我国智能座舱行业现状 新车配置率增速高于全球 供需双升 市场持续扩容

发展历程

发展情况

第一阶段

机械式座舱

1900年左右，福特推出的流水线工艺让汽车产品实现了批量化生产，同时也让汽车成为更多消费者买得起的商品。为了让汽车驾驶变得简单，以及满足彼时消费者长时间驾驶的需求，包括驾驶位和乘客位的整体化汽车座舱随之诞生。从座舱来看，当时只有机械式仪表盘和众多物理按键，以及车钥匙插孔，方便驾驶员操控车辆和在驾驶过程中了解车辆的各项信息，包括发动机转速、水箱温度和油量等。座舱娱乐上，只搭载了车载收音机，当时车内的收音机大多是来自摩托罗拉供应，具备收听不同频率的广播和播放磁带音乐等功能。在这一阶段，汽车座舱的功能更多聚焦于驾驶员对于车辆的操控，以及车内乘客的安全上。

第二阶段

电子式座舱

进入2000年，汽车产品在全球范围得到普及，当年全球汽车产量已达到5752.9万辆。消费者对汽车座舱也有了更多娱乐化方面的需求，一些电子化功能进入汽车座舱。 比如液晶仪表盘取代了此前的机械式仪表盘，车速、油耗和里程数等车辆信息可以更加直观地显示出来；液晶中控屏上车后也取代了部分的物理按键和旋钮，驾驶员可以通过触屏操控空调和车内灯光的开启与关闭。电子化硬件上车后，Car Play等车载软件系统也随之进入座舱中，驾驶员和乘客可以通过中控屏操控，实现音乐播放、路况导航查询以及通过蓝牙连接实现车内拨打和接听电话的便捷功能。这一阶段相比于机械式座舱阶段，实现了更多的娱乐化功能和取消了部分物理按键和旋钮，但距离真正的车机智能化阶段还有一定的距离。

第三阶段

智能式座舱

随着汽车从传统燃油车时代向智能汽车时代进行跨越，汽车座舱也向智能化方向迈进。比如2014年特斯拉推出的ModelS车型上，就已用可触控的中控屏取代了车内的大部分物理按键，可通过中控屏调整车内空调、灯光，以及看导航、播放音乐和视频等功能。交互方式上，除了中控屏触控之外，更多车企也把语音和手势交互引入座舱中，来满足消费者舒适和娱乐等方面的需求。满足基础的音、视频交互功能后，很多车企也提出了“第三生活空间”的概念，比如把更多的屏幕、VR和投影屏等软硬件引入座舱中，实现在车内看电影、玩游戏和开电话会议的功能。此外，大多数车企也把床垫、零重力座椅搭载到车内，把智能座舱变成卧室、会议室等场景。