1.多重因素驱动，新能源自卸车行业高速发展，销量不断攀升
新能源自卸车是新能源重卡市场的主要车型之一，相比传统燃油自卸车，其具有环保、节能、低噪音、运营成本低等优点，主要应用于矿山开采、港口物流、城建工程、钢厂冶炼等运输场景。
资料来源：观研天下整理
根据观研报告网发布的《中国新能源自卸车行业现状深度研究与发展前景分析报告（2026-2033年）》显示，近年来，在“双碳”战略推进、政策扶持、技术进步带动成本与性能优化、充换电基建完善及应用场景拓展等多重因素推动下，我国新能源自卸车行业快速发展，销量持续攀升。数据显示，我国新能源自卸车销量由2021年的2128辆跃升至2025年的26129辆，年均复合增长率高达87.19%。其中，2024年和2025年新能源自卸车销量同比增速均保持在95%以上，呈现出高速增长的态势。
我国新能源自卸车行业高速发展的驱动因素
| 动因 | 详情 |
| “双碳”战略持续推进 | 截至2022年底，我国重卡保有量占汽车总保有量比重虽仅为3%，但其碳排放量却占汽车总碳排放量的44.7%。在“双碳”战略的强力推动下，重卡行业绿色低碳转型全面提速。自卸车作为重卡领域的主力车型之一，向新能源化发展已成为必然趋势。与此同时，绿色矿山、绿色港口、绿色运输等下游场景的低碳转型需求持续释放，进一步拉动了新能源自卸车的市场需求。 |
| 各类政策的有力驱动 | 近年来，《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《减污降碳协同增效实施方案》《2024-2025年节能降碳行动方案》《推进建筑和市政基础设施设备更新工作实施方案》等一系列国家层面政策密集出台，从购车补贴、税收优惠、路权优先、以旧换新等多个维度持续加码，有效激发了新能源自卸车市场的内生动力。 |
| 技术进步带来的产品性能提升和购置成本下降 | 随着“三电”技术的持续突破，新能源自卸车在电池能量密度、续航里程、充电效率、环境适应性等关键性能指标上不断提升，产品实用性与可靠性显著增强。同时，规模化生产与技术成熟度的提高，也带动了整车购置成本的下行，进一步降低了用户采购门槛以及提升了市场接受度。 |
| 经济性优势凸显 | 新能源自卸车主要应用于矿山、港口、钢厂、城建等中短途及封闭场景，单日行驶里程相对固定、续航要求适中，电动化经济性优势明显优于传统燃油车型。同时随着电池成本持续下降、整车制造工艺不断成熟，新能源自卸车与传统燃油自卸车的购置价差正逐步收窄，叠加能源消耗与维保成本的双重优势，其全生命周期成本优势进一步扩大，市场接受度持续提升。 |
| 配套基础设施逐渐完善 | 充电、换电等配套基础设施逐渐完善，解决了用户的后顾之忧，更加利于新能源自卸车普及。特别是在矿山、港口、钢厂等典型应用场景内，换电模式凭借补能速度快、运营效率高的特点，大幅提升了车辆出勤率与运营便利性，为新能源自卸车的规模化推广奠定了坚实基础。 |
| 应用场景持续拓展 | 新能源自卸车的应用边界不断拓宽，从传统的矿山、港口、钢厂等封闭场景，逐步向城市渣土、市政工程、隧道施工等领域加速渗透。各地对环保达标、绿色施工、噪声控制等要求的持续提高，为新能源自卸车在城建领域创造了广阔市场空间。 |
资料来源：公开资料、观研天下整理
数据来源：绿色重卡、观研天下整理
2.纯电动自卸车主导我国新能源自卸车市场，销量占比超95%
按照技术路线不同，新能源自卸车主要分为纯电动（含换电，下同）、插电式混动（含增程式，下同）和燃料电池自卸车三类。当前，我国新能源自卸车市场已形成以纯电动为主、插电式混动与燃料电池为辅的技术格局。纯电动自卸车凭借技术成熟度高、配套基础设施完善等优势，在市场中占据主导地位，2025年销量占比超过95%。
数据来源：观研天下整理
3.新能源自卸车行业集中度提升，头部企业位次频繁更迭
随着“马太效应”显现，我国新能源自卸车行业集中度持续提升，CR5由2022年的63.46%升至2025年的78.24%，呈现明显的头部集聚效应。但受产品迭代、渠道布局等因素影响，其市场竞争格局仍处于动态调整阶段，头部企业位次频繁更迭。其中，徐工集团2023年以14.72%的份额位居第二，2024年以20.23%的份额超越三一集团成为新领军者；2025年其份额虽提升至21.07%，却退居第二，中国重汽以21.09%的份额夺魁，而2024年其仅排名第三。
数据来源：观研天下整理
2022-2025年我国新能源自卸车市场份额排名前6的企业情况（按销量计算）
| 排名 | 2022年 | 2023年 | 2024年 | 2025年 |
| 1 | 三一集团（19.89%） | 三一集团（16.95%） | 徐工集团（20.23%） | 中国重汽（21.09%） |
| 2 | 宇通集团（16.87%） | 徐工集团（14.72%） | 三一集团（18.86%） | 徐工集团（21.07%） |
| 3 | 徐工集团（12.76%） | 中国重汽（12.23%） | 中国重汽（15.34%） | 三一集团（17.06%） |
| 4 | 汉马科技（8.40%） | 宇通集团（11.15%） | 宇通集团（8.51%） | 陕汽集团（10.72%） |
| 5 | 上汽红岩（5.54%） | 远程商用车（10.47%） | 陕汽集团（8.37%） | 一汽解放（8.30%） |
| 6 | 陕汽集团（5.12%） | 上汽红岩（5.60%） | 一汽解放（6.73%） | 福田戴姆勒（4.76%） |
数据来源：绿色重卡、观研天下整理（WJ）
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