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我国发动机行业:产量呈波动式下降 高效化、环保化、智能化、轻量化是发展方向

一、行业相关定义及分类

发动机被誉为能将其他形式能量高效转化为机械能的神奇机器,在日常语境中常被简称为引擎。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。发动机是现代工业和交通运输的核心部件,广泛应用于汽车、船舶、航空、摩托车等领域。

发动机根据动力来源不同,可分为汽油发动机、柴油发动机、涡轮增压发动机、双燃料发动机等;按排列方式不同,可分为直列发动机、V型发动机、水平对置发动机等;根据活塞运动方式不同,可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机。

发动机根据动力来源不同,可分为汽油发动机、柴油发动机、涡轮增压发动机、双燃料发动机等;按排列方式不同,可分为直列发动机、V型发动机、水平对置发动机等;根据活塞运动方式不同,可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机。

资料来源:公开资料,观研天下整理

二、燃油车销量乏力及新能源车渗透率提升等因素下,发动机产量呈波动式下降趋势

根据观研报告网发布的《中国发动机行业发展趋势分析与未来投资预测报告(2025-2032)》显示,进入21世纪以来,在政策支持和市场需求的双重驱动下,我国汽车发动机行业迎来了快速发展期,行业技术不断升级,产品性能和可靠性显著提高。特别是近年来,随着新能源汽车的兴起,混合动力和纯电动发动机技术得到了迅速发展,成为行业新的增长点。同时,国内企业纷纷加大研发投入,推动发动机行业向高端化、智能化方向发展。但随着市场的逐渐饱和、燃油车销量乏力以及新能源车渗透率的提升,我国发动机产量开始波动下降。2019-2024年,我国发动机产量呈波动式下降趋势。数据显示,2024年我国发动机产量达237766.8万千瓦,同比下降1.5%。

进入21世纪以来,在政策支持和市场需求的双重驱动下,我国汽车发动机行业迎来了快速发展期,行业技术不断升级,产品性能和可靠性显著提高。特别是近年来,随着新能源汽车的兴起,混合动力和纯电动发动机技术得到了迅速发展,成为行业新的增长点。同时,国内企业纷纷加大研发投入,推动发动机行业向高端化、智能化方向发展。但随着市场的逐渐饱和、燃油车销量乏力以及新能源车渗透率的提升,我国发动机产量开始波动下降。2019-2024年,我国发动机产量呈波动式下降趋势。数据显示,2024年我国发动机产量达237766.8万千瓦,同比下降1.5%。

(增速均按可比口径计算)

数据来源:国家统计局,观研天下整理

例如在燃油车方面:近几年随着经济增长放缓且消费持续低迷,新能源汽车逐渐打入燃油车市场的腹地,“油电之争”愈演愈烈,燃油车企业生存进入到相对艰难的时刻,市场销量持续下滑。而燃油车的销量增长乏力,直接影响了多缸柴油机的销量,进而影响了整体发动机产量‌。2024年全年,我国燃油车市场整体销量1276.74万辆,同比下降11%。

例如<strong>在燃油车方面:</strong>近几年随着经济增长放缓且消费持续低迷,新能源汽车逐渐打入燃油车市场的腹地,“油电之争”愈演愈烈,燃油车企业生存进入到相对艰难的时刻,市场销量持续下滑。而燃油车的销量增长乏力,直接影响了多缸柴油机的销量,进而影响了整体发动机产量‌。2024年全年,我国燃油车市场整体销量1276.74万辆,同比下降11%。

数据来源:公开数据,观研天下整理

新能源汽车方面:近年来,新能源汽车发展迅速,世界主要的汽车厂商均制定了新能源汽车的发展规划,并逐步进入批量化生产阶段。我国也出于降低传统燃油汽车污染、减少对原油等资源的依赖、把握汽车行业新发展契机等战略因素,优先加快发展新能源汽车。

目前,我国新能源汽车市场已经进入快速增长期,渗透率快速提升,销量数据连续 10 年位居全球第一,成为全球新能源汽车市场的领头羊。2024年,新能源汽车年产销首次跨越1000万辆大关,分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%。综上,新能源车的快速增长,使得传统燃油发动机的需求减少,进而影响了发动机整体产量。‌

目前,我国新能源汽车市场已经进入快速增长期,渗透率快速提升,销量数据连续 10 年位居全球第一,成为全球新能源汽车市场的领头羊。2024年,新能源汽车年产销首次跨越1000万辆大关,分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%。综上,新能源车的快速增长,使得传统燃油发动机的需求减少,进而影响了发动机整体产量。‌

数据来源:中国汽车工业协会,观研天下整理

此外,全球经济环境的影响‌也不可忽视。例如全球经济的不稳定和不确定性,可能导致投资和消费的减少,进而影响发动机的需求和产量‌。

三、华东区域发动机产量占比最大,达到38.83%

从各大区产量分布来看,由于发动机属于技术、资金双密集型行业,产业主要集中在华东等较发达地区。数据显示,2024年华东地区发动机产量占比最大,约为38.83%;其次为西南、华南、华北地区,占比分别为19%、12.74%、11.66%。

从各大区产量分布来看,由于发动机属于技术、资金双密集型行业,产业主要集中在华东等较发达地区。数据显示,2024年华东地区发动机产量占比最大,约为38.83%;其次为西南、华南、华北地区,占比分别为19%、12.74%、11.66%。

数据来源:观研天下整理(不包含港澳台)

四、高效化、环保化、智能化、轻量化是电动机行业未来发展方向

当前,随着环保和能效要求的不断提高,发动机行业正朝着高效化、环保化、智能化、轻量化的方向发展。

高效化:近年传统内燃机在提高热效率、降低排放方面持续迭代,如涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等技术的应用日益普及。未来,将有更多高效节能的发动机出现,通过优化结构设计和材料应用等方式来减少能量消耗。

环保化:随着全球环保意识的提高和能源紧缺问题的加剧,发动机行业的环保和能效要求将不断提升。企业需要加大研发力度,推出更加高效、环保的发动机产品以满足市场需求。与此同时,随着新能源汽车市场的不断扩大,电动发动机、混合动力系统和燃料电池发动机等新型发动机技术将得到进一步发展。这些技术不仅提高了能源利用效率,还降低了排放,满足了环保要求。

智能化:智能控制、自适应调节、大数据等技术的应用将提升发动机的动力性与经济性。近年随着人工智能、物联网和自动化技术的快速发展,发动机产品的智能化、自动化水平不断提高。预计随着新能源汽车市场的不断扩大和智能化技术的深入应用,发动机行业将迎来新的发展机遇和挑战。

轻量化设计:通过采用新型材料、优化结构设计等方式,降低发动机重量,提高燃油经济性。例如,铝合金、镁合金等轻质材料的应用将进一步减轻发动机的重量,提高燃油效率。(WW)

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