我国汽车紧固件行业发展有利及不利因素浅析 上下游双重挤压影响行业利润空间

紧固件素有“工业大米”之称，是起紧固连接作用的一类机械零件,广泛应用于各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表等领域。

1、有利因素

(1)国家产业政策支持汽车紧固件行业的发展

根据观研报告网发布的《中国汽车紧固件行业现状深度分析与未来前景调研报告（2022-2029年）》显示，汽车是我国当前宏观经济的支柱性产业之一。自2009年《汽车产业振兴规划》出台以来，汽车行业先后经历了多次政策红利刺激，通过燃油车购置税、新能源汽车补贴、二手汽车市场发展、城市限购政策调整等方式刺激了汽车消费。

汽车产业的蓬勃发展需要国产紧固件产品的配套支持,特别是适用于动力系统、安全系统、底盘系统等核心部位，对抗震、耐腐、耐候要求较高，应用工况环境复杂的高强度紧固件更是当前行业发展之所亟需。《产业结构调整指导目录》(2019年本)将合金钢、不锈钢、耐候钢高强度紧固件、钛合金、铝合金紧固件和精密紧固件列为鼓励类产业，2021年10月国务院分布《国家标准化发展纲要》中提出要筑牢产业发展基础。加强核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺、关键基础材料与产业技术基础标准建设，加大基础通用标准研制应用力度。国产汽车紧固件发展获得了国家产业政策的大力支持。

(2)整车行业发展推动紧固件行业持续发展

汽车作为国民经济的支柱产业，对国民经济诸多部门起着促进和带动作用，人口存量及其出行需求保证了汽车市场的需求量。近年来，我国国民经济保持了较高的增长速度，人均国内生产总值从2007年的2.02万元增长到2021年的8.01万元，经济持续增长带动了巨大的汽车消费需求。此外，在存量市场方面，随着我国汽车强制报废制度的逐步完善，以及消费者对汽车品质要求提高和整体需求多元化所导致的车型升级改款周期缩短,存量汽车将逐步淘汰更新，从而形成新的增长空间。

总体而言，我国全面建设小康社会的落实和居民收入的持续增长将对汽车行业消费起到明显的拉动作用，而汽车行业的巨大市场需求为紧固件行业规模的扩大提供了有力保障。

(3)汽车制造商全球化采购带来行业发展机遇

汽车产业目前已形成全球化的生产布局,知名跨国汽车制造商在全球各主要区域建立生产基地，供应当地汽车市场，形成了巨大的本地化采购需求。但由于历史原因，我国紧固件企业普遍存在产品品质良莠不齐、高端产品竞争乏力的情况，合资整车企业和自主品牌汽车选择外资紧固件企业或合资紧固件企业进行配套的比例较高，特别是部分日系、德系、美系汽车品牌企业会优先考虑自建紧固件配套企业供应关键部件，从而形成高端市场的进入壁垒。

近年来，在汽车市场竞争日益加剧、主机厂成本压力加大的趋势下，汽车企业在零部件国产化方面有较强的动力。而随着我国紧固件行业发展，国内紧固件生产企业技术水平、质量水平、可靠性显著提高，再加上我国的劳动力成本优势，国产紧固件产品的性价比优势突显，越来越多的主机厂加大对国产紧固件产品的采购力度，进一步促进了行业的快速发展。

(4)产业链整体竞争力不断提升

经过几十年的持续发展，我国紧固件产业链整体竞争力不断提升，为紧固件企业的发展壮大创造了良好条件。材料方面，国内冷镦钢材牌号齐全、性能优良、供应充足，除部分高端钢材仍需按照客户要求进口外，已满足绝大部分紧固件产品的生产;设备方面，国产机械设备性能不断提升，降低了紧固件生产企业的固定资产投入成本;外协配套方面，材料机加工、表面处理等配套厂商生产工艺进步迅速，满足产品性能多样化的需求。在此背景下，国内紧固件生产企业通过先进技术的引进、消化、吸收和自主研发等多种方式，实现了装备水平和技术水平较大程度的提高，缩小了与国外同行企业之间的差距，一批骨干企业已实现了从低端产品到中高端产品生产的跨越，并积极参与整车同步设计研发，为提升行业整体竞争力、推动整个行业更加健康有序发展提供了保障。

2、不利因素

(1)产业集中度低，规模效应未充分显现

紧固件行业是资金密集型行业,规模经济效应明显，大规模企业能够投入更多的资金用于技术研发和装备升级，从而增强其技术能力，取得竞争优势，实现产品向高端领域的跨越。目前，我国紧固件企业数量众多，但普遍规模较小，产业集中度低，在一定程度上阻碍了企业的资源积累，难以形成规模优势和较强的竞争力。

(2)上下游双重挤压影响行业利润空间

在经历了多年持续高速增长后,我国汽车行业目前已进入相对稳定的发展阶段，市场增速放缓，整车价格呈下降趋势。为了转移成本压力，主机厂倾向于降低零部件产品的采购成本。同时，近年来钢铁等原材料价格持续波动，对紧固件企业的成本控制产生较大影响，而劳动力成本、能源价格的不断增长也加大了行业的经营压力，压缩行业利润空间。

(3)高端产品技术仍落后于国际先进水平

近年来，尽管我国紧固件行业整体技术水平有了较大提升，但与国外先进水平相比，在理念、技术、经验和经营管理方面仍存在一定差距，特别是在新材料应用、工艺水平、参与整车同步研发能力等方面，行业内相关企业仍需加大投入，以缩小与国际先进水平的差距，从而实现向高技术要求、高经济附加值的高端产品领域进军。（YYJ）