据观研报告网发布的《中国航空轮胎行业发展现状分析与未来前景调研报告（2022-2029年）》显示，航空轮胎俗称飞机轮胎,是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。
航空轮胎的功能
数据来源：观研天下整理
一、航空轮胎行业需求空间测算
航空轮胎的需求量与飞机的保有量具备正相关性。目前，我国航空飞机行业处于起步阶段，民航、通航及军用飞机数量将持续增加，对航空轮胎行业需求量将大幅增长。根据数据显示，2020年，我国军用飞机共计3260架，占全球军用飞机的比重为6%，通用航空在册航空器总数达到2892架，中国民航全行业运输飞机在册架数达到3903架。同时，2022年，随着国产大飞机的交付及ARJ21、新舟系列支线客机规模化生产，为我国航空轮胎行业需求量提供强劲的支撑。
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此外，飞机的起落次数对轮胎造成一定磨损，从而导致航空轮胎使用过程中存在替换或者更新周期。一般来说，飞机轮胎一般起降150次左右即需要更换，平均每架飞机1年需替换轮胎10次左右。所以，航空轮胎是更换频率较为频繁的典型的耗材类产品。
按照目前国内运行的每年每架民航飞机、通航飞机、军用飞机所需的轮胎数量分别为86.4条、6条和60条，可估算出2035年各类飞机轮胎需求量，航空轮胎整体的市场规模将达97.82亿，需求总量将达121.11万条，其中军用轮胎34.24亿元、民航轮胎60.3亿元。
2016-2035年我国航空轮胎行业市场规模及需求量预测情况
|
类型 |
需求量（万条） |
市场规模（亿元） |
||
|
2016年 |
2035年 |
2016年 |
2035年 |
|
|
民航飞机 |
25.49 |
75.03 |
20.5 |
6.03 |
|
通航飞机 |
1.26 |
12 |
0.34 |
3.22 |
|
军用飞机 |
17.73 |
34.08 |
17.82 |
34.24 |
|
合计 |
44.48 |
121.11 |
38.66 |
97.76 |
二、我国航空轮胎行业竞争格局
目前，全球航空轮胎生产企业仅十余家，其中民用航空轮胎市场份额主要由米其林、普利司通、固特异等企业垄断。
在国内市场，我国航空轮胎在军品和民品领域呈现不同的竞争格局。在民用、通用航空业领域，我国航空轮胎主要被法国米其林集团公司、美国固特异轮胎橡胶公司等企业所垄断，而以曙光院和森麒麟等为代表的国产企业，国产化率平均不到10%。在军用航空轮胎领域，由于其特殊性，我国军用航空轮胎行业以国内厂商为主，曙光院、沈阳和平子午线轮胎制造有限公司、银川佳通轮胎有限公司是主要生产企业。其中，沈阳和平和银川佳通市场份额较低，技术实力较弱，曙光院占据主导地位。
全球航空轮胎生产企业情况
| 航空轮胎生产企业 | 总部所在国 | 拥有航空轮胎厂数 |
| 米其林集团 | 法国 | 3（美国、法国、泰国各1个） |
| 固特异轮胎橡胶公司 | 美国 | 2（美国、泰国各1个） |
| 邓禄普航空轮胎公司 | 英国 | 2（美国、印度各1个） |
| 普利司通公司 | 日本 | 2 |
| 美国特种轮胎公司 | 美国 | 1 |
| Mitas | 捷克 | 1 |
| Altai轮胎公司 | 俄罗斯 | 1 |
| 卡迪安特股份公司（JSCCordiant） | 俄罗斯 | 1 |
| Antel | 俄罗斯 | 1 |
| 银川佳通长城轮胎有限公司 | 中国 | 1 |
| 中橡集团曙光橡胶工业研究设计院（蓝宇航空轮胎发展公司） | 中国 | 1 |
| 北京大地神州轮胎科技有限公司 | 中国 | 1 |
| 青岛森麒麟轮胎有限公司 | 中国 | 1 |
| Michigan | 印度 | 1 |
| MRF公司 | 印度 | 2 |
| 锦湖轮胎公司 | 韩国 | 1 |
| Petlas轮胎工业公司 | 土耳其 | 1 |
数据来源：观研天下整理（WYD）
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