我国智慧灯杆行业现状及展望 国标落地 大厂入局 规模将成燎原之势

智慧灯杆也称多功能杆，是以现有灯杆为基础，集多种设备设施和技术形成的新型智能城市基建设备。智慧灯杆的外部形态是路灯灯杆，其内核已演变成能源业务、公共安全、智慧交通、无线通信、环境监测、信息发布等多个行业赛道的集合体。

据观研报告网发布的《中国智慧灯杆行业发展现状分析与投资前景研究报告（2022-2029年）》显示，“一杆多用”是智慧灯杆的最大特征。在基础的照明控制系统之上，智慧灯杆可通过加载安防摄像头、交通摄像头、环境数据采集传感器、通信基站、LED显示屏、智能语音广播、充电桩等设备，扩展更多功能。目前智慧灯杆可承载的功能已达二三十项。主要有：智慧照明、视频监控、LED信息屏、环境监测、5G基站，其次还有公共广播、充电桩、气象监测、多媒体交互等。

资料来源：观研天下整理

1、发展历程

纵观历史长河，路灯的历史早已跨越千年。国外方面，最早在古罗马时期，便有富人用植物油灯来照亮自家门口，有专门的奴隶负责点灯、灭灯及看灯；在1417年，世界第一盏路灯正式诞生，该年伦敦市长发布命令，要求在室外悬挂灯具照明，这是首次由政府组织的公共街道照明；国内方面，在1843年上海街头出现了第一盏路灯，从此便揭开了我国路灯的发展序幕。

从路灯的演变历程来看，其发展大致经历了“普通路灯”、“文化路灯”、及“智慧路灯“三个时期。从1417年世界第一盏路灯，到1843年中国第一盏路灯；再到1959年的我国的文化路灯——长安街华灯；然后再到1993年全球一些发达国家智慧城市理念兴起，直至2015年美国出现真正意义上的智慧路灯。可以看出，随着社会的进步，科技发展，路灯也在不断变化，便利人们的生活，其功能也已经从单一的照明被赋予了更多性能和可能，逐渐成为了为智慧城市入口。

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从国外智慧灯杆发展历程来看，在1993年智慧路灯理念开始兴起；到2008年智慧城市建设的热潮开始被引发；2010年，德国的一家公司研发了最早的智慧路灯（给普通路灯上面安装了充电桩）；此后，2015年美国才开始有了真正意义上的智慧灯杆。

全球智慧灯杆发展历程

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从我国国内智慧灯杆演变历程来看，2016年是我国智慧灯杆正式落地元年，智慧灯杆在国内多地亮线亮相；2017我国智慧灯杆技术发展相对成熟，但却由于存在盈利模式不清晰、运营归属权限不明确以及因智慧路灯方案中涉及气象、交通、城市建设、广告管理等不同领城并隶属于不同的机构和部门管理,运营商与不同部门的沟通协调复杂等问题落地受阻；不过好在2018年，国家工信部、国资委率先表态，推进多杆合一发展，同时全国首个智能杆顶层行动计划出台；叠加2019年全国智慧灯杆政策相继出台，以及5G商用的助力，使得我国智慧灯杆完成完美蜕变。

我国智慧灯杆演变历程

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总体来看，与国外相比，尽管我国智慧灯杆起步相对晚了一些，但如今，随着行业标准规范不断完善，以及全国“新基建”、“新城建”的逐步推进，叠加国家政策的相继出台，各地城市纷纷进行智慧灯杆的规模化的建设和规划，我国智慧灯杆开始逐步进入快速发展阶段。

2、市场规模

近年来，随着国家政策的的支持与规范，以及大厂的入局，我国智慧灯杆数量规模和市场规模快速增长。2018年我国智慧灯杆项目及建设完成数量分别为28个和13000根；对比之下，截止到2021年，我国智慧灯杆项目以及建设完成数量便分别增长至663个和61211根。

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从2017年到2021年我国智慧灯杆市场规模（按销售额计）变化情况来看，其整体呈现高速增长态势。增速方面，2017年、2018年和2019年我国智慧灯杆市场规模同比增速分别为60%、79.69%和70.43%；2020年受新冠疫情的影响其同比增速下降至20.41%，预计2021年随着国家大力支持5G、智慧城市、智慧交通等行业发展，国内智慧灯杆市场规模增速将恢复至50%以上。

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智慧灯杆涉及到气象、交通、城市建设、广告管理等不同领城，基础设施的管理运营主体涉及多部门，运营商与不同部门的沟通协调复杂。所以自2018年，我国国家层面便带头表示要积极推动“多塔合一”、“多杆合一”；在2021年，我国更是出台了智慧灯杆行业的首个国家级标准，并于2022年3月1日起正式实施。这为我国智慧灯杆市场规模的高速增长营造了一个良好的政策环境。

2018-2021年我国智慧灯杆行业部分相关政策标准情况

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除了政策环境利好之外，国内大厂纷纷入局也是我国智慧灯杆市场规模快速增长的原因之一。例如运营商中国移动、中国电信、中国联通，以及阿里云、腾讯云、中兴通信、华为等大厂都在以各种方式布局智慧灯杆市场。

我国部分企业布局智慧灯杆相关项目情况

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3、规模展望

与传统模式下的路灯杆、红绿灯杆、监控杆、指示牌标志牌杆、电线杆等相比，智慧灯杆实现了“多杆合一、一杆多用”，不仅可以节省空间资源，还能节省钢材等，整体建设成本降低；而且，通过智能管理维护，还能节省后期维护费用。

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尽管单价上，智慧灯杆单价远高于普通路灯杆价格（智慧灯杆价格比普通灯杆高了20倍以上），但是考虑到其经济效益和社会效益，“多杆合一”必将会是城市现代化建设大趋势。

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而且，由于我国照明路灯基数过大，所以智慧灯杆渗透率仅由2016年的0.01%提高到2020年的0.17%，仍然处于低水平，可以看出智慧灯杆还存在巨大的市场渗透空间。

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短期来看，随着全国“新基建”、“新城建”、“5G商用”的进程的推进，以及智慧灯杆行业规范和标准的逐步建立，各地相继发布了智慧灯杆建设目标，智慧灯杆的规模化发展在近两年将成燎原之势。

长期来看，在城市发展的探索中，智慧灯杆作为将信息通信技术与传统城市公共基础设施融合的典范，集“综合、共享、智慧、和谐”四大特点于一体，是智慧城市建设的“新型公共基础设施”，也是被认为是最有发展前景的新型公共基础设施。未来，我国智慧灯杆规模存在较大上升空间，预测我国智慧灯杆产业将会发展万亿级别市场。

另外，值得注意的是，考虑到智慧灯杆跨界融合趋势明显，需要杆体、管理平台/控制终端、LED照明、视频采集、微站、显示屏、传感器、公共WiFi、公共广播、充电桩、5G路侧单元、运营商、国家电网、中国铁塔、华为/中兴、阿里/腾讯、网关/服务器、电源/连接件、建设及运营维护、规划设计等各环节企业(单位)参与，其产业链条复杂。所以，未来随着我国智慧灯杆行业的不断发展，行业的技术、人才、经验门槛将会越来越高，这将对智慧灯杆企业提出了更高要求，同时企业的议价能力也随之进一步提升。（LQM）