一、新能源车电驱动系统分类
新能源车电驱动系统包括驱动系统（电机、电控、减速器）与电源系统（OBC、DC/DC、PDU），可简称为“大三电”与“小三电”。“大三电”系统主要功能为为新能源车提供动力；“小三电”系统为车载电源，主要提供电力转换及电池的充放电功能。
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二、新能源汽车电驱动系统配置
根据观研报告网发布的《中国新能源汽车电驱动系统行业现状深度研究与未来投资分析报告（2023-2030年）》显示，根据车辆的等级及配置不同，车辆的电驱动系统配置有所差别。A00级别的车型电驱动功率范围在20-30kw，多为单驱，且基本都为外部采购。A级车电驱动功率范围有所提高，在100-165kw，但仍多为单驱，产品开始有自身供应。B级及C级车电驱动功率一般在180kw以上，且四驱版配置，即一台车会配置两套甚至更多的电驱动系统。
不同等级新能源汽车电驱动系统配置
| 车型 | 电驱动功率范围 | 电驱动配置 |
| A00级别车型 | 20-30kw | 单驱，且基本都为外部采购 |
| A级别车型 | 100-165kw | 单驱，产品开始有自身供应 |
| B级及C级车型 | 一般在180kw以上 | 四驱版配置，即一台车会配置两套甚至更多的电驱动系统 |
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三、新能源车电驱动系统行业现状及前景
电驱动系统是新能源汽车的“心脏”，相当于燃油车中“发动机、ECU电控单元、变速箱”的作用。电驱动系统是新能源汽车必备零部件，在新能源汽车成本结构中排第二位，占比为9%，仅次于电池及整车控制器。
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作为新能源汽车的动力总成核心部件，电驱动系统行业规模受新能源汽车产业发展情况影响。近年来，我国新能源汽车销量快速提升。2019-2022年，我国新能源汽车销量由121万辆增长至687万辆，电驱动系统市场规模由171亿元增长至890亿元。在政策及市场的共同推动下，新能源汽车市场未来有望保持高速发展，这将带动电驱动系统行业的进一步增长。根据预测，若2025年新能源汽车销量达到1560万辆，则国内电驱动系统市场规模整体有望超2000亿元。
数据来源：观研天下数据中心整理
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四、新能源汽车电驱动行业竞争
从竞争情况看，我国新能源汽车电驱动行业内玩家众多，整体呈现“百家争鸣”的局面。
新能源汽车电驱动主要参与者可分为整车厂、传统汽车零部件供应商以及第三方供应商三大类。整车厂如比亚迪、特斯拉等通常市占率高，因其拥有全产业链生产及研发的能力，实力较强。数据显示，2022年比亚迪、特斯拉在国内电机市场中分别占比27.81%、8.31%，电控市场中分别占比27.81%、8.31%，三合一及多合一电驱系统市场中分别占比24.6%、14.1%。传统供应商多为海外汽车零部件巨头，如博格华纳、法雷奥西门子等。第三方供应商是主营EV电驱动或其他技术同源切入EV电驱动赛道的供应商，如上海电驱动、英搏尔、巨一科技、汇川技术、卧龙电驱等。
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