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我国地铁屏蔽门系统行业市场规模不断扩大 地铁持续建设是需求主要来源

地铁屏蔽门系统是安装于地铁站台靠轨道侧边沿,把站台区域与轨道区域相互隔离开的系统,在列车进出站时能自动开启及关闭,防止乘客及物品意外掉落隧道轨行区,同时具有隔离列车行车噪音的功能,改善了站台候车环境,为乘客提供的一个安全、舒适的乘车环境,减少了环控系统能源的损耗,是节能减排的重要举措。

地铁屏蔽门系统是20世纪80年代诞生的一种先进的安全技术装置,由信号、软件、DCU、传动系统、门机、门体等部件组成。地铁屏蔽门系统具有安全、节能、环保的功能,主要应用于轨道交通行业。

一、市场规模

地铁屏蔽门系统是轨道交通的重要设备,也是国家重点支持国产化的设备之一。近年来随着地铁建设进程不断推进,我国地铁屏蔽门系统市场需求不断增长,从而使得市场规模不断扩大。数据显示,2020年我国地铁屏蔽门市场规模从2012年的12.83亿元增长到了30.74亿元。

地铁屏蔽门系统是轨道交通的重要设备,也是国家重点支持国产化的设备之一。近年来随着地铁建设进程不断推进,我国地铁屏蔽门系统市场需求不断增长,从而使得市场规模不断扩大。数据显示,2020年我国地铁屏蔽门市场规模从2012年的12.83亿元增长到了30.74亿元。

数据来源:观研天下整理

根据观研报告网发布的《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告(2022-2029年)》显示,目前我国地铁屏蔽门系统市场具有明显的区域性特征,主要集中在华东、西南、华南地区。数据显示,2020年华东地区地铁屏蔽门市场最大,规模为10.24亿元,占总市场规模的33.31%;其次为西南、华南地区,市场规模分别为7.87亿元、4.19亿元,分别占总市场规模的25.6%、13.63%。

目前我国地铁屏蔽门系统市场具有明显的区域性特征,主要集中在华东、西南、华南地区。数据显示,2020年华东地区地铁屏蔽门市场最大,规模为10.24亿元,占总市场规模的33.31%;其次为西南、华南地区,市场规模分别为7.87亿元、4.19亿元,分别占总市场规模的25.6%、13.63%。

数据来源:观研天下整理

二、市场需求

由于地铁屏蔽门系统主要应用于城市轨道交通行业。因此地铁屏蔽门系统市场需求主要来于自城市轨道交通行业。

城市轨道交通不断发展带动需求增长

城市轨道交通是城市公共交通的骨干,具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,属绿色环保交通体系。同时,城市轨道交通在经济发展较快、人员流动较大的城市中发挥着重要作用,其除了便于人们出行外,还具有带动站点周边经济发展、促进沿线资源发展的作用。

城市轨道交通作为基建的重要组成,在《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中,城轨交通将从重建设逐渐转变为建设、运营并重,并且在2025年城市轨道交通运营里程达10000公里,平均每年新增680公里。同时我国规划了19个城市群,从其具体交通运输规划来看,除京津冀、长三角、大湾区的1万公里预期开工里程之外,成渝、山东半岛等城市群都市圈陆续出台,城际市域建设将向更多地区延伸,长期发展空间可期。从而也将带动地铁屏蔽门系统市场需求。

近年来随着城市路面交通压力持续加大,我国二三线城市纷纷积极投身于轨道交通建设,城市轨道交通市场容量也随之扩张,开通轨道交通的城市数量、营里程长、运行线路、运营车站、配属车辆不断增加。

开通轨道交通的城市数量方面,到2021年我国开通轨道交通的城市数量从2015年的26个增长到51个,在6年期间开通轨道交通的城市数量几乎翻备。

开通轨道交通的城市数量方面,到2021年我国开通轨道交通的城市数量从2015年的26个增长到51个,在6年期间开通轨道交通的城市数量几乎翻备。

数据来源:交通运输部,观研天下整理

运营线路方面:截止到2021年底,我国开通轨道交通运营线路269条,较2020年增长36条,增长率为15.45%。

运营线路方面:截止到2021年底,我国开通轨道交通运营线路269条,较2020年增长36条,增长率为15.45%。

数据来源:交通运输部,观研天下整理

运营里程方面:截止到2021年,我国城市轨道交通运营里程8708公里,是2015年3618公里的2.4倍。

运营里程方面:截止到2021年,我国城市轨道交通运营里程8708公里,是2015年3618公里的2.4倍。

数据来源:交通运输部,观研天下整理

运营车站方面:截止到2021年底,我国城市轨道交通运营车站5216座,同比增长11.93%。其中2021年新增运营车站833座。

运营车站方面:截止到2021年底,我国城市轨道交通运营车站5216座,同比增长11.93%。其中2021年新增运营车站833座。

数据来源:交通运输部,观研天下整理

地铁是城市轨道交通市场中重要组成部分,也是地铁屏蔽门系统需求的主要来源

其中地铁是城市轨道交通市场中重要组成部分。近年来随着经济增长态势明显,城市化建设不断推进,城市交通建设发展迅速,我国地铁建设将迎来黄金发展期,地铁运营线路长度不断增长。截至2020年末,我国地铁运营线路为6303公里,较2019年同比增长22%,占城轨交通运营线路总数的79%。数据显示,2021年中国地铁运营线路长度为7253.73公里,同比增长15.5%,占城轨交通运营线路总数的83.3%。

其中地铁是城市轨道交通市场中重要组成部分。近年来随着经济增长态势明显,城市化建设不断推进,城市交通建设发展迅速,我国地铁建设将迎来黄金发展期,地铁运营线路长度不断增长。截至2020年末,我国地铁运营线路为6303公里,较2019年同比增长22%,占城轨交通运营线路总数的79%。数据显示,2021年中国地铁运营线路长度为7253.73公里,同比增长15.5%,占城轨交通运营线路总数的83.3%。

数据来源:中国城市轨道交通协会,观研天下整理

其中2020年,我国地铁新增线路约为1122公里,较2019年同比增长36%,占城轨交通运营线路新增里程的90%。2021年新增地铁运营线路长度971.93公里,占新增城轨交通线路的比重为79.48%。

其中2020年,我国地铁新增线路约为1122公里,较2019年同比增长36%,占城轨交通运营线路新增里程的90%。2021年新增地铁运营线路长度971.93公里,占新增城轨交通线路的比重为79.48%。

数据来源:中国城市轨道交通协会,观研天下整理

而目前建设进程仍在持续推进。根据相关数据显示,截至2022年4月底,我国共有9条城市轨道交通线路新增开工,涉及里程271.62公里,车站114座,总投资金额达到1780.8亿元。其中上海、青岛各2条地铁线路开工,开工里程分别是62.86公里、52.1公里;佛山、厦门、重庆各1条地铁线路开工;宁波、德清2条市域铁路开工。

2022年1-4月中国城轨新增开工线路统计

序号

城市

城轨项目

投资金额(亿元)

线路全长

(公里)

车站(座)

起止点

开工日期

1

上海

上海轨道交通21号线一期工程

369.36

28

18

六陈路站-东靖路站

11

2

上海南汇支线(两港市域铁路)工程

184.48

34.86

6

浦东枢纽-临港新片区中央活动区

11

3

青岛

青岛地铁15号线一期

194.8

30.8

17

下王埠站-四方厂站

41

4

青岛地铁8号线支线

114.9

20.4

12

大涧战后-胶州站

41

5

宁波

宁波市域铁路象山线工程

252

61.45

10

小洋江站-大目湾站

14

6

佛山

佛山地铁四号线一线工程

445.75

55.22

33

北江大道站-港口路站

115

7

德清

杭州至德清市域铁路工程

140.61

25.6

9

仁和北站-德清高铁站

15

8

厦门

厦门市轨道交通3号线南延段

34

8.5

5

沙坡尾站-厦门火车站

14

9

重庆

重庆6号线东延伸段

44.69

6.79

4

重庆东站-刘家坪站

328

汇总

7座城市

9条线路

1780.8

271.62

114

/

/

数据来源:RT轨道交通数据,观研天下整理(WW)

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