、电机控制器、减/ 变速器	底盘较高、整车通过性好、路况适应性强	传动部件多、空间占用大	路况恶劣、工况复杂的重载车型，如自卸车、矿卡
混合动力电驱动系统	串联	电机、电机控制器、变速器	构型简单、发动机可一直工作在高效区	部分工况下，能量转化效率低	发动机工况不稳定、负荷率较低的场景，如装载机、作业类的商用车辆，以及电量较大、发动机工作时间较短的运输车辆
	并联		大多采用一个电机、成本较低	在低速情况下无法同时发电和纯电驱动，复杂路况适应性较差	工况稳定、经济性要求高的运输场景，如载货车、牵引车
	混联		兼顾串并联优点，系统综合效率较高，路况适应性好	成本较高，结构复杂	路况复杂的场景，如既在市区又在高速运营的轻卡、路况较为复杂的矿卡

资料来源：公开资料，观研天下整理

四、我国新能源商用车电驱动系统行业竞争格局逐步清晰，绿控传动为行业领军企业

随着我国商用车产业转型升级并向新能源技术应用方向发展，新能源商用车电驱动系统市场需求持续增加，行业竞争格局逐步清晰，既有整车企业布局，也有第三方专业供应商参与，市场竞争日益加剧。

目前，我国新能源商用车电驱动系统市场参与企业主要包括法士特、特百佳、朗高科技、绿控传动等。其中，绿控传动已被广泛认定为我国新能源商用车电驱动系统行业的领军企业‌，尤其在新能源重卡领域占据绝对领先地位。数据显示，2025年该企业营业收入达到33.54亿元，同比大幅增长152%；电驱动系统相关收入31.52亿元；新能源重卡电机配套市场占有率连续三年（2022-2024年）蝉联行业第一，每五辆新能源重卡中就有一辆搭载苏州绿控研发的动力系统。

绿控传动竞争优势

竞争优势	相关情况
研发优势	公司始终重视研发人才的培养和队伍建设，不断提升和强化研发团队实力，截至 2025 年 12 月 31 日，研发人员数量为 304人，占当期末员工总数的比例为 15.18%，研发团队和核心技术人员来自清华大学和南京航空航天大学等院校。目前，公司拥有完整的研发组织和方法，拥有结构开发、电子硬件开发、系统架构开发、软件开发、试验测试和工艺开发等技术团队，具备集机械设计、电控单元开发、计算机仿真、台架试验和整车道路试验于一体的研究开发能力，覆盖了混合动力总成、纯电动总成、变速器本体及控制器、驱动电机、换挡与离合执行机构、整车控制器等总成及核心部件产品。
技术优势	自2011年成立以来，公司始终专注于新能源商用车动力系统领域，构建了涵盖电驱动系统总成架构设计、整车控制策略、专用变速箱开发、高转矩密度电机、电机控制器等五项核心技术自研体系，并具备变速器、电机等关键部件的完全自主设计与生产能力。在这一研发体系的支撑下，公司经过十余年的技术研发，积累了包括复杂路谱数据、各类车型工况数据和驾驶员操作习惯在内的丰富数据库，深入理解电驱动系统核心零部件及其搭配应用，在各种纯电动和混合动力驱动系统构型方面形成了深厚的理论与实践积累。截至2025年6月30日，公司及其下属子公司拥有333项境内授权专利，其中发明专利56项、实用新型专利252项、外观设计专利25项，软件著作权38项，构建起坚实的技术与知识产权护城河。
性能优势	依托于领先技术，公司技术转化成果明显，电驱动系统技术参数指标方面处于行业先进水平。纯电动技术方案下，公司自主研发的 TED 系列（基于 AMT 的纯电动系统）、STEA 系列（电驱动桥）和 CED 系列（纯电动动力不中断系统），具备转矩功率密度高、效率高、平顺性好、噪声低等特点。混合动力技术方案下，公司自主研发的 PHD 系列（并联混合动力系统）和 CHD 系列（动力不中断混合动力系统）产品具备高效率和高节油率，动力性强，工况适应性强等特点。
产品优势	经过多年持续开发与完善，公司现有产品类别齐备且应用广泛，电驱动系统技术方案包括纯电动和混合动力，不同的动力耦合构型与零部件配置实现了产品在不同车型及相应场景的使用，产品广泛运用于各类商用车，并拓展至非道路移动机械，其中：在商用车领域覆盖基建运输、物流运输、城市环卫等用途的重卡，以城市出行为主要用途的公交车辆，和以城市及城乡物流运输为主要用途的中卡和轻卡等各类车型；在非道路移动机械领域根据不同的工况场景开发出了矿卡、工程机械与港口机械等各类配套产品。
供应优势	新能源商用车电驱动系统行业下游客户订单呈现多品种、小批量和交付速度要求高的特点，公司为适应并满足客户订单要求，通过研产模块化核心零部件或半成品的方式提升生产及交付效率。公司拥有总成装配，电机、控制器、变速器等生产车间及关键零件制造中心，有效保证及增强了供应链及生产流程的控制能力，将核心部件和总成产品分产线生产，形成了具有较高协同性的供应及生产体系。
客户优势	公司服务客户包括商用车整车厂和非道路移动机械整机厂，知名客户数量众多，覆盖徐工集团、三一集团、东风汽车、厦门金龙、北汽福田、中国重汽、中联重科等企业。其中，三一集团和徐工集团在2024年新能源重卡整车销量排名中位列前两名，二者合计市场占有率达 34.77%。

资料来源：公开资料，观研天下整理

数据来源：公司财报，观研天下整理

2025年度我国新能源商用车电驱动系统行业主要企业业绩情况（单位：亿元）

企业名称	营业收入	电驱动系统相关收入	净利润
绿控传动	33.54	31.52	1.53
朗高科技	14.47	12.95	1.29
特百佳	未披露
法士特	未披露