纯电换电重卡是指采用动力电池驱动、通过专用换电站3–8分钟内快速更换电池组补能的重型卡车，属于纯电动重卡的一种，核心特征是“车电分离”（车辆与电池独立产权或租赁）。
换电站保有量来看，2020-2025年，我国换电站保有量呈高速增长。2025年我国换电站保有量达5155座,同比增长约16%。
数据来源：公开资料、观研天下整理
新能源重型货车销售市场来看，纯电车型中， 2024年纯电换电重卡全年销售2.9万辆，同比增长95.4%，从月度走势来看，全年多月维持超100%以上增速。
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纯电换电重卡车型来看，2024年纯电换电牵引车销量2.2万辆，同比增长133.4%，占换电车型比重76.8%。
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区域分布来看，2024年在销量TOP5省份中，山西省销售3876辆占据全国首位，市场份额13.5%；河北省销量3315辆排名第二，市场份额11.5%；新疆纯电换电重卡销量排名第三，全年销售2749辆，市场占比9.6%；广东省和江苏省分别为第四和第五位，市场占比分别8.8%、6.9%。
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企业分布来看，2024年我国纯电换电重卡市场销量超百辆企业已达23家，合计市场份额98.4%，市场呈“一超多强、梯队分明”竞争格局。其中，徐工汽车以绝对优势领跑，全年销量6399辆，同比增长167.4%，市场份额22.3%；中国重汽销量3422辆，同比增长284.1%，市场份额11.9%；一汽解放销量3017辆，同比增长193.5%，市场份额10.5%；陕汽销量2799辆，同比增长162.6%，份额9.7%。
2024年我国纯电换电重卡销量市场格局
| 企业简称 | 纯电换电重卡销量 | 同比增长 | 市场份额 |
| 徐工集团 | 6399 | 167.4% | 22.3% |
| 中国重汽 | 3422 | 284.1% | 11.9% |
| 一汽集团 | 3017 | 193.5% | 10.5% |
| 陕汽集团 | 2799 | 162.6% | 9.7% |
| 江淮汽车 | 2039 | 424.2% | 7.1% |
| 安徽华泰 | 1985 | 1.8% | 6.9% |
| 北汽福田 | 1586 | 162.6% | 5.5% |
| 东风柳汽 | 1386 | 132.6% | 4.8% |
| 东风汽车 | 954 | 206.8% | 3.3% |
| 三一汽车 | 883 | -33.3% | 3.1% |
| 其他 | 4240 | 2.3% | 14.8% |
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