出海、需求变革与技术升级：新能源汽车时代下钢帘线盘条行业迎新机遇

前言：

钢帘线盘条作为子午线轮胎的核心骨架材料，其行业发展与轮胎产业乃至整个汽车工业休戚相关。当前，在汽车保有量稳步增长、新能源汽车对高性能轮胎需求激增以及国内轮胎企业出海建厂等多重因素驱动下，行业需求动力强劲。然而，行业也同时面临着原材料价格波动、环保加压以及中低端产能过剩等挑战。未来，向高强度与轻量化产品升级、加速产业链协同、并积极参与全球竞争，将是行业发展的主旋律。

1、钢帘线盘条行业具有技术壁垒高、资金密集、与下游绑定深的特点

钢帘线盘条又称帘线钢，是指捻制成钢丝帘线的盘条，线径一般为5.5mm，含碳量在0.62%-0.82%，属于高附加值盘条的一类。根据性能不同，钢帘线盘条可分为普通强度（NT）、高强度（HT）、超高强度（ST）、特高强度（UT）盘条等。目前我国钢帘线盘条产品主要以普通强度钢帘线盘条为主，高强度、超高强度钢帘线盘条进口依赖性还比较高，未来本土企业还需加快HT、ST钢帘线盘条产品开发力度，进而加快满足下游HT、ST钢帘线生产要求。

根据观研报告网发布的《中国钢帘线盘条行业现状深度研究与未来前景分析报告（2025-2032年）》显示，钢帘线盘条行业具有技术壁垒高、资金密集、与下游绑定深的特点。在产业链方面，我国钢帘线盘条行业产业链条清晰完整：其上游主要为铁矿、焦炭、废钢及铁合金等原材料供应商，因此盘条生产成本显著受到钢材价格，尤其是废钢与铁矿石价格波动的影响；中游是钢帘线盘条制造环节，以兴澄特钢、宝钢为代表的企业将上游原材料加工成符合严格标准的盘条产品；下游则包括贝卡尔特、高丽制钢以及国内的兴达、骏马等钢帘线生产企业，它们向中游采购盘条，并通过拉拔、捻制等工艺制成钢帘线，最终供应给米其林、普利司通、固特异以及中策、玲珑、赛轮等国内外轮胎制造商，成为子午线轮胎的关键骨架材料，并应用于乘用车、载重车、工程机械车等终端领域。

钢帘线盘条产业链图解

资料来源：观研天下整理

并且，钢帘线盘条产业存在技术壁垒、装备与研发壁垒、客户认证壁垒等等。

钢帘线盘条的进入壁垒

资料来源：观研天下整理

2、钢帘线盘条行业发展与轮胎市场高度相关

钢帘线盘条是一种超高强度、高纯净度、具有极佳显微组织和力学性能均匀性的特种钢丝制品用盘条，是生产钢帘线的原材料，而钢帘线是子午线轮胎主要的骨架材料，为其提供强度和刚性。因此，钢帘线盘条行业的发展与轮胎行业，特别是子午线轮胎行业的发展紧密相连，是衡量一个国家金属制品工业水平的重要标志。

轮胎兼具制造属性与消费属性。一方面，轮胎作为汽车的零部件，行业发展与汽车行业的发展保持一定相关性，受到宏观经济周期、汽车制造需求等因素的影响，具备一定的周期性。另一方面，存量汽车又需要在零售替换市场上更换轮胎，是存量汽车的必选消费品，具备一定消费刚性。

从国内近几年轮胎产量变化趋势来看，在2020-2021年，受疫情影响导致产量波动较大，在2023-2025年，多家企业宣布新的扩产计划，随着市场需求的修复及企业集中度的提升，我国轮胎行业产量大幅增长。2025年上半年中国轮胎产量5.9亿条，同比增长12.5%，创历史新高。

数据来源：观研天下整理

轮胎下游需求可分为替换需求与配套需求。配套需求指在新车出厂时原装配备的轮胎，替换需求指汽车在后续使用时轮胎达到一定寿命后进行更换替换的轮胎。轮胎配套需求通常与当年汽车产量相关，替换需求则与汽车保有量相关。根据米其林数据，2024年全球轮胎替换市场需求约14.0亿条，配套市场需求约4.5亿条，替换市场是轮胎下游的主要需求。随着汽车保有量不断增多，轮胎行业需求也会随之提升。

3、汽车产销量提升将带动替换胎市场蓬勃发展，钢帘线盘条行业需求增长动力强劲

中国作为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场，汽车保有量的提升将带动国内替换胎市场蓬勃发展。近年来，我国汽车产业持续扩张，2020-2024年产量从2522.5万辆增至3128.2万辆，销量从2531.1万辆增至3143.6万辆；2025年1-9月产销量继续上升，分别达2433.3万辆、2436.3万辆，同比增长13.3%、12.9%。

数据来源：观研天下整理

新能源汽车的快速发展为轮胎产业带来了新的技术要求与市场机遇。由于搭载沉重的电池组，电动车整体质量更大，这就要求轮胎具备更强的载重能力与耐久性；同时，因其电机运行极为安静，原本被发动机噪音掩盖的胎噪问题也变得尤为突出。为应对这些独特挑战，新能源轮胎在设计与材料上进行了专项革新：一方面，通过采用更高强度的钢帘线材料并加厚胎侧，显著提升轮胎的结构强度与抗形变能力，以保障行车安全并防止过载风险；另一方面，则在轮胎内部应用内置吸音棉等静音技术，有效降低滚动噪音，提升驾乘的静谧性。因此，随着新能源汽车产销量持续增长，对钢帘线盘条行业需求不断提升。

电动车与燃油车轮胎区别

资料来源：观研天下整理

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4、轮胎企业（如玲珑、赛轮）海外建厂，带动了国内钢帘线盘条行业出口

此外，近几年，国产轮胎企业（如玲珑、赛轮）海外建厂，尤其是在东南亚地区建立海外轮胎工厂。由于海外轮胎工厂贴近东南亚橡胶产区，在成本端更具优势，并且可以规避美国针对中国本土轮胎的高额双反税率及关税，这也带动了国内钢帘线盘条行业出口。

2025年我国轮胎企业在海外建厂情况

资料来源：观研天下整理

5、我国钢帘线盘条行业挑战与发展趋势分析

不过，目前我国钢帘线盘条行业在发展中面临着多重挑战与风险。一方面，其生产成本直接受到铁矿石、废钢等原材料价格波动的影响，利润稳定性承压；另一方面，作为汽车与轮胎行业的上游，其需求随宏观经济呈现周期性波动，经济下行时传导风险显著。此外，中低端市场的结构性产能过剩引发激烈价格竞争，而环保与“双碳”政策趋严也持续推高运营成本。从长期看，芳纶、玻璃纤维等新材料在轮胎骨架中的应用虽未成主流，但仍构成潜在的技术替代威胁。

面对上述压力，钢帘线盘条行业正朝着高强度、轻量化、智能化与绿色化的方向积极转型。开发强度超过4000MPa的超高强度盘条已成为技术竞争的焦点，这不仅有助于轮胎实现轻量化与节能目标，也推动龙头企业持续投入智能化改造与低碳冶炼技术，以提升效率、降低排放。

同时，产业链上下游协同日益紧密，从研发端即展开深度合作，共同开发适应未来需求的新产品。在这一过程中，具备技术、规模与环保优势的龙头企业将进一步扩大市场份额，加速行业整合，而像兴澄特钢这样的国内领军企业，也已具备实力与国际巨头同台竞争，推动全球化竞争格局不断深化。（WYD）