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我国卡车行业分析:出口呈现指数型增长 其中重卡贡献核心增量

1、卡车概述

根据观研报告网发布的《中国卡车行业发展现状调研与投资前景分析报告(2024-2031年)》显示,卡车又称作载货汽车,一般称作货车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车按承载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。

卡车分类

<strong>卡车分类</strong>

资料来源:观研天下整理

从1960年4月第一辆国产重型载货汽车在济南汽车制造厂试制成以来,中国重型货车历经50余年风雨,中国重型货车从无到有,从弱到强,历经3个发展阶段。

我国卡车行业发展历程

<strong>我国</strong><strong>卡车</strong><strong>行业</strong><strong>发展历程</strong>

资料来源:观研天下整理

2、多项政策出台,为我国卡车行业发展打造良好的政策环境

近年来,国家为推进“中国制造”强国步伐,出台了一系列政策,其中包括卡车行业。例如,2022年7月28日,交通部公布《2022年开展交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”工作方案》,方案针对卡友们普遍关注的货运平台定价和抽成等问题做出重要安排,各主要平台公司公布的抽成比例上限在18%至30%之间。此次规定,对规范货运平台计价规则和货运平台收费特别利好,不但可以减少或者避免那些黑货运平台的乱收费现象,还可以一定程度上减轻卡友的负担,提高卡友从事物流运输的积极性,对促进今后我国卡车市场的良性发展利好。

我国卡车行业相关政策情况

时间

颁布部门

政策名称

要点

2022年7月12日

国家发改委、交通部

《国家公路网规划(2013年—2030年》

要求优化完善国家公路网络,有力支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。坚持“基础支撑,先行引领;统筹规划,有序推进;强化衔接,一体融合;创新驱动,提质增效;绿色低碳,安全可靠”5项基本原则

到2035年,基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网,形成多中心网络化路网格局,实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。

2022年7月28日

交通部

《2022年开展交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”工作方案》

针对卡友们普遍关注的货运平台定价和抽成等问题做出重要安排,各主要平台公司公布的抽成比例上限在18%至30%之间

2022年8月12日

科技部、教育部、工信部、交通部、农业农村部、卫健委

《关于加快场景创新以人工智能高水平应用促进经济高质量发展的指导意见》的通知

在公路物流运输行业要优先探索自动驾驶、智能配送、货车编队行驶、港区集装箱运输、港区智能作业等领域的智能应用场景

资料来源:观研天下整理

3、我国卡车出口呈现指数型增长,重卡出口贡献核心增量

随着我国完整的汽车供应链优势充分展现以及车企在海外的布局日趋完善,我国卡车出口呈现指数型增长。根据数据显示,2023年,我国卡车行业出口量达67.4万辆,同比增速19%,刷新历史出口销量记录。

随着我国完整的汽车供应链优势充分展现以及车企在海外的布局日趋完善,我国卡车出口呈现指数型增长。根据数据显示,2023年,我国卡车行业出口量达67.4万辆,同比增速19%,刷新历史出口销量记录。

数据来源:观研天下整理

从出口车型来看,2023年,我国轻卡出口量33.1万辆,同比下滑0.3%,占卡车出口总量比重49.1%;中卡出口量4.3万辆,同比下降5%,占比6.4%;重卡出口量12.3万辆,同比增长39%,占比18.2%;牵引车出口量达14.5万辆,同比大幅增加92%,占比21.5%;其他货车出口量3.2万辆,同比增长29%,占比4.7%。整体来看,2021-2023年,我国中轻卡出口销量增长有所放缓,占卡车出口量比重呈下滑趋势,两者合计占比由68.2%下滑至55.5%;重卡及牵引车出口销量增长提升明显,两者合计占卡车出口量比重由29.9%上升至39.8%。

从出口车型来看,2023年,我国轻卡出口量33.1万辆,同比下滑0.3%,占卡车出口总量比重49.1%;中卡出口量4.3万辆,同比下降5%,占比6.4%;重卡出口量12.3万辆,同比增长39%,占比18.2%;牵引车出口量达14.5万辆,同比大幅增加92%,占比21.5%;其他货车出口量3.2万辆,同比增长29%,占比4.7%。整体来看,2021-2023年,我国中轻卡出口销量增长有所放缓,占卡车出口量比重呈下滑趋势,两者合计占比由68.2%下滑至55.5%;重卡及牵引车出口销量增长提升明显,两者合计占卡车出口量比重由29.9%上升至39.8%。

数据来源:观研天下整理

4、中国重汽是我国卡车出口的中坚力量,出口规模位居全国第一

从企业出口规模来,由于中国重汽是最早布局海外的重卡车企之一,其出口销量一直处于领先地位,已经成为我国。根据数据,2023年,中国重汽出口重卡12万辆,占重卡出口总量的44%,超出第二名陕汽一倍多。

从企业出口规模来,由于中国重汽是最早布局海外的重卡车企之一,其出口销量一直处于领先地位,已经成为我国。根据数据,2023年,中国重汽出口重卡12万辆,占重卡出口总量的44%,超出第二名陕汽一倍多。

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

具体来看,中国重汽已在全球67多个国家设立代表处,全球经销商125个,运营277个服务网点和239个配件网络,并在海外设立了26个KD生产工厂,形成了相对于同行成熟的海外营销网络,基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚、东南亚、澳大利亚、爱尔兰、新西兰、中国香港、中国台湾等市场的营销网络。同时,中国重汽通过供应链优势、规模经济和成本控制压低产品价格,并通过持续的研发投入提升产品性能,形成了较强的性价比优势。

5、俄罗斯是我国卡车行业最主要的出口国

此外,从出口目的地来看,2023年,我国卡车行业出口前十国家依次为俄罗斯、墨西哥、澳大利亚、智利、沙特阿拉伯、越南、乌兹别克斯坦、菲律宾、秘鲁、阿尔及利亚,CR10合计出口量约37.5万辆,占卡车出口总销量市场份额56%。其中,出口俄罗斯的卡车销量以14.33万辆位居第一,同比增幅高达250%;出口墨西哥的卡车量为6.17万辆,排名第二,同比增长39%;出口澳大利亚的卡车销量2.73万辆,排名第三,同比下降12%。

2023年我国卡车出口前十国家情况

出口目的国

累计销量(辆)

累计同比

累计占比

俄罗斯

143357

250%

21%

墨西哥

61724

39%

9%

澳大利亚

27311

-12%

4%

智利

27036

-61%

4%

越南

23550

-48%

3%

沙特阿拉伯

23370

37%

3%

乌兹别克斯坦

20238

224%

3%

菲律宾

18338

2%

3%

秘鲁

15259

-1%

2%

阿尔及利亚

14648

14847%

2%

资料来源:观研天下整理(WYD)

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