快递单价持续下行 政策及技术双驱动无人化物流行业企业降本增效

前言：

我国快递行业有望保持较高增速，但快递单价持续下行，无人化助力物流企业降本增效。同时，在自动驾驶和无人机技术不断成熟以及低空经济支持政策频出，低空空域开放解决“起飞难”，而无人机物流是低空经济的重要组成，支持政策频出。

1、我国快递行业业务量及收入有望保持较高增速

随着电商行业火爆、跨境电商持续火热及政策支持力度加大，我国快递行业业务收入不断增加。根据数据显示，2024年，我国快递业务量达到1745亿件、快递业务收入1.4万亿元，同比分别增长21%、13%。

数据来源：观研天下整理

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2、快递单价持续下行，无人化助力物流企业降本增效

同时，自2016年以来，我国快递单价持续下行。根据数据显示，2024年，我国快递业务单价8.01元/单，同比下降6.3%。

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而部分快递公司利润增速慢于规模增速。根据相关资料可知，2024年，顺丰控股营收和归母净利润同比增速分别为10.07%和23.51%；中通快递营收和归母净利润同比增速分别为15.26%和0.78%。目前，各快递公司中转运输环节成本压降空间有限，人工成本占比较高，而无人机物流可以直接链接支线网络，提升时效，节降成本。

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3、自动驾驶和无人机技术不断成熟

根据观研报告网发布的《中国无人化物流行业发展现状分析与投资前景预测报告（2025-2032年）》显示，在技术端，2020年，Waymo在美国凤凰城部分地区推出完全无安全员的L4出租车服务，成为首个面向公众的纯无人驾驶商业项目。随着无人驾驶系统成本下降、技术成熟、法规完善，商运规模有望提升。目前，我国京东物流、美团、菜鸟、百度Apollo等电商巨头以及新石器、白犀牛、文远知行、九识智能等科技初创企业推出的无人配送车均具备L4级自动驾驶能力，满足人车混行、无车道线、特殊道路下自动驾驶能力。

以无人eVTOL为代表的无人机技术成熟，顺丰、美团小型无人机应用已初具规模；大疆FC30中型无人机、峰飞V2000CG大型无人机于2024年获得TC；航天时代飞鹏FP98大型固定翼无人机于2024获得TC并完成跨海空运，天域航通HY100大型固定翼无人机于2025年初实现量产交付。

4、低空经济支持政策频出，无人化物流行业受益发展

在政策端，低空经济支持政策频出，低空空域开放解决“起飞难”，而无人机物流是低空经济的重要组成，支持政策频出。例如，2024年两会期间，低空经济首次被写入政府工作报告；北京、安徽、山东、深圳、广州、成都、南京等20多个省市地方政府密集出台支持政策。

2024年我国低空经济产业相关政策

资料来源：观研天下整理

2024年3月27日，工业和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，给出了2027和2030两个时间节点任务：到2027年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。

到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。（WYD）