咨询热线

400-007-6266

010-86223221

绿色出行行业现状 公共交通 共享出行等出行分担率提升

绿色出行就是采用对环境影响较小的出行方式;既节约能源、提高能效、减少污染,又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具,合作乘车,环保驾车,或者步行、骑自行车等;只要是能降低自己出行中的能耗和污染,就叫做绿色出行、低碳出行、文明出行等。

气候变化是当今世界面临的一大严峻挑战,从全球温室气体排放来源看,除了工业能源温室气体排放量最高外,交通便是第二大排放来源,占比达到16.2%。近年来随着城镇化的深入推进,我国交通运输碳排放量占比也逐年递增,推进运输绿色转型迫在眉睫。

气候变化是当今世界面临的一大严峻挑战,从全球温室气体排放来源看,除了工业能源温室气体排放量最高外,交通便是第二大排放来源,占比达到16.2%。近年来随着城镇化的深入推进,我国交通运输碳排放量占比也逐年递增,推进运输绿色转型迫在眉睫。

数据来源:公开资料整理

根据观研报告网发布的《中国绿色出行行业发展现状分析与投资前景预测报告(2022-2029年)》显示,城市出行是交通运输的重要组成,便捷通畅的交通系统建设是保障绿色出行的核心。国家对包括绿色出行在内的绿色低碳行动给予高度重视,并制定系列相关政策举措;鼓励民众采用低碳环保出行方式,补贴电动车、新能源汽车等,限制高碳、高污染排放行为,节能减排。

我国绿色出行相关政策

发布时间

发布主体

政策标准

要点

2021年9月

国务院

《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》

到2025年,绿色低碳循环发展的经济体系初步形成,重点行业能源利用效率大幅提升。到2030年,经济社会发展全面绿色转型取得显著成效,重点耗能行业能源利用效率达到国际先进水平。

2021年6月

交通运输部

《关于贯彻实施<中华人民共和国长江保护法>的意见》

进一步加大对水运绿色发展的支持力度,重点对港口、航道和船舶升级改造以及液化天然气动力船舶等清洁能源或新能源动力船舶建造、港口绿色设计等给予资金支持或政策扶持

2020年7月

交通运输部、发改委

《绿色出行创建行动方案》

绿色出行成效显著。绿色出行比例达到70%以上,绿色出行服务满意率不低于80%。重点区域新能源和清洁能源公交车占所有公交车比例不低于60%,其他区域新能源和清洁能源公交车占所有公交车比例不低于50%。新增和更新公共汽电车中新能源和清洁能源车辆比例分别不低于80%

2019年6月

交通运输部、发改委、工信部等

《绿色出行行动计划(2019-2022年)》

推进绿色车辆规模化应用,开展绿色出行宣传;加大对绿色出行行动的指导、协调和支持力度,建立健全绿色出行支持体系

2018年6月

交通运输部

《交通运输部八项重点任务攻坚污染防治》

推动LNG动力船舶、电动船舶的建造和改造,推广应用新能源和清洁能源汽车

资料来源:观研天下整理

绿色出行意识逐渐深入人心,在众多绿色出行方式中,大众更倾向于选择公共交通、步行、电动车、共享单车等低碳形式。出于低碳环保因素的选择比例仅次于目的地距离近,达到47.6%。绿色出行不仅能节约资源、减少污染,也能提高效率。

绿色出行意识逐渐深入人心,在众多绿色出行方式中,大众更倾向于选择公共交通、步行、电动车、共享单车等低碳形式。出于低碳环保因素的选择比例仅次于目的地距离近,达到47.6%。绿色出行不仅能节约资源、减少污染,也能提高效率。

数据来源:公开资料整理

数据来源:公开资料整理

数据来源:公开资料整理

在深圳、北京、纽约、香港这几个重要城市出行中,轨道、出租、公交车在内的公共交通方式成为最主要的出行途径,比例均高于50%。尤其是香港、纽约私家车出行分担率仅有11.0%、16.0%;而深圳、北京私家车出行率较高,分别为41.2%、33.8%,具有很大的下降空间。

在深圳、北京、纽约、香港这几个重要城市出行中,轨道、出租、公交车在内的公共交通方式成为最主要的出行途径,比例均高于50%。尤其是香港、纽约私家车出行分担率仅有11.0%、16.0%;而深圳、北京私家车出行率较高,分别为41.2%、33.8%,具有很大的下降空间。

数据来源:公开资料整理

绿色出行是社会可持续发展的重要举措,诸多城市纷纷响应绿色低碳出行,如北京、天津、武汉、成都等,均在碳普惠基础上构建完善的城市交通运输体系,提高绿色出行分担率。

城市绿色出行创建行动主要措施

城市

主要措施

北京

到“十四五”末,中心城区绿色出行比例预计达到76.5%,推动碳普惠激励措施

天津

2025年中心城区绿色出行比例达到75%,新增或更新公交和物流配送车辆中新能源车辆比例达到80%,探索碳普惠、碳交易等市场机制在行业中的应用

深圳

2025年绿色交通分担率达81%;2023年完善碳普惠体系,基本形成规则流程清晰、应用场景丰富、系统平台完善和商业模式可持续的碳普惠生态

连云港

到创建期末,将实现绿色出行比例70%以上,绿色出行服务满意率达到83%;市区新能源和清洁能源公交车占所有公交车比例100%,新增和更新公共汽电车中新能源和清洁能源车辆占比100%;公共交通机动化出行分担率不低于30%

大同

到2022年绿色出行比例达到70%以上,绿色出行服务满意率不低于80%,城市建成区新能源和清洁能源公交车占比达到100%

日照

到2022年,力争我市绿色出行比例达到70%以上,绿色出行服务满意率不低于80%;确定每年9月份为绿色出行宣传月

武汉

到2022年,力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%以上,绿色出行服务满意率不低于80%

盐城

到2022年底前绿色出行比例达到70%以上;绿色出行服务满意率不低于85%;新能源和清洁能源公交车占所有公交车比例不低于70%

成都

到2025年新能源车辆保有量60万辆,中心城区绿色出行比例至少70%

资料来源:观研天下整理(PY)

具体来说,公共交通、共享出行、新能源汽车是绿色出行的重要领域。公共出行具有低污染、高效率的特点,2017-2021年我国公共电汽车、轨道城市交通车辆均呈稳中上升趋势。公共电汽车从65.12万辆升至70.94万辆,年均复合增长率为2.16%;城市轨道交通车辆从2.87万辆升至5.73万辆,年均复合增长率为18.87%。

2017-2021年全国城市客运装备拥有量

时间

公共电汽车(万辆)

城市轨道交通车辆(万辆)

巡游出租汽车(万辆)

城市客运轮渡船舶(艘)

2017年

65.12

2.87

139.58

264

2018年

67.34

3.40

138.89

250

2019年

69.33

4.10

139.16

224

2020年

70.44

4.94

139.40

194

2021年

70.94

5.73

139.13

196

资料来源:观研天下整理

共享出行方式有共享单车、共享汽车、共享单车等,不仅多样化,还能有效利用车辆闲置资源,缓解交通压力;在数字地图服务不断发展优化下,共享出行体验感更佳,或与公共出行结合。近年来我国共享出行渗透率稳步增长,至2020年渗透率达到4.1%,预计2025年有望增长到8.1%。

共享出行方式有共享单车、共享汽车、共享单车等,不仅多样化,还能有效利用车辆闲置资源,缓解交通压力;在数字地图服务不断发展优化下,共享出行体验感更佳,或与公共出行结合。近年来我国共享出行渗透率稳步增长,至2020年渗透率达到4.1%,预计2025年有望增长到8.1%。

数据来源:观研天下整理

以电能、氢能等清洁燃料代替传统化石能源,能直接从源头上减少污染物、温室气体的排放。在低碳环保理念和绿色出行行为推动下,新能源汽车愈发普及,2021年其产销急剧攀升,双双突破300万辆,为绿色出行增添亮色。

以电能、氢能等清洁燃料代替传统化石能源,能直接从源头上减少污染物、温室气体的排放。在低碳环保理念和绿色出行行为推动下,新能源汽车愈发普及,2021年其产销急剧攀升,双双突破300万辆,为绿色出行增添亮色。

数据来源:中国汽车工业协会、观研天下整理

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

AI硬件重构航空货运行业盈利格局 亚洲-北美干线成核心 中国市场高增伴随寡头分化

AI硬件重构航空货运行业盈利格局 亚洲-北美干线成核心 中国市场高增伴随寡头分化

与此同时,AI高端基建产业崛起,成为航空货运核心增量引擎与运价核心支撑。AI相关货品具备低重量、高货值、高时效的典型航空货运适配属性,当前仅占全球空运货物重量的7%,却贡献了全球空运贸易总额的54%,2025年全年72%的AI硬件跨境贸易均通过空运完成,是高价值空运货源的核心构成。

2026年09月24日
我国渔船行业供给分析:老旧产能加速出清 大型化、现代化船型赋能产业升级

我国渔船行业供给分析:老旧产能加速出清 大型化、现代化船型赋能产业升级

渔业船舶是现代渔业体系的核心装备,是我国海洋资源开发、渔业产业发展、食品安全保障和海洋经济建设的重要支撑,其保有规模、结构配置、装备水平直接决定渔业生产效率、生态养护质量与产业发展潜力。2020-2025年,我国渔船行业在政策引导下彻底告别粗放式发展模式,实现总量精简、结构优化、装备升级、业态革新的全方位蜕变,行业高质

2026年09月18日
我国AI影视迎来产业化拐点 AI漫剧为目前商业模式最成熟细分赛道

我国AI影视迎来产业化拐点 AI漫剧为目前商业模式最成熟细分赛道

伴随头部文娱企业加速布局、底层多模态模型持续迭代,AI 影视制作成本大幅下行、产能快速释放,我国AI 影视抵达产业化拐点,内容形态从短片、漫剧延伸至可上星的长剧集。其中,AI漫剧率先跑通规模化商业化,成为赛道标杆。红果短剧、芒果 TV 等平台形成差异化分发格局,AI 影视正从小众试验创作,正式迈入主流内容市场。

2026年09月17日
量价双升!我国全地形车行业出口景气度持续走高 主流厂商营收实现同步高增

量价双升!我国全地形车行业出口景气度持续走高 主流厂商营收实现同步高增

我国全地形车行业具备显著外向型特征,海外市场是行业增长核心基本盘。目前行业处于销量扩张与产品升级的双重上行周期,依托高端产品迭代、海外渠道持续扩容,出口量价齐升,整体景气度持续走高。同时,出口格局不断优化,欧洲、墨西哥、加拿大等市场快速增长,有效对冲美国市场波动风险,行业发展韧性凸显。

2026年09月17日
电动船舶行业趋势分析:纯电领跑增长 结构性缺口有望收窄 供需关系逐步走向匹配

电动船舶行业趋势分析:纯电领跑增长 结构性缺口有望收窄 供需关系逐步走向匹配

受益于内河船舶老旧淘汰、航运降碳政策、岸电 / 换电基础设施试点推进,国内电动船舶行业从示范试点进入规模化订单释放阶段。但当前行业供需呈现船体制造产能充足,但核心三电系统、船级认证、配套补能设施存在结构性缺口的特征。

2026年09月14日
长江干线超200艘、万吨级集装箱船投入运营 我国电动船舶行业规模化进入新阶段

长江干线超200艘、万吨级集装箱船投入运营 我国电动船舶行业规模化进入新阶段

这一历程的背后,是动力电池技术持续进步、环保政策密集落地、应用场景从游船向货船和渡轮拓展、产业链从零星试点走向协同成型的多重力量共同驱动。当前,电动船舶已在长江干线、京杭运河、珠江水系等内河航道实现规模化应用,并开始向沿海港口和全球市场延伸。

2026年09月14日
我国电动船舶行业发展前景分析:政策护航 内外双重机遇打开长期成长空间

我国电动船舶行业发展前景分析:政策护航 内外双重机遇打开长期成长空间

电动船舶具备低碳环保、低噪音、运营成本低等优势,是我国推进绿色航运转型的重要载体。依托系列政策支撑,叠加锂电、船舶制造、船用系统集成领域完整产业链优势,我国电动船舶产业跻身全球第一梯队,在船舶建造、核心零部件、技术积淀方面形成较强竞争力。

2026年09月14日
政策持续迭代升级,多维赋能我国农村物流规范化、高质量发展

政策持续迭代升级,多维赋能我国农村物流规范化、高质量发展

随着县乡村三级物流网络全面成型,农村路网、配送站点、运输运力实现全域覆盖,城乡流通效率显著提升。同时,数字技术、无人配送、低空经济加速下沉,推动农村物流向智慧化、低成本、高效率模式转型。伴随农村消费市场持续扩容、农村电商规模稳步攀升,下沉市场已成为物流行业核心增长极。

2026年08月26日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部