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新能源汽车驱动 汽车座椅市场迎新增量新升级 行业智能化与轻量化并行

1.汽车座椅重要性突出,骨架构成基础承重结构

汽车座椅是集人体工程学、机械驱动和控制工程等为一体的系统工程产品,关系汽车驾乘舒适性和安全性,是汽车基本配置及被动安全的重要部件。目前,单辆汽车座椅的价值超过4000元,占整车成本的3%至5%。汽车座椅组成部分包括骨架、机械部件、发泡、面套、头枕等。其中,骨架是汽车座椅的核心结构,支撑整个座椅的重量,提供基础的强度和耐久性。

汽车座椅主要组成部分情况

组成部分 介绍
骨架 骨架是汽车座椅的核心结构,支撑整个座椅的重量,提供基础的强度和耐久性。骨架通过结构设计和材料选择,确保能够承受各种载荷和应力。
发泡 发泡用于填充座椅的内部,提供舒适的坐感和良好的支撑,同时具有缓冲作用,能有效吸收震动和冲击。
面套 面套覆盖在座椅表面,提供美观和舒适的触感。它不仅影响座椅的外观,还对内部发泡材料起到保护作用,延长座椅的使用寿命。
头枕 头枕的主要功能是防止颈部损伤,并且提供了额外的舒适性。
机械部件 包括滑轨、调节器等,用于实现座椅的前后、上下、倾斜等多方向调节,尤其是电动座椅,这些部件可以提供更高的便捷性和舒适性。

资料来源:公开资料、观研天下整理

2.新能源汽车快速发展,赋能汽车座椅行业新增量与新升级

我国已成为全球最大汽车产销国,近年来汽车产销量不断上升,2025年分别达3453.1万辆和3440万辆,同比分别增长10.4%和9.4%,连续17年稳居全球首位。汽车产销量的不断增长,为汽车座椅行业提供了持续的需求动能与广阔的市场空间。

我国已成为全球最大汽车产销国,近年来汽车产销量不断上升,2025年分别达3453.1万辆和3440万辆,同比分别增长10.4%和9.4%,连续17年稳居全球首位。汽车产销量的不断增长,为汽车座椅行业提供了持续的需求动能与广阔的市场空间。

数据来源:中国汽车工业协会、观研天下整理

相较于传统燃油汽车,新能源汽车对续航里程的追求,也对座椅轻量化提出了更高要求,驱动企业通过轻量化结构设计、新材料应用及工艺改进等路径实现座椅减重,从而助力提升整车续航能力与综合性能。同时,在智能电动车型中,座椅已从传统舒适部件升级为智能座舱生态的重要接口,集成了智能调节、姿态识别等功能,单车价值显著提升。

此外,“零重力座椅”逐渐成为高端新能源汽车的核心舒适性卖点,其通过科学调整坐姿,使人体压力均匀分布,有效缓解肌肉骨骼负担、减轻乘坐疲劳,进一步提升驾乘体验。总的来说,新能源汽车产业的快速发展,既为汽车座椅行业带来了新的发展机遇与市场增量,也对座椅的设计、材质、功能升级提出了更高要求。

此外,“零重力座椅”逐渐成为高端新能源汽车的核心舒适性卖点,其通过科学调整坐姿,使人体压力均匀分布,有效缓解肌肉骨骼负担、减轻乘坐疲劳,进一步提升驾乘体验。总的来说,新能源汽车产业的快速发展,既为汽车座椅行业带来了新的发展机遇与市场增量,也对座椅的设计、材质、功能升级提出了更高要求。

数据来源:中国汽车工业协会、观研天下整理

3.智能化与轻量化并行,汽车座椅行业发展方向明晰

根据观研报告网发布的《中国汽车座椅行业发展深度研究与投资前景预测报告(2026-2033年)》显示,智能化已成为汽车产业的核心发展趋势,也推动汽车座椅行业加速向智能化升级。智能座椅作为智能座舱的重要组成部分,通过数据采集与分析,结合驾乘人员身体状态、环境温度等信息,动态调节座椅角度、温感及座舱环境,优化驾乘体验。当前,汽车座椅智能化主要聚焦电动调节、加热、通风、按摩、记忆等实用功能。在智能化趋势下,座椅单车价值量随功能增加而持续提升。

2025年发布的汽车中,东风日产N6配备AI零压云毯座椅,内置49个传感器和19个气囊,能根据体态自动调节支撑,还有通风、加热、按摩功能;2026年推出的东风日产NX8进一步升级,配置了AI零压云毯座椅2.0,内置53个高精度压力传感器,能实时感知乘客的体型和坐姿。

2025年和2026年部分配备智能座椅的汽车情况

发布时间

搭载车型

配备智能座椅情况

2025

岚图泰山

二排配置了AI云舒零重力座椅,内置66颗高精度传感器,可实时感知用户坐姿并动态调节压力分布,以自适应覆盖区域最大、点位最多的汽车座椅按摩功能,实现“车贴合人”的主动服务。

腾势N8L

全车六座电动座椅支持“一键切换”四大场景模式,并可自定义组合,形成“4+N”灵活布局,轻松适配多元家庭场景。

天籁·鸿蒙座舱

具备SPA级座椅按摩功能 + 通风、加热及记忆功能。

东风日产N6

配备AI零压云毯座椅,内置49个传感器和19个气囊,能根据体态自动调节支撑,还有通风、加热、按摩功能。

2026

东风日产NX8

配置了AI零压云毯座椅2.0,内置53个高精度压力传感器,能实时感知乘客的体型和坐姿;同时系统会通过控制全车62个气囊的充放气,自动且无级地调整腰托、背部和侧翼的支撑,为不同体型的用户提供最贴合的包裹感。

小鹏GX

前排提供16点座椅按摩、16向电动调节、3挡通风/加热/腿托加热,副驾为女王副驾零重力座椅。二排右侧为零重力座椅,左侧为飞航舒享座椅,均支持16点按摩、16向电动调节、3挡通风/加热/腿托加热。

星途EX7

座椅功能全面,前后排均具备通风、加热及按摩功能:前排支持10点精准按摩,后排为8点按摩。

山海L7

前排座椅具备通风与加热功能。

资料来源:公开资料、观研天下整理

与此同时,汽车座椅行业同步向轻量化方向发展。座椅长期属于整车中的“重量大户”,在“双碳”目标推进与新能源汽车快速普及的背景下,轻量化已成为行业重要发展方向。在智能化与轻量化双重驱动下,汽车座椅行业迎来技术升级与价值提升的双重机遇,市场空间持续拓展。

4.国产替代进程加速,延锋国际市场份额领先

我国汽车座椅行业参与者主要分为三类:以李尔、安道拓、佛吉亚、麦格纳、丰田纺织等为代表的国际座椅巨头,以弗迪、延锋国际、诺博等为代表的整车厂旗下座椅企业,以及双英集团、继峰股份、天成自控等第三方本土座椅厂商。早期,凭借完善的研发体系、稳定的供应链布局以及深厚的技术积累等优势,外资厂商占据国内市场主导地位。近年来,行业国产化进程加速推进,本土企业持续追赶国际水平。

国产替代加速主要受以下因素驱动:一是本土企业通过持续的研发投入,技术实力不断提升,供应能力也在不断增强;二是新能源汽车迭代周期缩短,车企对供应商响应速度与成本控制要求提高,国产厂商依托对本土市场的深度理解,响应更快、成本优势显著,更适配车企快速开发的需求;三是自主品牌乘用车份额持续提升,从2020年的38.4%升至2025年的69.5%,有力带动本土座椅供应链成长。

国产替代加速主要受以下因素驱动:一是本土企业通过持续的研发投入,技术实力不断提升,供应能力也在不断增强;二是新能源汽车迭代周期缩短,车企对供应商响应速度与成本控制要求提高,国产厂商依托对本土市场的深度理解,响应更快、成本优势显著,更适配车企快速开发的需求;三是自主品牌乘用车份额持续提升,从2020年的38.4%升至2025年的69.5%,有力带动本土座椅供应链成长。

数据来源:公开资料、观研天下整理

从市场格局来看,2024年国内汽车座椅市场集中度较高,前四大企业合计占据市场60%的份额,头部效应明显。其中延锋国际以约30%的市场份额位居首位,较第二名的李尔高出17个百分点。

从市场格局来看,2024年国内汽车座椅市场集中度较高,前四大企业合计占据市场60%的份额,头部效应明显。其中延锋国际以约30%的市场份额位居首位,较第二名的李尔高出17个百分点。

数据来源:公开资料、观研天下整理(WJ)

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