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全球折叠自行车行业需求井喷 中国市场增速亮眼 高端化趋势下大行科工领跑

需求井喷产品结构升级,全球折叠自行车行业爆发

折叠自行车凭借精巧的折叠结构设计,实现了体积压缩与便捷收纳的完美平衡,其核心价值在于解决现代城市生活的空间焦虑与通勤效率痛点,这种特性使其在疫情后迎来需求爆发。2020、2021年全球折叠自行车零售量呈现井喷式增长,增速达36.84%、19.23%。2022年全球折叠自行车零售量短暂回调,但2023、2024 年强势反弹,零售量增速达12.00%、32.14%。

折叠自行车凭借精巧的折叠结构设计,实现了体积压缩与便捷收纳的完美平衡,其核心价值在于解决现代城市生活的空间焦虑与通勤效率痛点,这种特性使其在疫情后迎来需求爆发。2020、2021年全球折叠自行车零售量呈现井喷式增长,增速达36.84%、19.23%。2022年全球折叠自行车零售量短暂回调,但2023、2024 年强势反弹,零售量增速达12.00%、32.14%。

数据来源:观研天下数据中心整理

碳纤维复合材料、镁合金等轻量化高强度材料的应用,进一步提升折叠自行车便携性。在产品结构升级推动下,全球零售额增长更为迅猛,2023、2024 年达到 168亿元、230 亿元,同比增长20.86%、36.90%。预计 2029 年全球折叠自行车零售额将突破400亿元,2024-2029年复合增长率维持在 12.1% 的高位。

碳纤维复合材料、镁合金等轻量化高强度材料的应用,进一步提升折叠自行车便携性。在产品结构升级推动下,全球零售额增长更为迅猛,2023、2024 年达到 168亿元、230 亿元,同比增长20.86%、36.90%。预计 2029 年全球折叠自行车零售额将突破400亿元,2024-2029年复合增长率维持在 12.1% 的高位。

数据来源:观研天下数据中心整理

中国折叠自行车市场表现亮眼,零售规模增速全球

根据观研报告网发布的《中国折叠自行车行业现状深度研究与发展前景预测报告(2026-2033年)》显示,作为全球最大的自行车生产国和出口国,中国自行车产业链成熟度高。基于住房空间较小、停车位有限以及公共交通对携带折叠自行车较为宽松的特点,中国折叠自行车使用率较高,市场表现亮眼。2019-2024年我国折叠自行车零售量由33万辆增长至81万辆,期间年复合增长率为19.7%,超过全球的14.3%。预计2029年我国折叠自行车零售量达159万辆,2024-2029年复合增长率为14.4%,超过全球的7.0%。

作为全球最大的自行车生产国和出口国,中国自行车产业链成熟度高。基于住房空间较小、停车位有限以及公共交通对携带折叠自行车较为宽松的特点,中国折叠自行车使用率较高,市场表现亮眼。2019-2024年我国折叠自行车零售量由33万辆增长至81万辆,期间年复合增长率为19.7%,超过全球的14.3%。预计2029年我国折叠自行车零售量达159万辆,2024-2029年复合增长率为14.4%,超过全球的7.0%。

数据来源:观研天下数据中心整理

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2019-2024年我国折叠自行车零售额由4亿元增长至17亿元,CAGR为33.6%,超过全球的20.9%;预计2029年我国折叠自行车零售额达46亿元,2024-2029年复合增长率为22.0%,超过全球的12.1%。

2019-2024年我国折叠自行车零售额由4亿元增长至17亿元,CAGR为33.6%,超过全球的20.9%;预计2029年我国折叠自行车零售额达46亿元,2024-2029年复合增长率为22.0%,超过全球的12.1%。

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高端车型消费占比持续提升,推动折叠自行车行业整体高端化趋势

从细分市场看,近年来,折叠自行车从通勤工具转型为兼具社交属性的生活方式载体,满足了城市人群对便携、时尚和身份象征的多重需求。随着消费者对品质和性能的追求,高端车型消费占比持续提升,推动了整体市场的高端化趋势。预计2019-2029年我国高端折叠自行车零售量占比由6.1%提升至8.8%,零售额占比由25.0%提升至50.0%。

从细分市场看,近年来,折叠自行车从通勤工具转型为兼具社交属性的生活方式载体,满足了城市人群对便携、时尚和身份象征的多重需求。随着消费者对品质和性能的追求,高端车型消费占比持续提升,推动了整体市场的高端化趋势。预计2019-2029年我国高端折叠自行车零售量占比由6.1%提升至8.8%,零售额占比由25.0%提升至50.0%。

数据来源:观研天下数据中心整理

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我国折叠自行车行业集聚格局明显大行科工市占率领跑

从竞争看,按零售量/零售额计,2024年我国折叠自行车前五大公司占据60.4%/73.7%的市场份额。

其中大行科工通过轻量化材料(如碳纤维、航空铝)、电助力系统(E-bike)及智能功能(如APP互联、GPS定位)满足专业用户及高端通勤需求(平均售价达3000元),其零售量份额达26.3%,零售额份额36.5%,均居第一。Brompton(小布)定位最高端,产品平均价格达18000元,零售额占比排名第二位。

在中端领域,上海凤凰、中路股份等传统品牌通过技术升级和渠道拓展占据该细分市场。此外,迪卡侬也定位中端,但其折叠自行车销售体量不及大行科工的1/5。而在低端领域,新兴品牌通过低成本策略切入,但面临较大的生存压力。整体来看,我国折叠自行车行业集聚格局明显。

在中端领域,上海凤凰、中路股份等传统品牌通过技术升级和渠道拓展占据该细分市场。此外,迪卡侬也定位中端,但其折叠自行车销售体量不及大行科工的1/5。而在低端领域,新兴品牌通过低成本策略切入,但面临较大的生存压力。整体来看,我国折叠自行车行业集聚格局明显。

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全球折叠自行车行业需求井喷 中国市场增速亮眼 高端化趋势下大行科工领跑

全球折叠自行车行业需求井喷 中国市场增速亮眼 高端化趋势下大行科工领跑

作为全球最大的自行车生产国和出口国,中国自行车产业链成熟度高。基于住房空间较小、停车位有限以及公共交通对携带折叠自行车较为宽松的特点,中国折叠自行车使用率较高,市场表现亮眼。2019-2024年我国折叠自行车零售量由33万辆增长至81万辆,期间年复合增长率为19.7%,超过全球的14.3%。预计2029年我国折叠自行车

2025年12月08日
我国新能源汽车动力电池热失控防护需求强化 云母材料为当前核心优选

我国新能源汽车动力电池热失控防护需求强化 云母材料为当前核心优选

动力电池作为新能源汽车的核心动力源,其安全性能直接关系到车辆行驶安全与消费者权益,而监管标准的演进则始终是推动行业安全技术迭代的关键引擎。近年来,随着新能源汽车保有量的快速增长以及各类复杂使用场景的涌现,动力电池安全的监管标准持续升级,从电芯层面的热稳定性要求到电池包的防护结构设计,再到系统级的预警与应急处置机制,标准

2025年11月28日
多国政策强推 全球商用车视觉AI解决方案行业规模高增 中国以公共出行车布局突围

多国政策强推 全球商用车视觉AI解决方案行业规模高增 中国以公共出行车布局突围

近年来,在多国政策“强推”下,商用车智驾成刚需。中国早在 2018 年就要求新装“两客一危”车辆必须前装智能视频监控报警装置。2020 年联合国制订多项法规,要求新商用车配备多项辅助驾驶与安全系统,随后欧洲、美洲、亚洲多国相继颁布商用车安全标准。全球多项法规直接引起辅助驾驶市场需求增长,可预计到政策护航下辅助驾驶系统渗

2025年11月27日
我国汽车制造机器视觉国产化加速突围 易思维以双市占率第一领跑行业

我国汽车制造机器视觉国产化加速突围 易思维以双市占率第一领跑行业

目前,该技术与相关产品在汽车制造领域发挥着五大核心价值——强化质量管控、优化成本结构、提升生产效率、拓展柔性生产、赋能“数智化”转型,已广泛渗透于传统燃油车与新能源车的整车及零部件生产全流程,覆盖冲压、焊装、涂装、总装四大核心整车工艺、新能源车电池专属工艺及主要汽车零部件生产工艺环节。

2025年11月25日
技术迭代加速 车载电源行业正多方向突破演进 第三方企业将持续主导市场

技术迭代加速 车载电源行业正多方向突破演进 第三方企业将持续主导市场

随着行业技术迭代升级,我国车载电源成本也呈现结构性调整:2025年功率半导体在车载电源成本中的占比约为23%,已成为其成本构成中的核心组件,而磁性元件、结构件占比则出现相应下降。这一变化倒逼企业聚焦半导体相关技术研发,通过核心技术突破强化成本控制能力。

2025年11月24日
行业增长动力强劲 我国车载导航市场稳步扩张 智能化技术成为企业核心竞争力

行业增长动力强劲 我国车载导航市场稳步扩张 智能化技术成为企业核心竞争力

目前我国是全球最大汽车产销国,为车载导航市场提供了广阔的发展空间。自2021年以来,伴随宏观经济回暖以及国家促进新能源汽车产业高质量发展系列政策措施的持续落地,我国汽车产业呈现蓬勃发展态势。据中国汽车工业协会发布数据显示,2025年1-9月,我国汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆,同比分别增长13.3%

2025年11月17日
乘新能源车东风 我国车载电源系统OBC行业出货量上升 国产厂商占市场主导

乘新能源车东风 我国车载电源系统OBC行业出货量上升 国产厂商占市场主导

基于此,近年来,我国车载电源系统OBC行业出货量持续上升。根据数据显示,2024年,我国车载电源系统OBC行业出货量达到1049.00万台套,2019-2024年出货量规模复合增速超过59%,保持高速增长。

2025年11月04日
我国汽车天窗行业:结构性变革+技术迭代升级 头部企业盈利有望增强

我国汽车天窗行业:结构性变革+技术迭代升级 头部企业盈利有望增强

随着行业的不断发展,我国汽车天窗结构正在重塑——中低端车型天窗装配率增长,而高端车型装配率小幅回落。在8万元以下的低端车型方面,2021-2023年,全景天窗装配率分别为10.30%、12.11%和15.34%,小天窗装配率分别为31.25%、35.13%和43.07%,均呈上升趋势。

2025年11月01日
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