一、电子驻车制动系统前装搭载率
EPB（Electrical Park Brake）,即电子驻车制动系统，通过电子线路控制停车制动，起步时可不用手动关闭电子手刹，踩油门起步时电子手刹会自动关闭。
电子驻车制动系统与传统手刹相比，虽然性能优异，但制造成本却不低，早期主要应用于高端车型，但随着技术的日益成熟以及消费者对驾车体验的关注提升，电子驻车制动系统正逐步向中端，甚至入门级汽车领域迈进，前装搭载率不断攀升。2016-2022年我国EPB前装搭载率由40%提升至81%。
电子驻车制动系统与机械驻车制动系统对比
| 对比 | 电子驻车控制系统（EPB） | 机械驻车制动系统 |
| 原理 | 按钮操控信号传递给电子控制单元，控制电机和行星减速齿轮机构，通过左右卡钳实施制动 | 高，ASP1,000 元左右 |
| 操作 | 操作方便，一键完成 | 手动操作，需要一定力量 |
| 空间 | 节省空间，无操纵杆 | 占用空间，有操作杆 |
| 结构 | 节省空间，无操纵杆 | 简单，便于故障诊断与维修 |
| 价格 | 高，ASP1,000 元左右 | 低 |
资料来源：观研天下整理
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二、电子驻车制动系统市场规模及渗透率
根据观研报告网发布的《中国电子驻车制动系统行业现状深度分析与发展趋势研究报告（2024-2031）》显示，近年来，电子驻车制动系统凭借一键制动、节省车内空间、操作便捷、安全省力、自动开启关闭等优势，备受消费者青睐。同时，新能源汽车产业蓬勃发展，利好电子驻车制动系统规模持续扩张，市场不断渗透。
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根据数据，2022我国电子驻车制动系统市场规模达170亿元，市场渗透率达82%；预计2025年我国电子驻车制动系统市场规模达183亿元，市场渗透率达90%。
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三、电子驻车制动系统竞争格局
电子驻车EPB作为汽车制动系统的重要组成，主要实现车辆的自动停止功能，以及动态的应急制动，为车辆安全提供保障，因此对产品性能有着严苛要求。当前采埃孚天合、大陆、泛博（前博世基础制动器事业部）等外资供应商，占据国内电子驻车制动系统市场主要份额。随着泛博于 2012 年被博世出售给 KPS，于 2019 年又被 KPS 转手给日立，竞争力逐渐下降，电子驻车制动系统竞争格局松动，以弗迪为代表的国产供应商迎来宝贵窗口期。根据数据，2022年我国EPB供应商前四为采埃孚、大陆、爱德克斯、日立安斯泰莫，分别占比27%、17.9%、12.7%、10.4%；弗迪市占率达9.6%，跻身EPB供应商第五位。
数据来源：观研天下数据中心整理（zlj）
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