中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年1-11月，我国动力电池累计装车量339.7GWh, 累计同比增长31.4%，其中宁德时代的动力电池装车量145.78 GWh，占比42.91%，排名第一；比亚迪的动力电池装车量94.48 GWh，占比27.81%，排名第二。前10名企业动力电池装车量合计占据动力电池总装车量的97.2%，高于2022年的94.5%。由此可见，我国动力电池行业市场格局愈发集中，当前业内企业宁德时代和比亚迪占据合计约占七成的市场份额，是行业龙头企业。
2023年1-11月我国动力电池装车量TOP10企业
| 排行 | 公司简称 | 是否上市 | 装车量（GWh） | 占比 |
| 1 | 宁德时代 | 是 | 145.78 | 42.91% |
| 2 | 比亚迪 | 是 | 94.48 | 27.81% |
| 3 | 中创新航 | 是 | 29.83 | 8.87% |
| 4 | 亿元纬锂能 | 是 | 15.08 | 4.44% |
| 5 | 国轩高科 | 是 | 13.88 | 4.09% |
| 6 | 欣旺达 | 是 | 7.24 | 2.13% |
| 7 | 蜂巢能源 | 否 | 7.18 | 2.11% |
| 8 | LG新能源 | 否 | 7.16 | 2.11% |
| 9 | 孚能科技 | 是 | 4.95 | 1.46% |
| 10 | 正力新能 | 否 | 4.47 | 1.32% |
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟、观研天下整理
总体来看，我国动力电池市场的竞争日趋激烈，且马太效应愈发明显，而这对尾部企业的生存和发展均带来了挑战。此外，在2023年1-11月我国动力电池装车量TOP10的企业中，有7家上市公司，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航等企业。从它们的业绩来看，宁德时代、比亚迪、亿元纬锂能和国轩高科4家公司实现营业收入和归母净利润同比双增长。其中比亚迪的营业收入和归母净利润增长最大，分别达到57.75%和129.47%。
2023年前三季度我国动力电池行业主要上市公司营收情况
| 公司简称 | 营业收入 | 同比增长 | 归母净利润 | 同比增长 |
| 宁德时代（300750） | 2947亿元 | 40.10% | 311.5亿元 | 77.05% |
| 比亚迪（002594） | 4223亿元 | 57.75% | 213.7亿元 | 129.47% |
| 中创新航（03931） | 122.9亿元 | 34.12% | 1.465亿元 | -12.12% |
| 亿元纬锂能（300014） | 355.3亿元 | 46.31% | 34.24亿元 | 28.47% |
| 国轩高科（002074） | 217.8亿元 | 50.96% | 2.922亿元 | 94.65% |
| 欣旺达（300207） | 343.2亿元 | -6.19% | 8.037亿元 | 16.89% |
| 孚能科技（688567） | 112.3亿元 | 30.14% | -15.63亿元 | -462.52% |
数据来源：各公司财报、观研天下整理（WJ）
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