我国航空轮胎行业现状及竞争：下游需求支撑强劲 市场格局呈两级分化

据观研报告网发布的《中国航空轮胎行业发展现状分析与未来前景调研报告（2022-2029年）》显示，航空轮胎俗称飞机轮胎,是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。

航空轮胎的功能

数据来源：观研天下整理

一、航空轮胎行业需求空间测算

航空轮胎的需求量与飞机的保有量具备正相关性。目前，我国航空飞机行业处于起步阶段，民航、通航及军用飞机数量将持续增加，对航空轮胎行业需求量将大幅增长。根据数据显示，2020年，我国军用飞机共计3260架，占全球军用飞机的比重为6%，通用航空在册航空器总数达到2892架，中国民航全行业运输飞机在册架数达到3903架。同时，2022年，随着国产大飞机的交付及ARJ21、新舟系列支线客机规模化生产，为我国航空轮胎行业需求量提供强劲的支撑。

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此外，飞机的起落次数对轮胎造成一定磨损，从而导致航空轮胎使用过程中存在替换或者更新周期。一般来说，飞机轮胎一般起降150次左右即需要更换，平均每架飞机1年需替换轮胎10次左右。所以，航空轮胎是更换频率较为频繁的典型的耗材类产品。

按照目前国内运行的每年每架民航飞机、通航飞机、军用飞机所需的轮胎数量分别为86.4条、6条和60条，可估算出2035年各类飞机轮胎需求量，航空轮胎整体的市场规模将达97.82亿，需求总量将达121.11万条，其中军用轮胎34.24亿元、民航轮胎60.3亿元。

2016-2035年我国航空轮胎行业市场规模及需求量预测情况

二、我国航空轮胎行业竞争格局

目前，全球航空轮胎生产企业仅十余家，其中民用航空轮胎市场份额主要由米其林、普利司通、固特异等企业垄断。

在国内市场，我国航空轮胎在军品和民品领域呈现不同的竞争格局。在民用、通用航空业领域，我国航空轮胎主要被法国米其林集团公司、美国固特异轮胎橡胶公司等企业所垄断，而以曙光院和森麒麟等为代表的国产企业，国产化率平均不到10%。在军用航空轮胎领域，由于其特殊性，我国军用航空轮胎行业以国内厂商为主，曙光院、沈阳和平子午线轮胎制造有限公司、银川佳通轮胎有限公司是主要生产企业。其中，沈阳和平和银川佳通市场份额较低，技术实力较弱，曙光院占据主导地位。

全球航空轮胎生产企业情况

数据来源：观研天下整理（WYD）