智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学，主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。
随着我国驾驶智能化的发展，我国发布了一系行业政策，促进智能驾驶发展，比如2022年08月14日发布的《智能驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》提出为适应智能驾驶技术发展，鼓励和规范智能驾驶汽车，《指南》明确了车辆要求、车辆保险、人员要求、安全保障、监督管理等方面的内容。
我国智能驾驶行业相关政策
| 发布时间 | 政策名称 | 政策内容 |
| 2017年4月16日 | 车产业中长期发展规划 | 加大智能网联汽车关键技术攻关。充分发挥智能网联汽车联盟、汽车产业联合基金等作用，不断完善跨产业协同创新机制，重点攻克环境感知、智能决策、协同控制等核心关键技术，促进传感器、车载终端、操作系统等研发与产业化应用。开展智能网联汽车示范推广。出台测试评价体系，分阶段、有步骤推进智能网联汽车应用示范，稳步扩大试点范围。示范区内建设测试、验证环境及相应的数据收集分析、管理监控等平台，集中开展智能网联汽车产品性能验证的示范与评价，建立智能网联汽车与互联网、物联网、智能交通网络、智能电网及智慧城市等的信息交流和协同机制，探索适合中国国情、多领域联动的智能网联汽车创新发展模式。加快推进智能网联汽车法律法规体系建设，明确安全责任主体界定、网络安全保障等法律要求 |
| 2018年12月28日 | 车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划 | 第一阶段，到2020年，将实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别智能驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到30%以上，智能道路基础设施水平明显提升。第二阶段，2020年后，技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系将全面建成，高级别智能驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模化商业应用，“人-车-路-云”实现高度协同，人民群众日益增长的美好生活需求得到更好满足 |
| 2020年02月10日 | 智能汽车创新发展战略 | 1、构建协同开放的智能汽车技术创新体系。2、构建跨界融合的智能汽车产业生态体系。3、构建先进完备的智能汽车基础设施体系。4、构建系统完善的智能汽车法规标准体系。5、构建科学规范的智能汽车产品监管体系。6、构建全面高效的智能汽车网络安全体系 |
| 2022年01月24日 | “十四五”现代流通体系建设规划 | 规划聚焦制约现代流通体系建设的突出瓶颈和堵点问题，对“十四五”时期现代流通体系建设做出全面部署。 |
| 2022年08月14日 | 智能驾驶汽车运输安全服务指南（试行） | 为适应智能驾驶技术发展，鼓励和规范智能驾驶汽车，《指南》明确了车辆要求、车辆保险、人员要求、安全保障、监督管理等方面的内容。 |
| 2023年06月21日 | 新版智能网联汽车标准体系指南 | 工业和信息化部明确将在今后一段时期发布新版的智能网联汽车标准体系指南，推进功能安全、网络安全、操作系统等标准的制修订，并将启动智能网联汽车准入和上路通行试点。 |
资料来源：观研天下整理（XD）
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