咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国物流行业市场主体情况与赢利性分析 传统服务业务拉低整体盈利能力

物流原意为“实物分配”或“货物配送”,是供应链活动的一部分,是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流以仓储为中心,促进生产与市场保持同步。物流是为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

国家质检总局和国家标准委员会于2013年联合发布了《物流企业分类与评估指标》(GB/T19680-2013),将物流企业分三类:运输型、仓储型和综合型,前两者业务功能主要涉及运输、仓储等单个物流环节的服务集成;综合型物流企业需要从事多种物流服务,主要包括为客户提供运输、仓储、货运代理、配送、物流加工、信息服务,可以为客户制订系统化的物流解决方案、提供综合物流服务及其增值服务,具有一定覆盖面的货物集散、分拨网络,配置专门的机构和人员,能及时、有效地为客户提供服务,同时具备对物流服务全过程进行状态查询、监控等信息服务。

一、行业市场规模

根据观研报告网发布的《中国物流行业发展深度调研与未来投资研究报告(2022-2029年)》显示,物流行业作为国民经济各部门运转的配套性基础行业,近年来随着GDP的发展而持续上涨,无论是工业制造业、农业、畜牧业,还是电商零售带来的个人物流需求的激增,都大大促进了物流行业的发展。此外,不断扩大的海外贸易的需求,以及多式联运的发展和效率的提升,使得外贸物流的发展也持续向好,多个因素共同促进了物流行业的持续繁荣。

物流行业作为国民经济各部门运转的配套性基础行业,近年来随着GDP的发展而持续上涨,无论是工业制造业、农业、畜牧业,还是电商零售带来的个人物流需求的激增,都大大促进了物流行业的发展。此外,不断扩大的海外贸易的需求,以及多式联运的发展和效率的提升,使得外贸物流的发展也持续向好,多个因素共同促进了物流行业的持续繁荣。

资料来源:观研天下数据中心整理

二、市场主体分类

(一)按企业背景分类

从企业背景角度来看,目前国内从事物流服务的企业包括国有背景物流企业、民营现代物流企业、生产商贸流通企业下属物流企业以及外资物流企业等。上述主体各有自身的特点和市场定位,其规模、服务内容以及关注的行业存在较大差别,主要情况如下:

我国物流行业市场主体分析

分类

参与者

优势

国有背景物流企业

中外运股份有限公司、中远海运物流有限公司、华贸物流等

拥有较强的资金实力;物流资产丰富、物流服务网络更为全面

外资物流企业

敦豪物流、德国辛克物流、CEVAUPS、亚致力等

拥有丰富的海外物流经验和发达的全球物流网络;丰富的管理和技术经验

生产商贸流通企业下属物流企业

安吉物流、一汽物流、安泰达物流、安得智联科技、青岛日日顺物流等

主要为股东或内部客户提供服务;资金实力较为雄厚

新兴现代第三方物流企业

顺丰控股、飞力达、新宁物流、华鹏飞、原尚物流、嘉诚国际、密尔克位、长久物流等

具有灵活的机制和较强的适应性、服务能力,专注于特定行业,专业性强

资料来源:观研天下数据中心整理

中外运股份有限公司、中远海运物流有限公司、华贸物流等大型国有背景物流企业,主要集中在跨境第三方物流、远洋物流等;大型生产、商贸流通企业下属物流企业也积极向现代物流转型,所服务行业主要集中于汽车物流、家电物流、化工物流等传统行业;

外资物流企业不断进入蓬勃发展的中国市场,看重持续增长的经济带来的对物流需求的增加,UPS、敦豪物流、德国辛克物流等国际大型物流企业通过直接投资、兼并收购、成立中外合资物流公司等方式进入中国市场,重点通过对国内物流优质企业的收购迅速提升物流服务网络和能力,比如亚致力收购在国内化工物流领域的重要企业百岁物流、耶路全球公司收购上海佳宇物流有限公司等。

新兴现代物流服务企业充分运用自己的比较优势,通过提升服务质量、扩大服务网络等不断赢得客户的信任,并在各自的细分领域迅速发展。

上述市场主体充分利用各自在资源、技术、机制、资金、运营管理等方面的竞争比较优势,积极拓展物流客户资源。

(二)按企业服务定位分类

物流行业的参与企业根据自身的定位差异,可分为基础物流资源提供企业和物流资源整合企业。

基础物流资源企业主要分布在物流行业各业态及基础设施领域,基础设施领域主要有港口枢纽、铁路枢纽、航空枢纽、公路枢纽、多式联运枢纽、物流仓储园区及物流业态的航空货运、水路货运、铁路/高铁货运等企业,是物流行业运输网络、节点的主要提供者。

物流资源整合企业主要分布在信息系统和物流行业的各业态中。其中,信息系统整合企业以物联网平台为主,整合物流行业数据信息资源、发掘数据商业价值、提高资源配置效率,为传统物流企业提供物联网平台建设、智慧物流设备、信息系统支持等服务;物流业态资源整合企业则分布在物流行业的各个业务领域:新兴领域如跨境电商物流、同城配/即时配送、生鲜冷链物流、智能货柜/云仓、综合/行业供应链等;传统领域如多式联运、整车合约物流、零担物流、快递小包、重货快递、落地配、特货/商贸/采购供应链、医药冷链物流、货代/报关、仓储运营等。

三、行业经济指标分析

1、赢利性

物流行业属于充分竞争的行业。虽然近年来本土物流产业近年来通过兼并重组、战略调整、联盟合作等多种方式,市场集中度有所提高,但整体来看竞争依旧较为激烈。目前国内物流市场绝大多数企业只能提供仓储、运输等较为传统的物流服务,该类业务的市场进入门槛低,因此导致市场竞争激烈,拉低了行业整体盈利能力。

物流行业属于充分竞争的行业。虽然近年来本土物流产业近年来通过兼并重组、战略调整、联盟合作等多种方式,市场集中度有所提高,但整体来看竞争依旧较为激烈。目前国内物流市场绝大多数企业只能提供仓储、运输等较为传统的物流服务,该类业务的市场进入门槛低,因此导致市场竞争激烈,拉低了行业整体盈利能力。

资料来源:萝卜投研,观研天下数据中心整理

尽管物流行业整体平均毛利率水平较低,但在部分细分行业中,若毛利率角度观察其盈利能力,快递物流行业、危化品物流行业的赢利性较物流行业整体来讲表现相对较好。

尽管物流行业整体平均毛利率水平较低,但在部分细分行业中,若毛利率角度观察其盈利能力,快递物流行业、危化品物流行业的赢利性较物流行业整体来讲表现相对较好。

资料来源:萝卜投研,观研天下数据中心整理

2、经济周期

物流行业与宏观经济周期密切相关,属于周期性行业。宏观经济稳定快速增长阶段,经贸往来频繁、消费能力旺盛,因此物流业会随之进入景气周期;但若发生经济增速放缓甚至衰退,会导致物流业增速放缓。

根据中国物流与采购网对中国物流业景气指数(LPI)的定义,物流业景气指数(LPI)反映物流业经济发展的总体变化情况,以50%作为经济强弱分界点,当指数高于50%时,反映出物流业处于经济扩张阶段;当指数低于50%时,则反映出物流业处于经济收缩阶段。根据中国物流与采购联合会统计显示,自 2011 年 10 月以来,除 2020 年初与2022上半年部分月份受新冠肺炎疫情影响导致物流业景气指数低于50%外,我国物流业景气指数(LPI)基本保持在 50%以上,反映近年来我国物流业总体处在平稳较快的发展周期。

根据中国物流与采购网对中国物流业景气指数(LPI)的定义,物流业景气指数(LPI)反映物流业经济发展的总体变化情况,以50%作为经济强弱分界点,当指数高于50%时,反映出物流业处于经济扩张阶段;当指数低于50%时,则反映出物流业处于经济收缩阶段。根据中国物流与采购联合会统计显示,自 2011 年 10 月以来,除 2020 年初与2022上半年部分月份受新冠肺炎疫情影响导致物流业景气指数低于50%外,我国物流业景气指数(LPI)基本保持在 50%以上,反映近年来我国物流业总体处在平稳较快的发展周期。

资料来源:中国物流与采购网,观研天下数据中心整理(WWTQ)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

全球油船行业分析 多数油船船龄集中在15年以上 未来油船新增运力有限

全球油船行业分析 多数油船船龄集中在15年以上 未来油船新增运力有限

油船,是指运载石油及石油产品(如柴油、汽油和重油等)的“船舶”。随着石油产量和运输量的迅速增长,油船数量及运力向大型化发展。2019-2021年全球原油/成品油船数量由8556艘增长至8713艘,运力由519.4百万载重吨增长至544.3百万载重吨。从船龄看,全球现有油船船龄较大,主要集中在15年以上,占比接近50%。

2022年11月17日
我国物流行业市场主体情况与赢利性分析 传统服务业务拉低整体盈利能力

我国物流行业市场主体情况与赢利性分析 传统服务业务拉低整体盈利能力

物流原意为“实物分配”或“货物配送”,是供应链活动的一部分,是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流以仓储为中心,促进生产与市场保持同步。

2022年10月17日
我国农产品冷链物流行业现状:基础设施加速完善 政策助力体系建设

我国农产品冷链物流行业现状:基础设施加速完善 政策助力体系建设

冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

2022年10月13日
我国即时配送行业订单规模、用户画像及市场竞争格局分析

我国即时配送行业订单规模、用户画像及市场竞争格局分析

即时配送是一种配送方式,即为依托社会化库存,可满足45分钟内送达要求的配送方式,是应O2O而生的物流形态。即时配送即需求方基于不同服务场景提出即时配送需求,由服务平台负责统一进行分流派送并在规定时间和地域内完成订单,从而完成“端到端”的配送链条,主要涵盖的产品通常是外卖、生鲜、鲜花和商超产品等。

2022年10月12日
我国城市公交行业发展现状:运营数量逐年攀升 客运量恢复近千亿人

我国城市公交行业发展现状:运营数量逐年攀升 客运量恢复近千亿人

城市公交泛指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通等交通方式。但无论哪种解释,公共交通都是人们日常出行的主要方式。有收费提供公共交通服务的运输方式,也有极少数免费服务。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。城市公共交通工具包括公共汽电车、轨道交通、出租车等。其中,公共汽电车、轨道交通为常规城市公交工具。

2022年09月30日
我国电动乘驾式仓储叉车行业现状 市场占比较小 未来有较大提升空间

我国电动乘驾式仓储叉车行业现状 市场占比较小 未来有较大提升空间

2020年,受新冠疫情影响,全球经济低迷,但因国内复工状况良好,同时国家对“新基建”支持力度加大,叉车销量依然保持增长态势,占全球叉车销量的比例进一步上升。数据显示,2020年我国叉车销量占全球叉车销量的比例进一步上升至50.56%。2021年我国叉车销量为109.94万台,同比增长37.4%。

2022年09月15日
我国船舶租赁行业运营现状 寻求稳定发展突破口 紧抓市场绿色机遇

我国船舶租赁行业运营现状 寻求稳定发展突破口 紧抓市场绿色机遇

船舶业和航运业对国民经济的发展和拉动作用巨大,目前我国是全球三大造船国之一。造船完工量方面:数据显示,2021年,我国造船完工量3970.3万载重吨,同比增长3.0%,占世界总量的47.2%。2022年1-6月,我国造船完工量1850万载重吨,同比下降11.6%,占世界总量的45.2%。

2022年09月14日
我国游艇行业发展前景可期 海南再次乘上政策“东风”航向高质量赛道

我国游艇行业发展前景可期 海南再次乘上政策“东风”航向高质量赛道

我国游艇行业正处在快速增长阶段。数据显示,2020 年我国各类游艇总数从2012年的0.3 万艘增长至 2.5 万艘,CAGR 为30%。而按每台游艇 50 万测算,估计2020 年我国游艇行业销售规模约125 亿元。

2022年09月13日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部