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我国夹层玻璃行业:新能源汽车发展助行业产需双增 下游建筑领域还需不断开发

1、夹层玻璃定义、分类及其产业链图解

夹层玻璃是指由两片或多片玻璃,之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜,经过特殊的高温预压(或抽真空)及高温高压工艺处理后,使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。分类来看,夹层玻璃分类方式多样,既可以按其中间膜的熔点分、按夹层建的粘接方法分,同时还可以按玻璃功能、按夹层材料分类,具体如下图所示:

夹层玻璃是指由两片或多片玻璃,之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜,经过特殊的高温预压(或抽真空)及高温高压工艺处理后,使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。分类来看,夹层玻璃分类方式多样,既可以按其中间膜的熔点分、按夹层建的粘接方法分,同时还可以按玻璃功能、按夹层材料分类,具体如下图所示:

资料来源:公开资料整理

根据观研报告网发布的《中国夹层玻璃行业发展现状调研与投资战略研究报告(2022-2029年)》显示,我国夹层玻璃产业链结构方面来看,其上游主要是包括石英砂、纯碱、石灰石等原材料和高压釜、玻璃驾夹层机等设备;中游主要是各种各类的夹层玻璃;下游则是其终端应用,包括建筑、汽车、航空等领域。

根据观研报告网发布的《》显示,我国夹层玻璃产业链结构方面来看,其上游主要是包括石英砂、纯碱、石灰石等原材料和高压釜、玻璃驾夹层机等设备;中游主要是各种各类的夹层玻璃;下游则是其终端应用,包括建筑、汽车、航空等领域。

资料来源:公开资料整理

2、进入21世纪国内夹层玻璃行业迅速发展

夹层玻璃发展历程来看,在1903年,法国别奈迪克发现了硝酸纤维素成为夹层玻璃行业孕育的开始;在1910年德国特立普勒公司正式开始生产夹层玻璃,但当时其变色老化问题严重;一直到1930年,特立普勒斯公司的夹层玻璃中间膜采用了PVB材料使得夹层玻璃的性能寿命得到了改善。与国外相比,我国的夹层玻璃起步要晚很多,到1956北京建材研究院才成功开发国内最早的夹层玻璃,随后在1957年夹层玻璃才在国内正式开始量产,进入21世纪,随着国内房地产、汽车以及航天航空行业的发展,国内夹层玻璃行业也随之迅速发展。

夹层玻璃发展历程

时间 事件
1903年 法国别奈迪克发现了硝酸纤维素。
1910年 德国特立普勒公司正式生产夹层玻璃《硝酸纤维素和醋酸纤维素),其特缺点是随着时间推移出现变色脆化的老化现象。
1930年 德国特立普勒克斯公司中间膜采用了PVB(聚乙烯醇缩丁醇)夹层玻璃的性能和寿命得到显著提升。
1938年 DUPONT公司将夹层玻璃用于汽车风挡玻璃。
1956年 北京建材研究院成功开发中国最早的夹层玻璃
1957年 上海耀华玻璃厂建成第一套干法夹层玻璃机组
60年代 秦皇岛耀华玻璃厂建成军用夹层玻璃机组,生产航空防弹玻璃
21世纪 夹层玻璃发展迅速,广泛应用于建筑、汽车、航天等多个领域

资料来源:观研天下整理

3、行业产量呈现先增后减再逐年递增态势

近六年,我国夹层玻璃产量来看,其整体呈现先增后减再逐年增长态势。从2016年到2017年其产量实现增长;但是在2017年我国工信部发布《水泥玻璃行业产能置换实施办法的通知》,提出严禁备案和新建扩大产能的平板玻璃项目确有必要新建的,必须实施减量或等量置换等。再加上国内夹层玻璃需求的减少,因此在2018年国内夹层玻璃产量下降,较上一年同比下降11.39% ;此后,从2019年到2021年随着国内夹层玻璃需求的增长其产量也开始呈现逐年递增态势,截止2021年全国夹层玻璃产量约为13150.1万平方米,同比增长15.13%。

资料来源:国家统计局、观研天下整理

4、新能源汽车产销量激增下行业需求日益旺盛

行业需求市场来看,由于中间层的存在,夹层玻璃可以抵御外来物体的冲击和穿透,即使发生破坏其碎片也会黏附在中间层上,从而避免或减少对人体的伤害,而且其具有耐光、耐热、抗冲击强度高等特点,因此其广泛应用于汽车等交通工具的挡风玻璃及建筑方面。正因如此,所以我国夹层玻璃下游需求变化受到国内汽车产销量变化影响较大。2016年中美贸易摩擦开始,再加上国内汽车行业景气度下降,我国汽车产销量自2017年便逐渐下滑;然而近两年,随着国内新能源汽车产销量激增,这使得我国汽车产销也分别回升到2608.2万台和2627.5万台,从而也使得国内夹层玻璃需求量日益旺盛。

行业需求市场来看,由于中间层的存在,夹层玻璃可以抵御外来物体的冲击和穿透,即使发生破坏其碎片也会黏附在中间层上,从而避免或减少对人体的伤害,而且其具有耐光、耐热、抗冲击强度高等特点,因此其广泛应用于汽车等交通工具的挡风玻璃及建筑方面。正因如此,所以我国夹层玻璃下游需求变化受到国内汽车产销量变化影响较大。2016年中美贸易摩擦开始,再加上国内汽车行业景气度下降,我国汽车产销量自2017年便逐渐下滑;然而近两年,随着国内新能源汽车产销量激增,这使得我国汽车产销也分别回升到2608.2万台和2627.5万台,从而也使得国内夹层玻璃需求量日益旺盛。

资料来源:观研天下数据中心整理

夹层玻璃行业表观需求量来看,2017年到2018年其表观需求量随着国内汽车产销量下降而下降,此后又随着国内汽车产销量回升而回升,截止至2021年我国夹层玻璃表观需求量增长至了11476.8万平方米,较上一年同比增长约14.7%。

夹层玻璃行业表观需求量来看,2017年到2018年其表观需求量随着国内汽车产销量下降而下降,此后又随着国内汽车产销量回升而回升,截止至2021年我国夹层玻璃表观需求量增长至了11476.8万平方米,较上一年同比增长约14.7%。

资料来源:观研天下整理

5、国内夹层玻璃需求增大背景下出口量逐年下降

出口市场来看,近些年来尽管国内夹层玻璃行业产量整体得到增长,但是国内夹层玻璃需求也在增长,因此行业出口量逐年下降。根据海关的数据显示,从2017年到2021年,我国夹层玻璃出口量从1673.88万平方米下降至1022.08万平方米,2021年国内夹层玻璃出口量同比2020年下降约13.76%。

出口市场来看,近些年来尽管国内夹层玻璃行业产量整体得到增长,但是国内夹层玻璃需求也在增长,因此行业出口量逐年下降。根据海关的数据显示,从2017年到2021年,我国夹层玻璃出口量从1673.88万平方米下降至1022.08万平方米,2021年国内夹层玻璃出口量同比2020年下降约13.76%。

资料来源:中国海关总署

6、建筑领域市场不断开发将促使行业产需稳步扩大

总的来说,近几年随着国内新能源汽车产销量的激增,我国夹层玻璃行业产需量双双增长,且在行业内需增长背景下其出口量则是呈现逐年下降态势。未来预计行业市场将继续发展,其产需量仍将稳步增长。尽管如此,但是由于国外夹层玻璃技术研究较早,研究历史也已长达几十年,我国近年虽发力追赶,但与一些发达国家相比技术也仍然较为落后。并且,当前行业的科研力度仍然不够、研究效果不明显、知识产权保护意识不够等一系列问题突出,因此我国夹层玻璃行业在供给方面,尤其是在技术研发上仍需要国家与企业协同发力。

夹层玻璃作为一种安全玻璃在受到撞击破碎后,由于其两片普通玻璃中间夹的PVB膜的粘接作用,不会像普通玻璃破碎后产生锋利的碎片伤人。同时,它的PVB中间膜所具备的隔音、控制阳光的性能又使之成为具备节能、环保功能的新型建材。与普通玻璃相比,夹层玻璃是一种性能优良的深加工玻璃。现如今在欧美等大部分发达国家,大部分建筑玻璃都采用夹层玻璃,这不仅是为了避免伤害事故,还因为夹层玻璃有极好的抗震入侵能力,而且其中间膜能抵御锤子、劈柴刀等凶器的连续攻击,其安全防范程度可谓极高。然而,在国内夹层玻璃还是较多的应用在航天航空及汽车玻璃方面,在僵住领域的应用普及率仍然不高,建筑玻璃市场还有待继续开发。因此,预计未来,在国家与企业协同发力,行业技术将不断提高,其在建筑领域夹层玻璃市场应用也将不断拓展,这也将使得国内夹层玻璃市场需求随之继续增长,国内夹层玻璃产需也或将继续稳步扩大。(LQM)

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