一、汽车保险杠是成本最高的塑料外饰件
汽车前后端装有保险杠,是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。
根据观研报告网发布的《中国汽车保险杠行业发展深度研究与投资前景分析报告(2026-2033年)》显示,此前,汽车前后保险杠以金属材料为主,用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢,表面处理镀铬,与车架纵梁铆接或焊接在一起,与车身有一段较大的间隙。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。现阶段,汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化,因此当前汽车保险杠以塑料材质为主。
汽车保险杠由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成,横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压成U形槽;外板和缓冲材料附着在横梁上,横梁与车架纵梁螺丝连接,可以随时拆卸下来。目前汽车保险杠是成本最高的塑料外饰件。以广汽本田雅阁车型为例,发动机盖、前门、尾盖为金属件,成本占比分别为19.78%、19.10%、18.96%;塑料外饰件中,保险杠成本占比约为13.13%。
数据来源:观研天下数据中心整理
二、保险杠行业向高度集成化、智能化和服务化方向演进,价值量和市场规模呈现增长态势
在汽车产业大变革下,保险杠行业进一步向高度集成化、智能化和服务化的方向演进,价值量和市场规模呈现增长态势。
新能源汽车市场推动:随着新能源汽车市场的快速增长,汽车保险杠行业将面临新的机遇和挑战。新能源汽车对保险杠的轻量化、抗冲击性能、安全性等要求更高,因此,保险杠技术的研究和创新将更加重要。
智能化和自动化技术应用:高级别智能驾驶(ADAS/AD)的普及是颠覆性力量。以激光雷达、毫米波雷达为核心的感知系统,要求保险杠为其提供“完美的工作环境”——稳固、振动小、无金属干涉、表面洁净(集成自清洁或加热除霜功能)。
新材料和新工艺应用:通用塑料(聚丙烯PP)与工程塑料(聚碳酸酯类PC)保险杠兼具成本与材料性能,是目前保险杠的主流材料。为提高保险杠的轻量化和抗冲击性能,新型材料应用加速渗透,如碳纤维材料具备轻量化、高硬度的优点,目前主要应用于超豪华车。
不同材质保险杠性能特点
| 材质 | 结构 | 外观 |
| 碳钢保险杠 | 保险杠与车身之间的缝隙较大,采用压制成型工艺冲压成型槽铜,无法安装进气格栅 | 矩形断面阻力大,造型朴实简单,呈“半包围环绕状”,不易发生造型变化,缺乏美感 |
| 铝合金保险杠 | 需要螺丝进行整版拼接 | 倒角圆润,与车身融合自然,蒙皮与梁杠分开造型装配,纤细网状造型,环绕式包围外边造型,可作镂空,造型多变,美观 |
| 工程塑料保险杠 | 需定位约束装配控制间隙、段差等其他辅助材料进行加紧固件 | 呈“全包围环绕状”,具有灵活性,设计自由度高,与车体融为一体 |
| 碳纤维保险杠 | 一体化成型,易于安装拼接修理,可安装多项辅助驾驶设备 | 造型复杂多变,质感饱满,视觉神击力强,风格可变化 |
资料来源:观研天下整理
2022年我国汽车保险杠价值量为1500元,预计2025年我国汽车保险杠价值量将提升至2000元。2022年我国汽车保险杠市场规模达353亿元,预计2025年我国汽车保险杠市场规模将达500亿元,2022-2025年CAGR为12.3%。
数据来源:观研天下数据中心整理
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三、前装保险杠规模占比较大,市场集中度较高
前部是车辆碰撞的主要区域,对保险杠的要求更高,因此与后装保险杠相比,前装保险杠市场规模较大,市场份额较集中。数据显示,前装保险杠市场占比超70%。前装保险杠主要第三方供应商包括延锋彼欧、一汽富维、模塑科技,市占率分别为26%、11%、15%,其余主要为主机厂自供。
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