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我国重卡行业集中度较高 市场形成多寡头垄断格局 其中中国重汽销量最高

重卡是重型卡车的简称,这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓,包括大公路上常见的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车,都有举升器)、货车(运货的,包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用较多)。

从行业竞争梯队来看,位于我国重卡行业第一梯队的企业为中国重汽,销量在20万辆以上;位于行业第二梯队的企业中国一汽、陕汽集团、东风公司,销量在10万辆到20万辆之间;位于行业第三梯队的企业为福田汽车、大运汽车、江淮汽车、徐工汽车、北奔重汽、上汽红岩等,销量在10万辆以下。

从行业竞争梯队来看,位于我国重卡行业第一梯队的企业为中国重汽,销量在20万辆以上;位于行业第二梯队的企业中国一汽、陕汽集团、东风公司,销量在10万辆到20万辆之间;位于行业第三梯队的企业为福田汽车、大运汽车、江淮汽车、徐工汽车、北奔重汽、上汽红岩等,销量在10万辆以下。

资料来源:观研天下整理

从市场集中度来看,我国重卡行业市场集中度较高,在2023年CR3、CR5、CR10占比分别为62.3%、87.8%、96.8%。

从市场集中度来看,我国重卡行业市场集中度较高,在2023年CR3、CR5、CR10占比分别为62.3%、87.8%、96.8%。

数据来源:观研天下整理

具体来看,在2023年我国重卡行业市场份额占比最高的为中国重汽,占比为25.7%;其次为中国一汽,市场份额占比为20.2%;第三是陕汽集团,市场份额占比为16.4%。

具体来看,在2023年我国重卡行业市场份额占比最高的为中国重汽,占比为25.7%;其次为中国一汽,市场份额占比为20.2%;第三是陕汽集团,市场份额占比为16.4%。

数据来源:观研天下整理

我国重卡行业企业情况

公司简称 成立时间 公司简介
中国重汽 1998年 主要从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务,拥有“黄河”、“豪沃(HOWO)”等品牌及系列车型。
中国一汽 1956年 建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地,拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众(奥迪)、丰田等合资品牌。
陕汽集团 1968年 总部位于陕西西安,下辖100余家参控股子公司,有国内第一张重卡自动驾驶测试牌照,L3级自动驾驶重卡实现量产,L4级在多种场景实现批量商业化运营。
东风公司 1969年 公司业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。
福田汽车 1996年 公司业务涵盖整车、零部件、金融 、汽车后市场四大业务版块。
大运汽车 2007年 公司主营产品有重卡、乘用车、中卡、轻卡、皮卡、摩托车、三轮车,现有运城、成都、十堰、广州四个生产基地。
江淮汽车 1999年 公司产品主要是整车和客车底盘,其中整车产品分为乘用车和商用车,乘用车包括 SUV、轿车、MPV 等产品,商用车包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。
徐工汽车 2011年 是江苏省唯一国有自主品牌、同时拥有传统能源及新能源双资质的重卡企业,产品涵盖燃油(燃气)、纯电、混动、氢燃料四大动力类型。
北奔重汽 1988年 新能源重卡产品已开发牵引车、自卸车、宽体车共5款成熟产,广泛应用于水利、电力、石油、矿山、城建等诸多工程、专用及特种车市场领域和物流运输领域
上汽红岩 2003年 公司拥有一级经销商300余家,服务商1000余家,实现零部件全球化采购,产品出口欧洲、非洲、东南亚等40多个国家和地区。

资料来源:公司资料、观研天下整理

从企业销量来看,在2024年1-10月我国重卡销量为74.93万辆,其中销量最高的为中国重,销量为20.55万辆,其次为一汽解放,销量为15.1万辆;第三为陕汽集团,销量为12.44万辆。

从企业销量来看,在2024年1-10月我国重卡销量为74.93万辆,其中销量最高的为中国重,销量为20.55万辆,其次为一汽解放,销量为15.1万辆;第三为陕汽集团,销量为12.44万辆。

数据来源:中国汽车工业协会、观研天下整理(XD)

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我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

从市场集中度来看,2025年1-9月我国轻型客车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比为71.54%、85.72%、97.20%。整体来看,我国轻型客车市场集中度较高。

2025年10月31日
我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

在全球气候变化导致冬季极端天气频发的背景下,作为冬季行车安全关键装备的冬季轮胎,其市场需求正持续攀升。2022年受疫情影响,出行需求下降,整体冬季轮胎替换市场需求有所减少外,其余年份均保持增长态势。2024年我国乘用车冬季轮胎市场需求量达940万条,同比增长2.6%。

2025年10月27日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80%  2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80% 2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

从市场集中度来看,在2025年1-9月我国轻卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为40.48%、58.20%、83.89%。整体来看,我国轻卡市场集中度较高。

2025年10月24日
我国汽车行业:CR10销量占比超80%  2025年1-9月比亚迪、上汽全年销量目标已达70%以上

我国汽车行业:CR10销量占比超80% 2025年1-9月比亚迪、上汽全年销量目标已达70%以上

具体来看,在2025年1-9月我国汽车行业市场份额占比最高的为比亚迪,占比为13.38%;其次为上汽,市场份额占比为13.09%;第三为一汽,市场份额占比为9.77%。

2025年10月17日
我国汽车座椅行业集中度较高 企业研发投入分化明显 华域汽车研发投入金额最多

我国汽车座椅行业集中度较高 企业研发投入分化明显 华域汽车研发投入金额最多

2024年我国销量Top50车型中座椅总成厂商参与配套车型占比中,佛吉亚占比18%、李尔占比18%、延锋占比14%、弗迪占比9%。

2025年10月16日
我国重卡行业步入“一超多强”时代 市场份额加速向头部企业集中

我国重卡行业步入“一超多强”时代 市场份额加速向头部企业集中

市场份额来看,我国重卡行业企业中中国重汽市场占比最大,2025年1-6月市场占比27.59%;一汽解放市场排名第二,占比18.27%;一汽解放市场占比18.27%。

2025年10月13日
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